Пристрій для натягнення гусеничного ланцюга транспортного засоба

1. Пристрій для натягнення гусеничного ланцюга транспортного засобу, що містить встановлений на рамі ходового візка передній натяжний коток з механізмом фіксації, який відрізняється тим, що передній натяжний коток має вісь, яка ви 3 Поставлене завдання вирішується шляхом удосконалення відомого технічного рішення, що містить встановлений на рамі ходового візка передній натяжний коток з механізмом фіксації, згідно з корисною моделлю передній натяжний коток має вісь, яка виконана у вигляді циліндричного кривошипа, що сполучений з важелем, шарнірно з'єднаним зі механізмом фіксації та входить в розточку рами, а другий кінець механізмом фіксації шарнірно з'єднаний з важелем розміщеним на рамі ходового візка. Порівняння заявляємого рішення з відомими технічними рішеннями визначило ознаки, що мають суттєві відмінності від відомих та забезпечують його новим технічним результатом. На Фіг.1 - гусеничний ходовий візок прохідницького комбайна, вид збоку; Фіг.2 - натяжний коток (розріз А-А гусеничного ходового візка прохідницького комбайна (Фіг.1)); Фіг.3 - опорний коток (розріз Б-Б гусеничного ходового візка прохідницького комбайна (Фіг.1)); Фіг.4 - розріз натяжного котка гусеничного ходового візка прохідницького комбайна (Фіг.1). Ходова частина прохідницького комбайна призначена для пересування та маневрування комбайна при виробці та складається із лівого 11 та правого 12 гусеничних візків (Фіг.1) з індивідуальними приводами від гідромоторів (непоказані). Ходовий візок містить: Зварну раму 4 зі встроєними в ній редуктором ходу 9, дві привідні зірки 10 (лівого та правого візків), опорні котки 3 (Фіг.1,3), механізм натягнення з переднім натяжним котком 2 (Фіг.1,3,4), гусеничний ланцюг 1. 43167 4 Редуктор ходу 9 виконаний чотирьохступінчастим з циліндричними зубчатими колесами та з приводом від гідромоторів. В редукторі встановлений пружинно-гідравлічний стопорний тормозний пристрій, виконаний у вигляді кулачкової муфти, що знаходиться в зчепленні під дією пружини. Розгальмування (стиснення пружини) здійснюється гідравлічно при включенні гідроприводів ходу. Особливість даного технічного рішення полягає в тому, що пристрій натягнення гусеничного ланцюга ходового візка (11,12) охарактеризований наступним механізмом: Переднім натяжним котком 2 вісь якого виконана у вигляді циліндричного кривошипа 15 (Фіг.4). Вісь кривошипа 15 котка натягнення 2 сполучена з важелем 13 (Фіг.2), шарнірно з'єднаним з механізмом фіксації та входить в розточку рами 4. Механізм фіксації виконано, наприклад, у вигляді двох гвинтів 7,8, зі закругленою різзю, встановлених у стяжку 6, Другий кінець механізму фіксації шарнірно з'єднаний з важелем 14 розміщеним на рамі 4 ходового візка (11,12) Фіг.1. Для стягнення гусеничного ланцюга 1 при ремонтних роботах використовуються два пристосування, наприклад у вигляді захватів, з'єднаних між собою гвинтом з лівою та правою різзю. При натягнення відбувається переміщення важеля 13 разом з переднім натяжним котком 2. Пристрій забезпечує стабільний натяг гусеничного ланцюга прохідницького комбайна при русі його по нерівностям (горбистій місцевості) за рахунок встановлення раніш зазначеного механізму. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 43167 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601