Пристрій для рятування з висотних інженерних споруд

1. Пристрій для рятування з висотних інженерних споруд, що містить рятувальний засіб, установлений із диферентом на ніс, одношкентельний спуско-підйомний пристрій з пристроєм кріплення й одношарнірним вантажним гаком, вузол фіксації рятувального засобу, який відрізняється тим, що корпус рятувального засобу жорстко сполучений через роз'єднувальний пристрій із рамною конструкцією, на якій установлені крила типу крил дельтаплана. 2. Пристрій по п.1, який відрізняється тим, що крила виконано багатоярусними. (19) (21) 99052699 (22) 14.05.1999 (24) 17.06.2002 (46) 17.06.2002, Бюл. № 6, 2002 р. (72) Бугаєнко Борис Андрійович, Галь Анатолій Феодосійович, Фаріонова Тетяна Анатоліївна (73) Український державний морський технічний університет (56) DE A1 3246555 20.06.1984 DE C1 3128618 31.03.1983 DE A1 3515544 30.10.1986 U C1 2107002 20.03.1998 US 4586453 06.05.1986 3 39812 4 дельтаплана. чі гака наведено на мал. 51, с. 94 (див. Б. А. БугаПристрій, відрізняється ще і тим, що крила виенко, А. Ф. Галь «Принципы проектирования и конано багатоярусними. особенности конструирования судовых устройств Позитивний ефект досягається тим, що рятуи судовой техники морских технологий». Учеб. вальний засіб під час проведення рятувальної пособие. - Николаев, УГМТУ, 1985. - 105 с.). операції шляхом скидання його після спрацьовуПристрій працює таким чином. вання механізму віддачі гака, уповільнює свій рух При виникненні аварійній ситуації здійснюєтьза рахунок створення підйомної сили в результаті ся посадка пасажирів у рятувальний засіб, напривпливу повітряного, потоку, що набігає, на крила, клад, шлюпку 2, підвішену на одношкентельному наприклад, типу крил дельтаплана, а також унасспуско-підйомному пристрої 3, розташованому на лідок затяжного планерувального польоту, що збівисотній інженерній споруді, наприклад, буровій льшує відстань від аварійної споруди до місця установці 1, і закріплену з нею за допомогою гака приводнення рятувального засобу. Повітряні кри5. Рятувальний засіб 2 за допомогою вузла фіксала встановлені на корпусі рятувального засобу ції 6 сполучено з висотною інженерною спорудою жорстко, наприклад за допомогою жорсткої рами, 1, а пасажира фіксуються ременями безпеки до але з можливістю від'єднання у момент приводкрісел шлюпки 2. За допомогою механізму дистаннення шляхом спрацьовування гідростатичного ційної віддачі гака, розташованого на висотній інроз'єднувального пристрою сполучення жорсткої женерній споруді 1, або безпосередньо з поста рами, на якому встановлені повітряні крила, із кокерування рятувальним засобом 2 провадиться рпусом рятувального засобу. У момент приводвіддача гака 5. Рятувальний засіб 2 під дією сили нення рятувальний засіб спочатку занурюється у ваги починає своє вільне падіння. Під час руху воду, наприклад нижче ватерлінії, під дією тиску рятувального засобу 2 на крила 9 впливає повітводи спрацьовує гідростатичний роз'єднувальний ряний потік, який створює підйомну силу, що знипристрій сполучення жорсткої рами з корпусом жує швидкість спуску рятувального засобу 2 і дорятувального засобу в результаті дії сили інерції, а зволяє знизити ударні навантаження на пасажирів потім під дією сили плавучості рятувальний засіб у момент приводнення. Крім того, за рахунок аевиринає, а жорстка рама з повітряними крилами родинамічних сил, що діють на крила 9, збільшупродовжує свій рух у воді. Таким чином, наявність ється траєкторія руху рятувального засобу від аеродинамічного пристрою, наприклад у вигляді аварійного об'єкта 1. Підйомна сила через крила 9 крил дельтаплана, дозволяє в 1,5 - 2,0 раза, у поі жорстку раму 8 впливає на корпус рятувального рівнянні з прототипом, зменшити швидкість привозасобу 2. У момент приводнення рятувальний заднення рятувального засобу, а також віддалити сіб 2 спочатку занурюється у воду, наприклад нирятувальний засіб від інженерної споруди, що тержче ватерлінії, під дією тиску води спрацьовує гідпить бідування. ростатичний роз'єднувальний пристрій 7, що Багатоярусні крила дозволяють зменшити в з'єднує жорстку раму 8 із корпусом рятувального плані габаритні розміри крила і створити достатню засобу 2, при цьому рама 8 звільняється від зчеппідйомну силу для забезпечення планерувального лення з корпусом рятувального засобу 2, у резульпольоту, а після приводнення не заважає роздільтаті дії сили інерції, а потім під дією сили підтримному руху рами з крилами і рятувального засобу. ки рятувальний засіб 2 виринає, а жорстка рама 8 Сутність винаходу пояснюється фігурою. із повітряними крилами 9 продовжує свій рух у Пристрій для рятування з висотних інженерних воді. Рятувальний засіб 2 під дією інерційних сил споруд, наприклад бурової установки 1, містить рухається з випередженням щодо жорсткої рами 8 рятувальний засіб колективного рятування 2, наіз крилами 9. приклад у вигляді капсули або шлюпки вільного Багатоярусна конструкція крил 9 дозволяє падіння, одношкентельний спуско-підйомний призменшити в плані габаритні розміри крила і ствострій 3, установлений на висотній інженерній спорити достатню підйомну силу для забезпечення руді 1, з пристроєм кріплення 4 і роз'єднувальним планерувального польоту, а після приводнення не механізмом автоматичної віддачі гака 5, вузол заважає роздільному руху рами 8 із крилами 9 і фіксації 6 рятувального засобу 2 із висотною інжерятувального засобу 2. нерною спорудою 1, причому корпус рятувального Позитивний ефект, що полягає у підвищенні засобу 2 жорстко сполучений через роз'єднувальнадійності рятувальної операції, досягається за ний пристрій 7 із рамною конструкцією 8, на якій рахунок зниження ударних навантажень рятувальустановлені крила 9, наприклад типу крил дельтаного засобу об воду в результаті створення підйоплана. Крила виконано в декілька ярусів. Роз'єдмної сили, що діє на крила, наприклад, типу крил нувальний пристрій виконано по типу гідростатичдельтаплана, які розташовані в декілька ярусів, ного роз'єднувального пристрою (див. мал. 6.26 на причому внаслідок дії аеродинамічних сил на крис. 155 у книзі М. Н. Александрова «Безопасность ла збільшується відстань приводнення рятувальчеловека на море» - Л.: Судостроение, 1983. - 208 ного засобу від аварійного об'єкта. с.)- Роз'єднувальний механізм автоматичної відда 5 39812 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім’ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна (044) 456 – 20 – 90 ТОВ “Міжнародний науковий комітет” вул. Артема, 77, м. Київ, 04050, Україна (044) 216 – 32 – 71 6