Асинхронний двигун

1. Асинхронний двигун, що містить статор і короткозамкнений ротор, який відрізняється тим, що осердя статора виконане із ребер в кількості z1 ¹ z 2 ( z 2 - число зубців ротора), шихтованих в тангенційному напрямку машини з використанням Ш-подібних листів з рівновеликими трапецеїдальними пазами і середнім зубцем і максимальною шириною крайніх зубців, в два рази меншою порівняно з максимальною шириною середнього зубця, ребра розміщені з проміжками між собою радіально і рівномірно по окружності розточки статора і скріплені на торцях за допомогою масивних стальних кілець, ротор виконаний трисекційним, причому осердя секцій U 2 (19) 1 3 31143 4 обмотці статора і в сталі осердя, залишаються і в На Фіг.3 зображений поперечний перетин А-А цих варіантах конструкції осердя. двигуна для прикладу з співвідношенням чисел Завданням корисної моделі є зміна конструкції ребер статора і зубців ротора z1/z2=12/15. двигуна з метою ліквідації відходів Пропонований асинхронний двигун працює електротехнічної сталі при виготовленні осердя наступним чином: при підключенні m - фазної статора і покращення його експлуатаційних обмотки статора до відповідної мережі живлення в характеристик. ній та в короткозамкнених обмотках секцій ротора Поставлене завдання вирішується шляхом виникають струми. Ці струми спонукають появу виконання осердя статора у вигляді окремих основного обертового магнітного потоку Ф, який роздвоюється в осьових напрямках і замикається осьових ребер в кількості z1¹z2 (z2- число зубців через спинки і зубці ребер осердя статора 2, ротора), розміщеннях з проміжками між собою повітряні проміжки між статором і ротором, зубці і радіально і рівномірно по окружності розточки спинки осердя середньої 4 і крайніх 3 і 5 осердь статора. В свою чергу, ребра виконуються секцій ротора. Завдяки взаємодії струмів обмоток шихтованими в тангенційному напрямку машини з секцій ротора зі складовими основного обертового використанням Ш-подібних листів з рівновеликими магнітного потоку виникає електромагнітний трапецеїдальними пазами і середнім зубцем при магнітний момент, який спонукає обертання максимальній ширині крайніх зубців в два рази ротора. меншій максимальної ширини середнього зубця. Для вирівнювання магнітопровідності Ребра скріплені між собою за допомогою стальних повітряних проміжків і зменшення зубцевих кілець з обох торців осердя. пульсацій основного магнітного потоку осердя У створені після складання осердя статора секцій ротора зсовують між собою в тангенційному переривчаті кільцеві трапецеїдальні в перетині напрямку. канали з обох боків середніх зубців ребер і Для підвищення ефективності використання клиноподібні осьові канали (пази) між ними двигуна при виготовленні короткозамкнених укладають m - фазну обмотку статора (m=2 або 3). обмоток секцій ротора застосовують різні Незайняті обмоткою статора порожнини пазів електропровідникові матеріали (сплави алюмінію і використовують для осьової вентиляції двигуна. міді) [2]. Для цього в торцевих кільцях осердя статора Таким чином пропонується конструкція напроти пазів передбачають осьові вентиляційні асинхронного двигуна, яка дає можливість: канали (отвори). використати безвідходну технологію Ротор виготовлений в трисекційному виготовлення осердя статора; виконанні, тобто на його валу розміщено фактично виконати безпосереднє охолодження три окремі осердя з самостійними активних вузлів двигуна шляхом природного короткозамкненими обмотками, які ізольовані між використання осьових каналів між ребрами і в собою повітряними проміжками. Ці проміжки торцевих кільцях осердя статора осьових отворів утворюють завдяки установленню на валу між осердь секцій ротора і осьових і радіальних осердями секцій дистанційних ізоляційних кілець отворів дистанційних кілець ротора; відповідної товщини. Самі осердя секцій виконані - зменшити зубцові пульсації основного шихтованими в осьовому напрямку з магнітного потоку шляхом зсуву між собою секцій використанням зубчатих кільцевих листів з ротора в тангенційному напрямку; осьовими розмірами у відповідності з розмірами - підвищити ефективність використання зубців ребер осердя статора. В осердях секцій двигуна шляхом застосування різних матеріалів передбачені осьові, а в дистанційних кільцях при виготовленні короткозамкнених обмоток секцій осьові і радіальні вентиляційні отвори. ротора. Суть корисної моделі пояснюється Джерела інформації: кресленнями, де на Фіг.1 зображена принципова 1. Яковлев А. И.Электрические машины с схема розкрою стрічки при дворядній штамповці уменьшенной материалоемкостью. М. Ш-подібних листів осердя статора з зсувом в :Энергоатомиздат, 1983. рядах на величину L/4, де L - довжина листа. 2. Іванов Ю. Новий сплав підвищує Безвідходність штамповки листів забезпечується ефективність асинхронних двигунів. Електротема. тим, що трапецеїдальні рівнобедрені по формі Всеукраїнська галузева газета. №19 (99), 2006. зубці в двох рядах (до розкрою по довжині) стрічки мають однакові розміри. Завдяки такому розкрою середній зубець і пази Ш-подібних листів набувають однакової форми і розмірів, а максимальна ширина крайніх зубців листа в два рази менше максимальної ширини середнього зубця (а=b/2). На Фіг.2 дається зображення поздовжнього перетину пропонованого асинхронного двигуна, де позначено: 1 - обмотка статора; 2 - ребро осердя статора; 3, 4, 5 - секції ротора, 6 - вал ротора; 7 дистанційне кільце; 8 - торцеве кільце осердя статора; 9 - корпус статора. Число полюсів - 2. 5 31143 6