Спосіб збудження генератора автомобіля у випадку відмови регулятора напруги

Спосіб збудження генератора автомобіля у випадку відмови регулятора напруги, що полягає у підключенні дроту та опору до генератора, збу 3 У випадку відмови регулятора напруги 2 (див. Фіг.1-2): Підключають дріт та опір у вигляді електричної лампи центрального світла правої фари 11 до генератора 1: штекери 3 регулятора напруги 2 роз'єднують від штекера першої щітки 4 і штекера другої щітки 5 генератора 1, а штекери 6 і 9 з'єднують з першим і другим штекерами щіток 4 і 5 генератора 1, штекери 7 роз'єднують від штекера "маси" 10 автомобіля та з'єднують зі штекером 8. Змінюють напрямок струму збудження генератора 1 за допомогою центрального перемикача світла фар 12, ножного перемикача світла фар 13, електричних дротів 14. Збуджують генератор 1 під час руху автомобіля наступним чином: через контакти включеного центрального перемикача світла фар 12 та залежно від положення ножного перемикача світла фар 13, електричний струм (див. Фіг.1) по дротах 14 надходить почергово до опору у вигляді електричної лампи центрального світла правої фари 11 дальнього або ближнього світла, далі через ізольовану їх загальну "масу" та через штекер 7, штекер 8, штекер 9 і штекер першої щітки 4 надходить до однієї щітки генератора 1, проходить через обмотку збудження генератора 1 і виходить із другої щітки генератора 1 та через штекер другої щітки 5 генератора 1 рухається в електричному дроті на "масу" генератора 1. На високих обертах двигуна автомобіля за допомогою ножного перемикача світла фар 13 необхідно включати дальнє 43799 4 світло фар, на холостих та середніх обертах двигуна необхідно включати ближнє світло фар. При цьому стрілка вольтметру 15 під час руху автомобіля не повинна переходити у червону зону в кінці шкали. Підвищення ефективності застосування способу збудження генератора автомобіля у випадку відмови регулятора напруги, який заявляється, порівняно з прототипом, досягається за рахунок здійснення технологічних операцій щодо зміни напрямку струму збудження за допомогою додаткового використання елементів електрообладнання автомобіля, які складають основу способу, розширюються експлуатаційні можливості системи енергетичного забезпечення автомобіля, здійснюється подача електричного струму збудження генератора під час руху автомобіля у випадках відмови регулятора напруги, забезпечується запобігання википання електроліту акумуляторної батареї. Джерела інформації: 1. Автомобили УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ31514. Руководство по эксплуатации. РЭ 05808600.060 - 96. изд. 2-е. рис. Схема электрооборудования автомобиля, стр. 156-157, рис. 108. стр. 159-160. Ульяновск.: Дом печати., 1997. 241с. - аналог. 2. Автомобили УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ31514. Руководство по эксплуатации. РЭ 05808600.060 - 96. изд.2-е. Ульяновск.: Дом печати., 1997. стр. 161. - 241с. - прототип. 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 43799 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601