Спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену

Винахід відноситься до галузі реклами, зокрема до методів та пристроїв для встановлення засобів реклами і може бути використаний на наземних і підземних транспортних засобах, в метро, зокрема у рухомому складі метрополітену. Відомий спосіб нанесення реклами на транспортний засіб, який передбачає отримання рекламного зображення наклеюванням вручну окремих елементів, виготовлених із самоклейкої плівки, наприклад на боковій поверхні вагону метро, кузова автомобіля, фургона і т.п. Створення рекламного зображення можливе також шляхом його нанесення фарбою (Бізнес Ріо, №19, травень, 1997). До недоліків способу можна віднести наступне: отримане рекламне зображення на основі самоклейкої плівки не дозволяє перенести його на інший транспортний засіб, тому є одноразовим щодо виконання та місця знаходження. Окрім того, отримання даного рекламного зображення трудомістке, оскільки використовується непродуктивна ручна праця, що зумовлює високу вартість розміщення реклами. Спосіб також не дозволяє реалізувати машинне виготовлення реклами і характеризується тривалим терміном виготовлення зображення. Відомий також спосіб закріплення реклами на транспортному засобі, який передбачає встановлення панелі для розміщення рекламного зображення, відповідно до патенту США (Патент США №5084984, МПК: G09F21/04). Згідно з патентом, панель виготовляють з твердого матеріалу, наприклад, фанери чи листового металу, і розміщують у вертикальному положенні довшою стороною за напрямком руху транспортного засобу. Кріплення панелі здійснюють за допомогою відтяжок, розміщених з обох боків панелі. (Патент США №5084984, МПК: G09F21/04). Основними недоліками способу за патентом США № 5084984 є складність кріплення панелі, обмежена площа поля тримача інформації, обмежений кут огляду рекламної інформації, що в значній мірі знижує ефективність реклами, а також обмежений вибір матеріалу панелі, зумовлений способом її кріплення. Відомий також спосіб кріплення реклами на транспортному засобі, описаний у патенті Германії. Суть способу кріплення реклами на транспортному засобі полягає у закріпленні тримача рекламної інформації за допомогою присосок або магнітів або гачків. Тримач інформації являє собою гнучку панель, виготовлену із текстильного сітчастого матеріалу або пластмасової плівки, на яку нанесена рекламна інформація. Панель виготовлена з кишенями, розташованими на протилежних кінцях, в яких містяться присоски або магніти або гачки. Панель присосками кріпиться до поверхні транспортного засобу за рахунок різниці тиску - в присосках і атмосферного. При використанні гачків, останні загостреною стороною зачіплюються за корпус транспортного засобу. (Патент Германії №4113481, МПК: С09F21/04). До недоліків вказаного способу відноситься спотворення рекламного зображення, що викликане зсувом кріплення панелі, тобто відсутністю натягу між точками кріплення. Спотворення зображення викликається струсом транспортного засобу при пересуванні. Спосіб також не забезпечує надійність кріплення реклами, що призводить до несанкціонованого (передчасного) видалення рекламного зображення. Найбільш близьким за технічною суттю вибрано спосіб кріплення реклами на транспортному засобі, який включає розміщення на транспортному засобі гнучкої панелі з рекламою, причому попередньо на транспортному засобі встановлюють раму, панель закріплюють у рамі і натягують із зусиллям 0,1-50кг/см.( Патент України №30598 А, від 15.12.1997, МПК: G09F21/04, 21/18, опубл. Бюл. №7, 2000р.). Недоліками прототипу є те, що кріплення за вказаним вище способом є трудомістким, неефективним, тобто зусилля кріплення не оправдовують вартість самого рекламного засобу. В основу винаходу поставлена задача вдосконалити спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, шляхом використання всіх відомих засобів кріплення та на підставі світового досвіду ефективності розміщення реклами, досягти найбільшого ефекту від рекламних засобів, підвищити ефективність реклами, знизити її вартість. Поставлене технічне завдання вирішується способом розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, який передбачає розміщення реклами на простінках між вікнами і дверима розміром 73х73см, на скосах та у верхньому периметрі вагону метрополітену. Розміщення реклами здійснюють шляхом наклеювання на вказані ділянки вагону, встановлення рамок зі склом на вказаних ділянках вагону та кріплення реклами у цих рамках під склом, наклеюванням за допомогою прозорої клейкої стрічки, причому розміщення реклами здійснюють у відповідності з розміром простінків, скосів, верхнього периметру, підбирають ефективну кольорову гаму, розмір самого рекламного аркуша відповідно до розміру площі наклеювання, та здійснюють підбір реклами тематично. Суть винаходу пояснюється прикладом конкретного виконання. Приклад 1. На простінках між вікнами і дверима розміщують один рекламний аркуш розміром 70х70см і/або чотири розмірами 30х30см і/або дві 70х30 і/або одна 30х70см і дві 30х30см, або їх варіанти, кольори підбирають відповідно до таблиць сумісності. На скосах і верхньому периметрі вагона розміщують рекламні аркуші горизонтального спрямування, розмірами приблизно 15-30-45-...70см, або варіанти цих розмірів. Рекламні проспекти підбирають тематично, наприклад: поряд з рекламою автоклубу - продаж автомобілів в кредит, розміщують рекламний проспект банку, який надає кредити і/або послуг СТО і/або магазину автомобільних аксесуарів і/або школи автолюбителів і/або юридичної компанії, яка займається справами пов'язаними з ДТП тощо. Технічний результат - вдосконалено спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену, освоєно кріплення рекламних засобів на підставі світового досвіду ефективності розміщення реклами, досягнуто найбільшого ефекту від рекламних засобів, підвищено ефективність реклами, знижено її вартість.