Баштовий кран

Изобретение относится к башенным кранам, в частности, с поворотной башней. Цель изобретений - улучшение эксплуатационных характеристик. Кран содержит установленную на поворотном круге башню и прикрепленную к ней балку, на нижней и верхней гранях которой уложены продольные направляющие, в которых установлены соответственно грузовая тележка и проти Изобретение относится к башенным кранам, в частности к кранам с поворотной башней Цель изобретения - улучшение эксллуатационнных характеристик. На фиг. 1 изображен общий вид башенного крана, вид по длине балки; на фиг. 2 вид А на фиг. 1, на фиг. З - схема возможного размещения нескольких кранов на строительной площадке (вид Б на фиг.1); на фиг. 4 - схема перемещения тележек (разрез по В-В на фиг.1); на фиг. 5 - разрез по Г-Г на фиг.4; на фиг.6 - вид крана в аксонометрии; на фиг,7 - кран с С-образной башней; на фиг.8 - кран с Г-образной башней. Башенный кран содержит балку 1, закрепленную на башне 2 так, что по обе стороны от оси последней образованы длинное 32-93 вовесная тележка. Тележки могут синхронно перемещаться во взаимно противоположных направлениях по всей длине балки, в результате чего плечи балки попеременно выполняют функцию стрелы или консоли. Для возможности перемещения грузовой тележки по нижней грани балки из одного ее конца в другой башня имеет форму, допускающую образование под указанной гранью балки , в зоне ее соединения с башней, свободного пространства, достаточного для прохождения груза. В частности, башня имеет форму 0-образной стойки, через которую можно подавать груз в зону монтажа, не разворачивая башню, что позволяет крану работать в стесненных условиях. 3 з.п. ф-лы, 8 ил. 3 и короткое 4 плечи этой балки, а также смонтированную на ней грузовую тележку 5. Башня 2 опирается на поворотный круг 6, установленный на передвижном портале 7. Башня 2 в плоскости, перпендикулярной к оси балки 1, имеет форму стойки, образованной по меньшей мере одним вертикальным элементом 2а, смещенным за пределы ширмы нижней грани 1а балки 1 и имеющим в своей верхней части отогнутый участок 26, которым этот элемент соединен с ближайшей к нему боковой гранью 16 балки 1 так, что под нижней ее гранью 1а образуется свободное п р о с т р а н с т в о Р частности, башня 2 имеет форму 2а, 2в, имеющих отогнутые участки соответственно 26, 2г. соединенные с боковыми гранями соответственно 16, 1в балки 1, и поперечного 00 со г* СП 1837565 элемента 2д, соединяющего элементы 2а, 2в между собой. Башня 2 может также иметь фоому Г- или С-образной стойки (т.е. с одним элементом 2а). В случае использования Г- или С-образной стойки элемент 2а будет расположен эксцентрично относительно оси вращения бэшнм 2. Из вышеперечисленных форм башни 2 О-образная форма является предпочтительной как более на10 дежная в эксплуатации. В состав башенного крана, наряду с грузовой тележкой 5, входит противовесная тележка 8, первая из них установлена в продольных направляющих 9, уложенных по всей длине нижней грани 1а балки 1, з вторая - в продольных направляющих 10, уложенных по всей длине верхней грани 1 г этой балки. Наличие противовесной тележки 8 обусловлено следующими обстоятель- 20 ствами. Поскольку грузовая тележка 5 должна перемещаться по обоим плечам балки 1 (вследствие чего стреловой участок балки 1, т.е. тот, где в данный момент находится грузовая тележка 5, и консольный участок 25 балки 1, где располагается противовес, будут периодически меняться местами), то попеременно будет возникать грузовой опрокидывающий момент в обе стороны крана. Поэтому для обеспечения устойчиво- зо сти кранз во всех режимах работы (холостых и рабочих) должно быть средство для перемещения противовеса по обоим плечам бал.км в зависимости от перемещения грузовой тележки 5. Таким средством и является проти-35 вовесная тележка 8, а размещение ее направляющих 10 на другой грани балки 1,чем тэ грань, на которой размещены направляющие 9 грузовой тележки 5, дает возмож- 40 ность обеим тележками 5 и 8 перемещаться во взаимно противоположных направлениях из одного конца балки 1 в другой, не мешая друг другу. Привод тележек 5 и 8 осуществляется от двухба раба иной лебедки 11, установленной на оголовке башни 2, посредством канатов 12 и 13, огибающих отводные ролики 14, смонтированные на концах балки 1. Лебедка 11 имеет два соосно расположенных ба- 50 рабана разного диаметра, каждый из которых разделен диафрагмой на две секции, как это показано на фиг.5. На каждую секцию барабана навиты канаты перемеще. ния тележек 5 и 8 гак, что при вращении барабана в определенном направлении с одних секций канаты свиваются, а на другие секции навиваются. Свободными концами эти канаты 12,13 прикреплены к соответствующим тележкам 5,8, канаты 12 - к грузо вой тележке 5, а канаты 13 - к противовесной тележке 8. Запасовка канатов 12 производится сверху на барабан большего диаметра, а канатов 13 - снизу на барабан меньшего диаметра, что обеспечивает разные скорости и противонаправленность перемещения тележек 5 и 8. Так, при вращении барабанов лебедки 11 по часовой стрелке грузовая тележка 5 будет перемещаться влево с большей скоростью, а противовесная тележка 8 - вправо с меньшей скоростью. При вращении барабанов против часовой стрелки перемещение тележки 5 и 8 будет происходить в обратных направлениях с той же разницей в скоростях. На фиг. 1 и 3 обозначены также транспортные средства 15 и монтажные зоны 16, обслуживаемые каждым краном предлагаемой конструкции. В частности, на фиг.З показано расположение трех одновременно работающих кранов. Заштрихованные участки зон 16 показывают, в каких пределах может осуществляться поворот балки 1 крана с тем, *чтобы не мешать работе рядом находящегося другого крана. Башенный кран работает следующим образом. Крюком грузовой тележки 5 кран берет груз с транспортного средства 15 и по прямой линии, не разворачивая башни 2, перемещает его в зону 16 монтажа. При этом, как показано на фиг. 6, грузовая тележка 5 перемещается по нижней грани 1а балки 1 в направлении зоны монтажа, проходя при этом между вертикальными элементами 2а и 2в башни 2, а противовесная тележка 8 перемещается в обратном направлении - из зоны монтажа в зону стоянки транспортного средства. Точная установка груза в заданном месте обеспечи* вается поворотом башни 2 с балкой 1 на небольшой угол в пределах заштрихованной зоны 16, определенной проектами производства работ для данного крана. Расстояние между вертикальными элементами 2а и 2в башни 2 (проходной размер) выбирают таким, чтобы большинство грузов свободно проходило между ними. Если же возникает необходимость подачи крупногабаритных грузов, превышающих в двух измерениях проходной размер башни (например блоков ферм и других укрупненных пространственных конструкций), включают привод поворота башни 2 и осуществляют перенос груза традиционным путем (с поворотом на 180°). Б этом случае кран будет работать как обычный полноповоротный башенный кран, и в соответствии с проектом производства, ра 1837565 ней частью непосредственно соединена с поворотным основанием 3. Кран поп 1 , о т л и ч а ю щ и й с я тем что башня снабжена дополнительным попеФормула изобретения речным элементом расположенным под первым и соединенным своими концами со1. Башенный кран, содержащий поответственно с нижним концом вертикальдвижное поворотное основание, связанное ной стойки и с поворотным основанием с башней, включающей в себя вертикаль4 Кран поп 1 , о т л и ч а ю щ и й с я тем, ную стойку и соединенный с ее верхней частью одним концом поперечный элемент, 10 что башня снабженадополнительной вертикальной стойкой и дополнительными попесвязанную своей средней частью с другим речными элементами, один из которых концом последнего горизонтальную балку расположен под основным и соединен свосо смонтированными на ее верхней и нижней частях продольными направляющими, в 15 ими концами соответственно с нижним концом первой вертикальной стойки и с соответствующих из которых установлены поворотным основанием, дополнительная противовесная и грузовая тележки С привертикальная стойка расположена симметводным устройством, о т л и ч а ю щ и й с я рично первой относительно оси поворота тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, верхняя часть поворот- 20 башни и соответствующими концами соединена со средней частью указанной балки и ного основания расположена на одном с поворотным основанием соответственно уровне с нижним вертикальной стойки башпосредством второго и третьего дополнини. т тельных поперечных элементов. 2 Кран по п. 1 , о т л и ч а ю щ и й с я тем, что вертикальная стойка башни своей ниж- 25 бот соседние краны должны на этот период освободить ему место для разворота •2 (рие.1 (рг/е2 1837565 16 (pas 3 г 1837565 г -г 1837565 фо98 1837565 Редактор Составитель С.Романов Техред М.Моргентал Корректор М.Шароши Заказ 28О9/ДСП Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 * * * •