Кабель для рухомого складу рейкового транспорту

1. Кабель для рухомого складу рейкового транспорту, що містить скручені мідні струмопровідні жили, кожна з яких покрита полімерною ізоляцією, і зовнішню полімерну оболонку, який відрізняється тим, що ізоляція виконана з олефінового термоеластопласта, а оболонка - з полівінілхлоридного пластикату марки О-50 ВД. 2. Кабель за п. 1, який відрізняється тим, що струмопровідні жили виконані багатодротовими. 3 до п. 1 формули, Фіг. 2 - кабель, додатково оснащений обмоткою л полімерною плівкою. Кабель містить скручені струмопровідні жили 1, ізоляцію 2, оболонку 3, додаткову обмотку 4 і полімерну плівку 5. Далі приводяться відомості, які підтверджують можливість промислового застосування корисної моделі. Всі матеріали, які використовуються при виготовленні запропонованого кабелю, є відомими й випускаються в промисловості відповідно до нормативно-технічної документації на них. Струмопровідні жили виготовляють із катанки мідної, яка випускається за ТУ 16.705-491-2001, у вигляді мідного дроту марки MM. Плівка поліетилентерефталатна відповідає ДЕРЖСТАНДАРТУ 24234-80, а фторопластова ДЕРЖСТАНДАРТУ 24222-80. Олефінові термоеластопласти є широко поширеним класом полімерних матеріалів, які знаходять застосування в різних галузях індустрії в Росії та за рубежем. Термоеластопласти на основі поліетилену високого тиску або на основі блокспівполімеру пропілену з етиленом виготовляють відповідно до 40340 4 технічних вимог ТУ 2243-057-05766563-99 і ТУ 2243-002-58728982-2004. Полівінілхлоридний пластикат марок О-50 і О50 ВД випускається в Росії за ДСТ 5960-72 і ТУ 2246-482-05761784-2005. Виготовлення струмопровідної жили 1 здійснюють скруткою мідних дротів на сигароподібній машині. Потім на струмопровідну жилу 1 на екструзійній машині проводять накладення ізоляції 2 з термоеластопласта. Ізольовані жили 1 скручують завивною скруткою в одну сторону за всіма завивам на крутильній машині й поверх скрученої заготовки кабелю проводять накладення оболонки 3 з полівінілхлоридного пластиката на екструзійній машині. Допускається обмотка 4 поверх ізольованих скручених жил 1 синтетичною плівкою, а також накладення полімерної плівки 5 поверх кожної жили. Обмотку здійснюють на стрічкообмотувальній машині горизонтального або вертикального типу. Зразки запропонованого кабелю було піддано випробуванню. Результати випробувань наведені в таблиці. Таблиця № 1 2 3 Запропонований кабель Найменування показників Збереження відносного подовження при розриві після старіння при 100°С протягом 7 діб, % Стійкість до впливу дизельного палива при 100°С протягом 24год: а) зміна міцності при розриві, % б) зміна відносного подовження при розриві, % Стійкість до поширення горіння Як видно із представлених даних, запропонований кабель має більшу стійкість до старіння, ніж відомий, у тому числі щодо впливу дизельного палива, що дозволить подовжити термін служби кабелю до 10 років і більше, а також він є стійкішим до поширення горіння. Відомий кабель 90 50 30 50 стійкий нестійкий, руйнується нестійкий, руйнується нестійкий Крім того, за рахунок виключення стадії вулканізації, необхідної для гуми, відбувається спрощення технології виготовлення кабелю й зниження його собівартості. 5 Комп’ютерна верстка М. Мацело 40340 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601