Траверса

Траверса, що містить несучу раму із змонтованим на ній рівновагим механізмом, що включає з'єднані між собою трубопроводом силові цилінд 42828 Вказана технічна задача вирішується тим, що траверса, вміщуюча несучу раму із змонтованим на ній рівноваговим механізмом, включаючий з'єднані між собою трубопроводом силові циліндри, контрвантаж, блоки, трос і вантажозахватні елементи, рівноваговий механізм споряджений рухомим поліспастом, кожна із віток якого проходить через шарову поверхню отвору в проушині штоків горизонтального силового циліндра, обводні блоки і з'єднана з вантажозахватним елементом, а шарнірно закріплюючий вертикальний силовий циліндр з контрвантажом, з'єднаний з допомогою тросів з протилежними штоками горизонтального циліндра. Траверса (фіг. 1) вміщує несучу балку 1, в центрі якої з допомогою шарніра 2, вертикально встановлений силовий циліндр 3. До штоку 4 вертикального силового циліндра 3 твердо прикріплений контрвантаж 5. На несучій балці 1 горизонтально розміщений другий силовий циліндр 6 двосторонньої дії. Вертикальний силовий циліндр 3 і горизонтальний силовий циліндр 6 з'єднані між собою системою трубопроводів 7, 8, 9, 10 і системою клапанів 11. Полості циліндрів і трубопроводів заповнені гідравлічною рідиною. Проушини штоків 12 силового циліндра 6 закінчуються отворами з шаровими поверхнями 13. В штокових полостях силових циліндрів 3 і 6 встановлені пружини 14. На середній частині несучої балки 1 змонтована направляюча 15 для поліспаста 16, між блоками якого встановлені пружини 17, а в торцях на кронштейнах встановлені блоки 18, 19, 20, 21. Блоки 18, 19, 20, 21 і рухомий поліспаст 16 з'єднані між собою гнучким зв'язком 22, який має сходячі з поліспаста 16 ліву гілку 23 і праву 24. Ліва гілка 23 гнучкого зв'язку 22 проходить послідовно через блок 21, отвір в шаровій поверхні 13 лівого штока 12 силового циліндра 6, блок 20 і закінчується вантажозахватним елементом 25. Права гілка 24 гнучкого зв'язку 22 проходить послідовно через блок 18, отвір в шаровій поверхні 13 правого штока 12 силового циліндра 6, блок 19 і закінчується вантажозахватним елементом 25. До лівого і правого штоків 12 силового циліндра 6 цупко одним кінцем прикріплені троса 26 і 27. Трос 26 захвачує блоки 28, 29, 30 і цупко прикріплюється до вертикального силового циліндру 3. Трос 27 обгинає блоки 31, 32, 33 і цупко прикріплюється до вертикального силового циліндра 3. Траверса навішується на вантажопідйомний механізм з допомогою пристосувань 34 (в вигляді петель). Устрій працює таким чином. Траверса з допомогою петель 34 навішується на вантажопідйомний механізм. Нерівновагомий вантаж, із зміщенням центром тяги закріплюється до вантажозахватних елементів 25. Припустимо зміщення центра тяги вантажу відбувається в праву сторону, так як більше сили буде прикладено до правого вантажозахватного елементу 25. Права гілка 24 гнучкого зв'язку 22 через блок 18 шарову поверхню 13 і блок 19 буде діяти на правий шток 12 силового циліндра 6 і переміщувати його спільно з поршнем в праву сторону з одночасним видовженням правої гілки 24. Зміщення штока 12 буде чинитися за рахунок розложення зусиль, що виникли в гілці 24, а видовження за рахунок зближення обойм поліспаста 16. При цьому рідина із правої полості силового циліндра 6 по трубопроводу 8 і клапан 11 почне поступати в поршневу полость вертикального циліндра 3 і видвигати шток 4 з контрвантажем 5. Витіснена поршнем рідина із штокової полості циліндра 3 буде поступати по трубопроводу 9 і клапан 11 в ліву полость циліндра 6. В цей час трос 27, обігнув блоки 31, 32, 33, створює зусилля і почне відхиляти циліндр 3 з видвинутим контрвантажом 5 в ліву сторону відносно шарніра 2 до тих пір, поки система зрівноважиться. Довжина видвиження штока 4 циліндра 3 і кут нахилу циліндра 3 з контрвантажем 5 регулюється автоматично і зависить від різноманітності мас лівої і правої частин підйомного вантажу. Чим більша різниця мас, тим на більшу величину видвиниться шток 4 і на більший кут похилиться циліндр 3 з контрвантажем 5, що приведе до зміщення центру тяги траверси і зрівноважуванню всієї системи. Аналогічно працює устрій в випадку зміщення центру тяги вантажу в ліву сторону, тільки циліндр 3 з контрвантажем 5 буде відхилятися в праву сторону. Пропоноване технічне рішення дозволяє значно зменшити металоємність траверси за рахунок зменшення маси контрвантажу і збільшення довжини плеча, на якому він закріплений. Практично контрвантаж може зміститися за габарити несучої балки, а це значно розширює номенклатуру підйомних вантажів. Таким чином, поставлена мета досягнена. 2 42828 Фіг. __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3