Пристрій для діагностування гальм вантажопідйомних кранів

Устройство для диагностирования тормозов грузоподъемных кранов, содержащее датчик 28290 гистр 6 памяти, цифровой индикатор 7. Со шкивом 8 тормоза кинематически связан датчик 9 частоты вращения, например, тахогенератор, подключенный ко входам пороговых устройств 10 и 11, настроенных соответственно на максимальное и минимальное напряжения, вырабатываемые тахогенератором. К пороговым устройствам подключены источник опорного напряжения 12 и переменные резисторы 13 и 14, подающие на пороговые устройства регулируемое опорное напряжение. Выходы пороговых устройств соединены с коммутирующим устройством 15, выполненном на логических элементах, с которым также соединен преобразователь. Коммутирующее устройство соединено со счетчиком импульсов и регистром памяти. Коммутирующее устройство имеет переключатель S1 режимов "РАЗГОН-ТОРМОЖЕНИЕ", а регистр памяти - переключатель S2. Затормаживание осуществляется колодками 16 тормоза. Устройство работает следующим образом: а) измерение времени срабатывания тормоза и времени торможения: - при отключении питания от привода 3 тормоза бесконтактный датчик 1 включения улавливает изменения электромагнитного поля, которое наводится в зоне электродвигателя привода 3 тормоза и посылает сигнал на вход усилителяпреобразователя 2. На выходе последнего устанавливается логическая "1", разрешающая генерацию импульсов генератором 4 и соответственно, их счет счетчиком 5 импульсов. С этого момента начинается отсчет времени срабатывания тормоза. Пороговое устройство 10 (устройство сравнения), которое подключено к датчику 9 частоты вращения тормозного шкива 8 тормоза, настроено на максимальную скорость вращения шкива 8 тормоза. В тот момент, когда тормозные колодки 16 подходят к шкиву 8 тормоза, происходит их первый контакт со шкивом, в результате чего скорость последнего изменяется (падает), и как следствие, падает напряжение на выходе датчика 9 частоты вращения (тахогенератор), что вызывает срабатывание порогового устройства 10 и установлению на его выходе логического "0", который поступает на вход коммутирующего устройства 15 и с выхода последнего подается короткий импульс на вход регистра 6 памяти, по которому в регистр заносится число импульсов, пропорциональное времени срабатывания тормоза. Счетчик 5 импульсов автоматически сбрасывается в исходное положение и начинает счет импульсов, пропорциональных времени торможения, до полной остановки шкива 8. В момент полной остановки шкива 8, когда напряжение на выходе датчика 9 частоты вращения станет равным нулю и сравняется с установленным на входе порогового устройства 11, последний меняет на своем выходе сигнал с логической "1" на логический "0" и коммутирующее устройство 15 срабатывает, запрещая тем самым прохождение импульсов с генератора 4 на счетчик 5 импульсов, который зафиксирует число импульсов с момента начала торможения до полной остановки шкива, т.е. число импульсов, пропорциональное времени торможения, которое зафиксируется цифровым индикатором 7. Для индикации времени срабатывания необходимо нажать на переключатель S2. б) измерение времени размыкания тормоза: - для измерения времени размыкания тормоза, т.е. времени, отсчитываемого с момента подачи напряжения на привод тормоза до момента отхода колодок от шкива тормоза, необходимо замкнуть переключатель S1 режимов "РАЗГОНТОРМОЖЕНИЕ". При подаче питания на привод 3 тормоза срабатывает бесконтактный датчик 1 включения (реагирует на изменение электромагнитного поля) и посылает сигнал на усилительпреобразователь 2, который будет проинвертирован в логическую "1", разрешая тем самым прохождение импульсов от генератора 4 на счетчик 5 импульсов. В момент полного отхода колодок 16 от шкива 8 тормоза, когда на выходе датчика 9 частоты вращения появится напряжение не равное нулю, срабатывает пороговое устройство 11, настроенное на минимальную скорость вращения шкива, и на его выходе появится сигнал - логический "0" и коммутирующее устройство 15 остановит счет импульсов, пропорциональных времени размыкания тормоза, которое будет отображено на индикаторе 7. Таким образом, за счет повышения точности измерения контролируемых параметров и обеспечения гарантированного их измерения повышается эффективность работы устройства. 2 28290 Фиг. __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 34 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3