Головка навігаційного буя

Головка навігаційного буя, до складу якої входять шарнірно закріплена до корпуса буя основа, під якою розміщена акумуляторна шахта з акумулятором, над якою встановлений випромінюючий елемент, що живиться від акумулятора в темний період доби, лінза, що оточує випромі 3 зультаті демонтажу може відбутися розгерметизація корпусу і головки навігаційного буя та пошкодження будь якого елемента. До недоліків можна віднести і те, що у прототипі, як світловипромінювальний елемент, використовується лампа розжарювання, що має низький ККД та низький рівень надійності. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення головки навігаційного буя шляхом її оснащення фотоелектричною батареєю та світлодіодною матрицею, завдяки чому будуть забезпечені своєчасна добова підзарядка акумулятора на декілька десятків років та економне використання електричної енергії. Поставлена задача вирішується тим, що головка навігаційного буя, до складу якої входять шарнірно закріплена до корпуса буя основа, під якою розміщена акумуляторна шахта з акумулятором, над якою встановлений випромінюючий елемент, що живиться від акумулятора в темний період доби, лінза, що оточує випромінюючий елемент, механізм заміни випромінюючого елемента та його фокусування з верхнім і нижнім відбивачами, пасивний радіолокаційний відбивач, жорсткі стояки закріплені в нижній частині до вушок основи, а у верхній - фіксуючим замком у вигляді втулки, захисне покриття, контролер, що забезпечує проблисковий режим роботи випромінюючого елемента в темний період доби і блокує розрядження акумулятора вдень, згідно корисної моделі, додатково оснащена фотоелектричною батареєю, встановленою в горизонтальній площині і розташованою над головкою буя, яка закріплена за допомогою вертикальних направляючих до корпуса буя та світлодіодною матрицею як світловипромінювальним елементом. Завдяки додатковому оснащенню фотоелектричною батареєю головки навігаційного буя і використанню світлодіодної матриці, як випромінюючого елемента, вирішується проблема своєчасної добової підзарядки акумулятора і економії електричної енергії. Суть корисної моделі пояснюється кресленням. На кресленні схематично зображено головку навігаційного буя. Головка навігаційного буя кріпиться на корпусі буя 1. По периметру верхньої частини корпуса 1 шарнірно приєднані нижні кінці металевих стояків 2. Верхні кінці металевих стояків 2 замикаються фіксуючим замком 3, викона 43432 4 ним у вигляді втулки і встановленим у центрі верхнього захисного покриття 4. На верхній поверхні корпуса буя закріплене прозоре захисне покриття 5 розсіювальної оптичної лінзи 6, всередині якої, по центру, розміщено світлодіодну матрицю 7, яка складається з трьох окремих груп світлодіодів, в яких верхня група світлодіодів спрямована на верхній відбивач 8, а нижня група на нижній відбивач 9, що можуть світитись потрібними кольорами, в залежності від порядку з'єднання з контролером 15, а також рухатись у вертикальній площині з метою корегування своїх оптичних показників. Світлодіоди 10 характеризуються значно меншим споживанням електричної енергії, більшим терміном використання і високим ККД. На верхній частині прозорого захисного покриття 5 встановлено пасивний радіолокаційний відбивач 11, який виконаний у вигляді кільця з розвиненою відбиваючою поверхнею. Над головкою буя за допомогою вертикальних опор 12 закріплена фотоелектрична батарея 13 у формі прямокутника, для підзарядки акумуляторів 14 на протязі світового дня. Контролер 15 розділяє денний і нічний режими роботи електричної частини навігаційного буя. Механізм заміни 16 світловипромінювального елемента та його фокусування розташований під нижнім відбивачем 9 і під'єднаний до контролера 15. Робота навігаційного приладу здійснюється наступним чином. Сонячні промені, падаючи на фотоелектричну батарею 13, генерують у ній постійний струм, який через контролер 15 спрямовується для підзарядки акумуляторів. З настанням темряви спрацьовує фотодіод 17, розташований на корпусі буя, посилається сигнал на контролер 15 і починається розрядження акумуляторів на світлодіодну матрицю в імпульсному режимі. Злагоджена робота електричної схеми залежить від збалансованого розрахунку і вибору потрібних потужностей всіх її елементів. Для забезпечення стабільного рівня сонячного випромінювання на протязі світлої частини доби і виключення випадків затінення світлодіодної матриці фотоелектричною батареєю в темний час доби, остання розташовується над головкою навігаційного буя паралельно водної поверхні. При цьому довжина вертикальних опор підбирається оптимальною з урахуванням видимості в темний період доби. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 43432 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601