Застосування вуглеводню додекану хімічної формули ch3-(ch2)10-ch3 як замінника дизельного палива “полієвродізель”

Застосування вуглеводню додекану хімічної формули СН 3-(СН2)10-СН3 як замінника дизельного палива. (19) (21) u200807713 (22) 06.06.2008 (24) 10.12.2008 (46) 10.12.2008, Бюл.№ 23, 2008 р. (72) МАЛЕЦЬКИЙ КОСТЯНТИН МИ ХАЙЛОВИЧ, UA 3 37986 4 Тому фракції, одержувані в процесах Ф.Т., боку, продукт Ф.Т. містить значну частку парафіскладаються з сумішей по суті парафінових вугленових висококиплячих продуктів, його природньо воднів з діапазонами дистиляції (згідно публікаціпіддають процесу облагороджування, що включає одну або більш стадій гідрокрекинга, можливо з ям) від 150-180°С до 230-250°С для реактивного попередньою стадією гідрогенізації. Як відомо, палива і від 230-260°С до 360-380°С для дизельстадію гідрокрекинга проводять у присутності біного палива, в якому від 60 до 90% молекул мають функціонального каталізатора, що містить метал з переважно метильні відгалуження. Можливі ненагідруючою і дегідруючою активністю, нанесений на сичені або кисневмісні групи, як правило присутні неорганічному твердому носії, що включає щов продукті синтезу Фішера-Тропша в кількості, що найменше один оксид або силікат з кислотними становить від 5 до 10мас. %, переважно видаляхарактеристиками (цетанове число > 60, найкраще ють під час згаданої вище обробки воднем. > 70), але це дорогий і складний процес. Фракції дизельного та/або реактивного палиОтже, є велика потреба в створенні дизельнова, отримані в результаті гідрокрекингу Ф.Т. параго палива або його замінників поліпшеної якості, фінів у відповідних умовах, як наведено, наприяка б поєднувала в собі низькотемпературну текуклад, в патентних публікаціях ЕР-А-1101813 і US чість, оптимальне цетанове число, задовільні 6310108, мають виняткові властивості при низьких змащуючі характеристики, а також невеликі виротемпературах. Більше того, зважаючи на відсутбничі витрати. ність сірчаних, азотних і ароматичних сполучень Відомий також спосіб переробки полімерних середні дистиляти, отримані гідрокрекингом Ф.Т. відходів за патентом UA №21712 в результаті якопарафінів, мають виняткові характеристики відного були отримані: речовина хімічної формули СН3 сно їх дії на оточуюче середовище, як наведено, (СН2)10-СН 3, бензинова фракція і солідол. наприклад, в [статті Ref. T.W. R yan "Emission Речовина хімічної формули СН 3-(СН2)10-СН 3 performance Fischer-Tropsch Diesel Fuel" ("характевуглеводень додекан групи С 12 відома і використористики викидів дизельного палива Фішеравується, зокрема, як розчинник класу насичених Тропша"), Proceedings Conference on Gas Liquids вуглеводнів при регенерації відпрацьованих нафProcessing’99, 17-19 May, 1999, S.Antonio, Texas]. тових масел [Автореферат диссертации «ОтрабоЩодо дизельного палива, то високий зміст водню танные нефтяные масла и их регенерация» на дає більш низьку точку запалювання і відповідно здобуття вченого ступеня кандидата хімічних наук, більш низькі виділення NOx. Більш того, відсутТомськ, 2007]. ність ароматичних і сірчаних сполучень приводить Автор корисної моделі винайшов несподівані до різкого зниження аерозольних викидів і спровластивості згаданої речовини, а саме можливість щує подальшу обробку ви хлопних газів. використання її як замінник дизельного палива. Навпаки, здатність таких сумішей або фракцій, Суть корисної моделі полягає у використанні до змащування є незадовільною, при цьому її вевуглеводня додекана хімічної формули СН 3личини перевищують 500 (при вимірюванні відпо(СН2)10-СН 3 як замінника дизельного палива. відно до вказаного вище способу HFRR), що ви хоПісля представлення заявленого способу педить за рамки діючих норм, які вимагають, щоб ці реробки полімерних відходів за патентом UA величини були щонайменше нижче 460. №21712 на Міжнародному форумі - виставці Також відоме додавання певних добавок до „RECYCLING хімічні сполуки" , у тому числі і спогазойлевої фракції або до гасу для підвищення лука СН3-(СН2)10-СН3, яка отримана згаданим спозмащувальної здатності. Цю методику застосовусобом була піддані аналізу в результаті якого ють як для палива, одержуваного шляхом традиотримано сертифікат відповідності згаданої сполуційної переробки нафти, так і для видів палива, ки нормам ДСТУ-305-82 щодо дизельного палива одержуваних за технологією Ф.Т. Хо тя з погляду (літній або зимовий варіанти) та протоколи випрозмащувальності були отримані задовільні резульбувань інституту біоорганічної хімії і нафтохімії тати, вживання таких добавок приводить до істотУкраїни. Одержано також ІК - Фурье спектральний ного підвищення вартості палива, особливо з урааналіз інституту хімії макромолекулярних сполук і хуванням необхідності вибору продуктів, по суті хромографічнийаналіз Союзу хіміків України. тих, що не містять сірки або азоту. Більш того, Замінник дизельного палива, що заявляється, через деякий час були знайдені помітні сліди коромає наступні показники: зії на деяких частинах двигунів, куди поступає пацетанове число 42 ливо, що містить такі добавки. фракційний склад 50% переДизельні фракції, одержувані по методу Ф.Т., гоняється при температурі, які можна використовува ти як компонент для змі°С, не вище шування, придатні для поліпшення горючих та 178 (ГОСТ 2177) змащувальних властивостей описані в патенті 96% перегоняється при °С, не США 5689031. Такі вуглеводневі суміші мають вище 306 значний вміст кисневмісних сполучень, і їх одеркінематична в’язкість при тежують за допомогою складного процесу, який мпературі 20°С, мм2/с 1,39 (ГОСТ 33) включає відокремлення фракції, яку не піддають температура застигання, °С, мінус 22(ГОСТ гідрогенізації і згодом об’єднують з фракцією, що не вище 20287) залишилася, яку було підвергнуто гідроізомерізатепрература спалаху в закриції. Хоча дизельна фракція, отримана таким читому тиглі, °С, не нижче для ном, має поліпшені змащувальні властивості, продизелів загального признате її низькотемпературні властивості не є в цілому 62 (ГОСТ 6356) чення задовільними для її виробництва. Коли, з другого 5 37986 концентрація фактичних смол, мг на 100см 2 палива, не більше 240 (ГОСТ 8489) кислотність, мг на 100см 2 па26,3 (ГОСТ лива, не більше 5985) зольність % мас, не більше 0,12 (ГОСТ 1461) вміст механічних домішок ні (ГОСТ 6370) вміст води ні (ГОСТ 2477) густина при температурі 20°С кг/м 2, не більше 770 (ГОСТ 3900) ароматичні домішкі ні Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський 6 Таким чином було встановлено, що сполука хімічної формули СН 3-(СН2)10-СН3 має властивості дизельного палива з цетановим числом не менше ніж 60 і відповідає стандарту EVRO 4. Пробні випробування замінника дизельного палива були проведені на легковому автомобілі FORD SIERA з дизельним двигуном об’ємом 2,3D з 21.04.08 по 21.05.08 та довели, що двигун автомобіля працював без відхилень від норми, тобто був зроблений висновок про те, що сполука хімічної формули СН3-(СН2)10-СН3 може бути використана як альтернатива дизельному паливу. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601