Вантажно-ланцюговий натяжний пристрій стрічкового конвеєра

Вантажно-ланцюговий натяжний пристрій стрічкового конвеєра, що містить візок з натяжним барабаном, з'єднаний через систему рухомих і нерухомих блоків канатного поліспаста з натяжною лебідкою і натяжним вантажем, складеним із двох частин, між якими розташовано додатковий вантаж, який відрізняється тим, що додатковий вантаж з'єднаний з основним за допомогою гнучких зв'язків, перевищуючи по своїй довжині висоту основного вантажу. (19) (21) u200904192 (22) 28.04.2009 (24) 25.11.2009 (46) 25.11.2009, Бюл.№ 22, 2009 р. (72) ЩЕГЛОВ ОЛЕГ МИХАЙЛОВИЧ, СУГЛОБОВ ВОЛОДИМИР ВАСИЛЬОВИЧ, КСЕНІТА ДМИТРО ФЕДОРОВИЧ, МАРИНЕЦЬ ЄВГЕН ОЛЕКСАНДРОВИЧ (73) ПРИАЗОВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ 3 45674 4 тою електроенергії і малим терміном служби елекми частин 8 і 9 основного вантажу 6 був зазор D , тродвигуна. який знаходять за допомогою гнучкої деформації Відома конструкція автоматичного натяжного конвеєрної стрічки під навантаженням і запасом пристрою [прототип - патент України № 35590 ходу основного вантажу 6, необхідний для компеМПК B65G23/00], яка містить в собі візок з натяжнсації витягу стрічки під час експлуатації. Для гумо ним барабаном, рухливими і нерухомими блоками - тросових стрічок робочий хід натяжного приканатного поліспаста, з'єднаний гнучкими зв'язкастрою повинен бути не менш ніж 500 мм [стор. ми з натяжним вантажем і натяжною лебідкою, при 397. М. П. Александров. Подъемно - транспортные цьому натяжний вантаж виконаний складеним із машины. М. «Высшая школа». 1985]. Інша вітка двох частин і оснащений додатковим феромагнітгнучкого зв'язку (канату) 19 йде через систему каним вантажем, установленим з можливістю взаєнатних блоків 11 на канатний барабан 12 натяжної модії з вантажопідйомним магнітом. Натяг стрічки лебідки, що складає з редуктора 13, гальма 14 і у момент пуску конвеєра призволиться за допомодвигуна 15. гою при тяжіння додаткового феромагнітного ванВантажно-ланцюжний натяжний пристрій пратажу. цює в такій спосіб. У момент пуску основний 6 і Прототип не забезпечує підвищений натяг додатковий вантаж 7 знаходиться на опорах 20, стрічки в момент пуску конвеєра, а також зниження гнучкий зв'язок (ланцюг) 10 звисає (див. фігуру 3). його до номінального значення після пуску, харакУ початковий момент пуску вмикається двигун 15, теризується великими витратами електроенергії, гальмо 14 розгальмовується, рух від двигуна через ненадійністю і малою довговічністю у роботі. редуктор 13 передається барабану 12, котрий поВ основу корисної моделі поставлена задача чинає обертатися, канат 10 накручується, візок 1 створення вантажного натяжного пристрою стрічзміщується вліво, а вантаж 6 і 7 підіймаються вгокового конвеєра, у якому нова конструкція натяжру. До того ж, у початку відбувається підйом осноного вантажу забезпечить підвищене натягнення вного вантаж 6, ланцюг 10 натягується і після цьострічки в період сталого руху, що забезпечить підго підіймається вантаж 7, відтворивши у стрічки вищити надійність і довговічність всієї конструкції. конвеєра підвищене у 50 % пускове натягнення. Для рішення поставленої задачі, у вантажноСпільний підйом вантажів 6 і 7 продовжується до ланцюжному пристрої стрічкового конвеєра, що спрацювання вимикача 16 (див. фігуру 1) у краймістить візок з натяжним барабаном, через систеньому верхньому (пусковому) положенні натяжних му рухливих і нерухомих блоків поліспаста, з'єднавантажів 6 і 7. Двигун 15 натяжної лебідки зупиняний гнучкими зв'язками з натяжною лебідкою і нається, гальмо 14 замикається. Стрічка конвеєра тяжним вантажем, складеним із двох частин, між знаходиться під спільною дією основного і додатякими розташовано додатковий вантаж, відповідно кового вантажів. до корисної моделі, додатковий вантаж з'єднаний Після цього вмикається двигун привода конвез основним за допомогою гнучкого зв'язку, перебієра. Відбувається пуск його в хід. Після закінчення льшуючи по своїй довжині висоту основного ванпуску двигун 15 реверсирується і відбувається тажу. опускання обох вантажів до тих пір, доки додаткоУ пропонованому пристрою збільшення натягу вий вантаж 7 не ляже на опору 20. А між нижньою стрічки при пуску конвеєра забезпечується за рачастиною основного вантажу 8 і опорою 20 не захунок підйому двох частин вантажу - основної (ролишиться зазор D . Ланцюг 10 при цьому також бочої) і додаткової (пускової). послабне на величину D (фігура 2). При цьому Суть пристрою пояснюється кресленням, де спрацює кінцевий вимикач 17, зупиниться двигун на Фіг. 1 показана кінематична схема вантажно15 і замкне гальмо 14. ланцюжного пристрою у момент пуску, коли обидНатяг стрічки зменшиться до номінального. ва вантажі підняті; на Фіг. 2 - положення основного Стрічка конвеєра випробовує дію тільки основного і додаткового вантажів при сталому русі; на Фіг. 3 вантажу 6 (фігура 2). Йде робота конвеєра в стаположення основного і додаткового вантажів пелому режимі при номінальному натягу стрічки. ред пуском конвеєра. Після зупинки конвеєра двигун 15 вмикається Розроблений вантажно-ланцюжний натяжний на спуск основного вантажу 6. Опускання відбувапристрій складається з натяжного візка 1 (див. ється до того моменту, як основний вантаж 6 ляже фігуру 1). На цьому візку встановлений натяжний на опору 20 (фігура 3). У цей момент спрацює кінбарабан 2 і рухливі блоки 3 канатного поліспаста. цевий вимикач 18, відключить двигун 15 і замкне Одна вітка канату 4 через систему канатних блоків гальмо 14. 5 йде до додаткового вантажу 7. Основний вантаж Пропонований вантажно-ланцюжний пристрій 6 розділений на дві частини 8 і 9, що відстоять стрічкового конвеєра забезпечує: збільшення тердруг від друга на деякому проміжку. У цьому проміну служби конвеєрної стрічки за рахунок ствоміжку знаходиться додатковий вантаж 7, підвішерення оптимального (підвищеного на 50 %) натягу ний до основного вантажу 6 за допомогою гнучкого стрічки в період пуску і номінального (зниженого) у зв'язку (ланцюг) 10 таким чином, що між нижньою період сталого режиму роботи. кромкою додаткового вантажу 7 і нижніми кромка 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 45674 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601