Спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену

1. Спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, що включає нанесення рекламної інформації на плоску поверхню рекламного носія, закріплення рекламного носія в засобі для розміщення реклами, прикріплення засобу для розміщення реклами усередині вагона рухомого складу метрополітену, який відрізняється тим, що нанесення рекламної інформації здійснюють на обидві поверхні рекламного носія, як засіб для розміщення реклами використовують прозору самоклейку плівку, яку попередньо наклеюють з обох сторін на рекламний носій, при цьому із цієї плівки над верхньою крайкою рекламного носія форму U 1 3 ється вплив рекламного зображення на спостерігача, що перебуває тільки по один бік від рекламного носія, тому що другого боку сторона рекламного носія є непрозорою поверхнею стінки вагона рухомого складу метрополітену. Це знижує ефективність рекламування й призводить до необхідності збільшення площі для розміщення більшого числа рекламних зображень усередині вагона рухомого складу метрополітену. Крім того, рекламне зображення статично закріплене щодо стінки вагона рухомого складу метрополітену, що також знижує ефективність залучення уваги спостерігача до рекламного зображення. Спосіб розміщення реклами в рухомому складі метрополітену, що заявляється, включає нанесення рекламної інформації на плоску поверхню рекламного носія, закріплення рекламного носія в засобі для розміщення реклами, прикріплення засобу для розміщення реклами усередині вагона рухомого складу метрополітену. Відмітною рисою способу, що заявляється, є наступне. Нанесення рекламної інформації здійснюють на обидві поверхні рекламного носія. Як засіб для розміщення реклами використовують прозору самоклейку плівку, яку попередньо наклеюють з обох сторін на рекламний носій. При цьому із цієї плівки над верхньою крайкою рекламного носія формують дві технологічні смуги із захисною паперовою верствою. Потім у процесі розміщення реклами засіб для розміщення реклами закріплюють на стелі вагона рухомого складу метрополітену шляхом наклеювання технологічних смуг на стелю з обох боків від рекламного носія. В окремих випадках використання відмітною рисою способу, що заявляється, є те, що: - верхню крайку рекламного носія попередньо формують нахиленою з урахуванням кута нахилу стелі вагона рухомого складу метрополітену, забезпечуючи вертикальне розташування бічних крайок рекламного носія після закріплення засобу для розміщення реклами на цій стелі; - засіб для розміщення реклами закріплюють на стелі вагона рухомого складу метрополітену в проміжках між світильниками; - засіб для розміщення реклами закріплюють на стелі вагона рухомого складу метрополітену на поверхні повітроводу. Як рекламний носій може бути використаний будь-який матеріал, придатний для нанесення рекламної інформації, наприклад, папір, плівка, пластик, тканина та т.п. При використанні об'єкта, що заявляється, очікується досягнення технічного результату, що полягає в підвищенні ефективності рекламування. Між сукупністю суттєвих ознак об'єкта, що заявляється, і технічним результатом, що досягається, є наступний причинно-наслідковий зв'язок. Нанесення рекламної інформації на обидві поверхні рекламного носія, використання як засобу для розміщення реклами прозорої самоклейкої плівки, яку попередньо наклеюють з обох сторін на рекламний носій, при цьому із цієї плівки над верхньою крайкою рекламного носія формують дві технологічні смуги із захисною паперовою верствою, наступне у процесі розміщення реклами за 46660 4 кріплення засобу для розміщення реклами на стелі вагона рухомого складу метрополітену шляхом наклеювання технологічних смуг на стелю з обох боків від рекламного носія забезпечує вплив рекламного зображення на спостерігачів, що перебувають з обох боків рекламного носія, а не тільки з одного його боку. Це підвищує ефективність рекламування й дозволяє розмістити більше число рекламних зображень усередині вагона рухомого складу метрополітену при обмеженні площі під рекламні оголошення на стінах вагона. Кількість прикріплених до стелі двосторонніх рекламних носіїв визначається експериментально виходячи з умови забезпечення гарного сприйняття кожного рекламного зображення спостерігачами, що перебувають з обох боків від кожного рекламного носія. Крім того, тепер рекламний носій динамічно закріплений щодо стелі вагона рухомого складу метрополітену на технологічних смугах клейкої плівки. При початку руху та при гальмуванні рухомого складу метрополітену рекламний носій буде коливатися навколо горизонтальної осі під стелею в такт руху вагона. Це підвищує ефективність залучення уваги спостерігача до рекламного зображення. Попереднє формування верхньої крайки рекламного носія нахиленою з урахуванням кута нахилу стелі вагона рухомого складу метрополітену доцільно, у ряді випадків, при розміщенні реклами на похилих стелях. Це забезпечує звичне для спостерігача вертикальне розташування бічних крайок рекламного носія після закріплення засобу для розміщення реклами на такій стелі. Рекламний носій з нахиленою крайкою, динамічно закріплений на технологічних смугах клейкої плівки щодо стелі вагона рухомого складу метрополітену, буде при нерівномірному русі рухомого складу коливатися навколо нахиленої осі під стелею в такт руху вагона. Це підвищує ефективність залучення уваги спостерігача до рекламного зображення. Закріплення засобу для розміщення реклами на стелі вагона рухомого складу метрополітену в проміжках між світильниками забезпечує гармонічне одночасне зорове сприйняття спостерігачем ряду світильників і ряду рекламних носіїв, розташованих уздовж однієї поздовжньої осі, що підвищує ефективність залучення уваги спостерігача до рекламного зображення. Закріплення засобу для розміщення реклами на стелі вагона рухомого складу метрополітену на поверхні повітроводу забезпечує можливість послідовного розміщення рекламних носіїв, розташованих з обох боків від поздовжньої осі, що підвищує ефективність залучення уваги спостерігача до рекламного зображення. У конкретному прикладі спосіб, що заявляється, реалізується так. Рекламна інформація наноситься на обидві плоскі поверхні рекламного носія, наприклад, на папір формату A3, розміром 420×298мм. Потім рекламний носій закріплюють у засобі для розміщення реклами, у якості якого використовують прозору самоклейку плівку, що попередньо наклеюють з обох сторін на рекламний носій. Із цієї плівки над верхньою крайкою рекламного носія формують дві технологічні смуги шири 5 46660 ною, наприклад, 30-50мм із захисною паперовою верствою. Підготовлені в такий спосіб рекламні носії готові для розміщення в рухомому складі метрополітену. У процесі розміщення реклами кожен засіб для розміщення реклами закріплюють на стелі вагона рухомого складу метрополітену в зручному місці для огляду спостерігачами рекламного носія з двох боків. Для цього технологічні смуги після зняття захисної паперової верстви наклеюють на стелю з обох боків від вертикально розташованого рекламного носія. На нахиленій стелі вагона рухомого складу метрополітену закріплюють рекламні носії, верхня крайка яких нахилена стосовно бічних крайок на відповідний кут нахилу стелі, що забезпечує вертикальне розташування бічних крайок рекламного носія після закріплення засобу для розміщення реклами на цій стелі. До Комп’ютерна верстка А. Рябко 6 даткові двосторонні рекламні носії закріплюють на стелі вагона рухомого складу метрополітену в проміжках між світильниками або на поверхні повітроводів. Відстань між прикріпленими до стелі двосторонніми рекламними носіями, забезпечує гарне ефективне сприйняття кожного рекламного зображення спостерігачами, що перебувають з обох боків від кожного рекламного носія. Всі рекламні носії динамічно закріплені щодо стелі вагона рухомого складу метрополітену на технологічних смугах клейкої плівки. При початку руху та при гальмуванні рухомого складу метрополітену рекламні носії будуть коливатися під стелею в такт руху вагона, що підвищує ефективність залучення уваги спостерігача до рекламного зображення. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601