Спосіб транспортування абразивних сумішей у вигляді пульпи

Спосіб транспортування абразивних сумішей у вигляді пульпи, що включає формування потоку 3 току піддаються значному абразивному зносу, викликаним взаємодією металевої поверхні з мінеральними частками, які мають високі абразивні властивості. Ці властивості обумовлені тим, що абразивні частки, в основному, представлені кварцвміщуючими породами, що піддалися механічному впливу при багаторазових етапах дроблення і здрібнювання. Найбільша напірна взаємодія абразивних часток з металевою поверхнею особливо в місцях сполучень ділянок трубопроводів і на їхніх поворотах під різними кутами. Це обумовлює короткий термін експлуатації сталевих трубопроводів, необхідність виконання регулярних ремонтновідбудовчих робіт. Задачею корисної моделі є удосконалення способу транспортування абразивних сумішей у вигляді пульпи за рахунок використання у якості транспортуючого засобу трубопроводу, виконаного з гумових, полімерних, композитних зносостійких матеріалів. У тілі трубопроводу розміщують армування, утворююча якого коаксильна осі трубопроводу, а окремі ділянки трубопроводу механічно з'єднують між собою, наприклад, за допомогою фланців, муфт чи затисків. Реалізація поставленої задачі дозволяє: - збільшити експлуатаційний ресурс внутрішньофабричного транспорту, що транспортує пульпу; - знизити поточні витрати на ремонт і обслуговування внутрішньофабричного транспорту, що транспортує пульпу; - виключити аварійні зупинки і простої технологічного устаткування; - зменшити витрати металу і вагу трубопроводу; - збільшити міжремонтні цикли в внутрішньофабричного транспорту, що транспортує пульпу; - зменшити проливи і розбризкування пульпи, за рахунок її транспортування у закритому середовищі - трубі. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що спосіб транспортування абразивних сумішей у вигляді пульпи включає формування потоку пульпи, яка переміщається під тиском чи під дією сил гравітації, обмеження потоку в транспортуючому засобі паралельно осі його переміщення. Відповідно до корисної моделі, у якості транспортуючого засобу використовують трубопроводи, що виконані з гумових, полімерних, композитних зносостійких матеріалів, у тілі яких коаксиально осі трубопроводу розміщують армування, яке виконують з полімерних ниток чи металевого дроту, при цьому трубопроводи механічно з'єднують між собою, наприклад, за допомогою фланців, муфт чи затисків. Спосіб реалізується в таким чином. У якості вихідної сировини береться технічна гума чи полімерний, композитний зносостійкий матеріал. Вихідна сировина під тиском чи литтям перетворюють у готовий виріб у вигляді трубопроводу заданої довжини. Параметри трубопроводу задають у залежності від вихідних технологічних умов транспортування пульпи. До цих параметрів 40631 4 відносяться внутрішній діаметр трубопроводу, його довжина і товщина стінок. Довжина внутрішньофабричного транспортування пульпи значна, тому при виготовленні трубопроводів враховується можливість з'єднання окремих ділянок як співвісних руху так і ділянок що змінюють напрямок руху під різними кутами. Це визначає необхідність формування торцевої частини трубопроводу, з'єднання його з окремих відрізків. У залежності від способу з'єднання при виготовленні трубопроводів передбачають створення на торцевій частині фланців з отворами для болтового з'єднання. Крім фланцевого з'єднання може бути передбачено використання різних конструкцій затисків чи муфт. У будь-якому випадку сполучні елементи повинний забезпечувати герметичне з'єднання ділянок. Ефективною якістю використання заявлених трубопроводів є можливість використання насосів високого тиску, тому для зниження ваги готового виробу і підвищення його фізико-механічних характеристик використовують армування. Армування розташовують у тілі трубопроводу коаксіальне його осі. У якості армування використовують полімерні нитки, тканини, та металевий дріт, смушки чи кільця. Аналогічно, як і при визначенні параметрів трубопроводів, параметри армування визначають виходячи з динамічного тиску, який створюється насосами для переміщення пульпи від одного технологічного устаткування до іншого. До цих параметрів відносяться тип армування, товщина ниток чи дроту, спосіб їхнього сплетення, а також кількість шарів і зв'язок між ними. У цілому у якості внутрішньофабричного засобів, що транспортують пульпу можуть застосовуватися різні гумові чи трубопроводи, що виготовлені з композитних, полімерних складів (поліуретан, полісечовини, поліаміди й ін.) у різному сполученні, і при необхідності із застосуванням різних пластифікаторів і отверджувачів що додають їм необхідні властивості. При роботі устаткування, що подає пульпу (пульпонасосів) формується потік у вигляді пульпи, яка представляє собою суміш води і мінеральних абразивних часток. У залежності від схеми транспортування пульпи її потік може переміщатися не тільки напірно, але і під дією сил гравітації. Обмеження зони переміщення потоку здійснюється в транспортуючому засобі паралельно осі його. У якості транспортуючого засобу використовують зазначені трубопроводи із армуванням коаксіальним їхньої осі. У якості внутрішньофабричного транспорту, що транспортує пульпу, можуть застосовуватися різні гумові трубопроводи чи трубопроводи, що виготовлені з композитних, полімерних складів (поліуретан, полісечовини, поліаміди і ін.) у різному сполученні і при необхідності з застосуванням різних пластифікаторів і отверджувачів, що додають їм необхідні властивості. Дослідно-промислові випробування показали, що застосування гумових чи трубопроводів, що складаються з полімерних матеріалів: 5 40631 - значно збільшує експлуатаційний термін роботи внутрішньофабричного транспорту, що транспортує пульпу; - виключає аварійні зупинки і простої технологічного устаткування. Заміна використовуваних для транспортування пульпи жолобів футерованих плиткою з кам'я Комп’ютерна верстка C.Литвиненко 6 ного лиття і сталевих трубопроводів на трубопроводи з гумових, полімерних і інших композитних матеріалів, що мають пружні і зносостійкі властивості та здатними протистояти впливу абразивного середовища, дозволяє більш ніж у 5 разів збільшити безупинну експлуатацію внутрішньофабричного транспорту, що транспортує пульпу. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601