Складана рама велосипеда

Складана рама велосипеда, що містить підсідельну трубу, нижню бокову тр убу, кермову колонку, задні бокові трубки, вузол каретки, яка відрізняється тим, що між підсідельною трубою і нижньою боковою трубою розташоване шарнірне 3 35439 кінці має шарнірне з'єднання з підсідельною трубою. Друга пара задніх трубок має на кінці шарнірні з'єднання з каретковим вузлом. Складання рами виконується за рахунок повороту у шарнірних з'єднаннях ланок труб в одній площині рами шляхом наближення їх до підсідельної труби, у прототипу складання виконується за рахунок розкриття замка (замок складає з двох фланців) і повороту у шарнірі однієї площини рами під кутом 180 градусів до іншої площини. Перелік фігур креслення: На фіг.1- зображена складана рама, вигляд збоку, фіг.2 - вигляд зверху, фіг.3 вигляд у складаному стані. Рама складає з таких елементів: - підсідельна труба - 1; - передня верхня труба - 2; - пара нижніх бокових трубок - 3(3) - ролева колонка - 4; - верхня пара трубок - 5(5); - нижня пара трубок - 6(6); - роз'єднувач - 8 - гайки - 9(9); - шарнірні з'єднання - 10(10), 11(11), 12(12), 13(13); - кінці кріплення трубок 5, 6 до вісі - 14(14) Розкладання рами починається з розкриття роз'єднувача 8 від кермової колонки 4, за рахунок шарнірного з'єднання 12, передня труба 2 опускається вниз в притулок до підсідельної труби 1. Верхня труба 2 виконує функцію зміцнення конструкції рами, а також зменшення навантаження на кермову колонку 4 і підсідельну трубу 1. Між підсідельною трубою 1 і нижньою боковою трубою 3 встановлено шарнірне з'єднання 10. За допомогою шарнірного з'єднання 10 бокова труба 3 повертається до підсідельної труби 1 в притулок. Для більш компактного складання труба 3 замінена на дві симетричні труби 3 (3) відносно кермової колонки 4, одним кінцем трубки жорстко з'єднані з кермовою колонкою 4, другими кінцями трубки закінчуються двома шарнірами відповідно 10(10). Шарнірні з'єднання 10 (10) с кареткою 7 фіксуються с двох боків гайками 9 (9'), які можуть швидко розвінчуватись. Гайки виконують функцію фіксації постійного кута між трубками 1 і 3 (3), а також для зменшення рухомості підсідельної труби в з'єднанні вузла 10(10) під час її навантаження. Далі для розкладання рами гайки 9 (9) в вузлі 10 (10) відпускаються і нижні бокові труби 3 (3) наближаються до підсідельній трубі 1 (виступи на гайках дають змогу розкручува ти гайки 9 (9) без інструменту вр учн у ). Пара задніх трубок 5 (5), 6 (6), у вигляді двох пар незалежних між собою трубок, утримує мниму 4 вісь заднього колеса. Верхня пара трубок 5 (5) однією стороною кріпиться шарніром 11 до верхньої частини підсідельної труби 1, другою частиною кінцями 14 (14) до вісі заднього колеса, нижня пара трубок 6 (6') однією стороною кріпиться шарнірно 13 (13) до патрубку каретки 7 з двох боків, другими кінцями 14 (14) до вісі заднього колеса. Задні трубки 5, (5), 6(6), наближаються паралельно максимально близько до підсідельної трубі 1; Таким чином всі ланки труби наближаються в до підсідельної труби 1. Жорсткість усій конструкції рами досягається за рахунок роз'ємного з'єднання 8, фіксації шарнірів 10 (10), 13 (13), гайками 9 (9), а також кінцями 14 (14) двох пар трубок 5 (5), 6 (6) з'єднаних попарно на одній вісі заднього колеса. Остаточна конструкція складаної рами після складання має вигляд на фіг.3 Таким чином складання рами досягається за рахунок складання ланок у шарнірних з'єднаннях в одній площині рами, шляхом наближення всіх ланок до підсідельної труби. Процес складування не потребує інструмента, в складному стані модель компактна, займає малий об'єм та габарити, а також малу вагу при використанні сучасних матеріалів. Модель може бути покладена в спортивний рюкзак, або іншу стандартну тар у (сумку) і транспортуватись на собі в рюкзаку або в сумці в суспільному транспорті не заважаючи пасажирам. Конструкція рами максимально наближена у зібраному стані до сучасної конструкції рами велосипеда, але має незалежні складові вузли, вісь складування (розкладання) співпадає з віссю симетрії рами, верхня труба роз'єднується від кермової колонки і наближається до підсідельної труби, нижня бокова трубка, яка складається з двох паралельних трубок теж наближається впритул паралельно до підсідельної труби, дві пари незалежних задніх трубок складаються і теж наближаються до підсідельної труби. Конструкція має мале число кроків складування і кількість додаткових вузлів і деталей, все це спрощує конструкцію . Дана модель дозволяє змонтувати на складану велосипедну раму усі стандартні вузли велосипеда без ущемлення їх те хнічних характеристик. Рама може бути використана для конструювання та виробництва складаних двоколісних велосипедів. Конструкція рами складає з простих вузлів і доступних матеріалів і тому може бути виго товлений промисловий зразок на вітчизняних підприємства х. 5 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 35439 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601