Спосіб уніфікації кузовів автобусів однакової довжини

1. Спосіб уніфікації кузовів автобусів однакової довжини, які мають несучий кузов вагонного типу, виконаний з геометричних модулів - модуля передньої частини, модуля одинарних пасажирських дверей, ширина якого рівна ширині пройми одинарних пасажирських дверей, у правій боковині якого виконують або одинарні пасажирські двері, або глухе вікно, у лівій боковині - глухе вікно, модуля здвоєних пасажирських дверей, ширина якого рівна ширині пройми здвоєних пасажирських дверей, у правій боковині якого виконують або здвоєні пасажирські двері, або вікно з кватиркою, або глухе вікно, у лівій боковині - або вікно з кватиркою, або глухе вікно, модуля ведучого моста, у лівій і правій боковинах якого виконують або вікна з кватиркою, або глухі вікна, модуля задньої час U 2 (19) 1 3 35084 Фіг.3 - автобус міський однодверний, вигляд справа; Фіг.4 - автобус міський або приміський дводверний, вигляд справа. Спосіб уніфікації кузовів автобусів по габаритній довжині, які мають несучий кузов вагонного типу, передній керований 1 та задній ведучий 2 мости і силовий агрегат, розміщений у задньому звисі кузова, полягає у тому, що кузов виконують із шести геометричних модулів (див. Фіг.1 і 2) - модуля передньої частини 3, до якого включають вітрове вікно 4, передній бампер 5, керований міст 1, глухе вікно 6 у правій і вікно водія з кватиркою 7 у лівій боковинах, дво х модулів 8 одинарних пасажирських дверей, ширину яких приймають рівною ширині пройми одинарних пасажирських дверей, у лівій боковині яких виконують глухі вікна 9 а у правій боковині - або одинарні пасажирські двері 10 або глухі вікна 11, модуля здвоєних пасажирських дверей 12, ширину якого приймають рівною ширині пройми здвоєних пасажирських дверей, у лівій боковині якого виконують або вікно з кватиркою 13 або глухе вікно, а у правій боковині - або здвоєні пасажирські двері 14 або вікно з кватиркою 15 або глухе вікно, модуля 16 ведучого моста, до якого включають вікна 17 з кватиркою або глухі вікна, розміщені у лівій і правій боковинах, модуля задньої частини 18, до якого включають глухе вікно та дверку мотовідсіку у задній стінці, задній бампер 19 і глухі вікна 20 у лівій і правій боковинах. До складу модулів передніх одинарних пасажирських дверей і ведучого моста включають також аварійно-вентиляційні люки 21 у да ху модулів. Геометричні модулі кузова автобуса розміщують у наступній послідовності (по напряму руху 4 автобуса) - модуль передньої частини, модуль одинарних пасажирських дверей, модуль здвоєних пасажирських дверей, модуль одинарних пасажирських дверей, модуль ведучого моста, модуль задньої частини. Спосіб уніфікації кузовів автобусів по габаритній довжині полягає також у тому, що кузов автобуса виконують у одному із наступних двох варіантах, які забезпечують створення автобусів різного функціонального призначення: - з одними здвоєними пасажирськими дверима, які встановлюють у модуль здвоєних пасажирських дверей (для міських перевезень пасажирів, див. Фіг.3); - з двома одинарними пасажирськими дверима, які встановлюють у модулі одинарних пасажирських дверей (для міських або приміських перевезень пасажирів, див. Фіг.4). Спосіб уніфікації кузовів автобусів однакової довжини, що заявляється, забезпечує створення автобусів для внутрішньоміських і приміських перевезень пасажирів із різною ступінню комфортабельності, а також автобусів спеціалізованого призначення. Запропонований спосіб уніфікації кузовів автобусів однакової довжини, забезпечує значно коротші терміни і менші обсяги фінансових затрат на проектування і суттєво нижчу собівартість виготовлення і, відповідно, нижчу вартість реалізації автобусів різного функціонального призначення, а також, завдяки цьому, більшу конкурентноздатність на ринку автобусів аналогічного класу і призначення. 5 Комп’ютерна в ерстка Л. Купенко 35084 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601