Фільтр-сепаратор

1. Фільтр-сепаратор, що містить штуцери підведення й відведення палива, кришку, стяжний болт, відстійник, фільтруючий елемент, нагрівальний елемент та пробку для зливання відстою, який відрізняється тим, що в ньому додатково встано 3 47372 4 додатково встановлений сепаратор 6, виконаний у лива. Розкручене паливо на виході із сепаратора 6 вигляді розміщеного в його корпусі спірального ударяється об стінки заспокоювачів 7 (Фіг.2) паликаналу 12 з підігрівом та приєднаного/их до корпува, виконаних у виді вигнутої пластини приєднаної су сепаратора заспокоювача/ів 7 палива. Сепарадо корпусу сепаратора 6. На вигині заспокоювачів тор 6 встановлений у центральній частині фільтру, 7 гаситься обертовий рух палива й відбувається а нижня частина фільтру служить відстійником інерційне відділення домішок та води. Крупні чассепарованих домішок і води, крім того відстійник тинки домішок і вода осідають у відстійнику, а паобладнаний електричною системою контролю за ливо піднімається вверх в зону фільтрувального рівнем води й домішок, а підігрів сепаратора здійелемента 11, де відбувається тонка очистка палиснюють за допомогою керамічного/их нагрівальнова. Після зони фільтрувального елемента 11 паго/их елемента/ів. ливо подається в систему живлення двигуна. Фігури креслень Система підігріву фільтра сепаратора містить Фіг.1 - фільтр-сепаратор (виз збоку); два керамічних нагрівальних елементи, які встаФіг.2 - нижня частина кожуха сепаратора із зановлені на верхній частині сепаратора. спокоювачами палива; Протікаючи по спіральному каналу 12 сепараФіг.3 - нижня частина сепаратора (спіральний тора 6 (Фіг.3), паливо сепарується та прогріваєтьканал); ся в дві стадії. Перша стадія: пробіг палива всереПозначення на фігурах креслень дині нагрівача дорівнює 50см. Друга стадія 1 - стяжний болт; підігрівання палива відбувається при його перемі2 - штуцер відведення палива; щенні з відстійника в зону фільтруючого елемента 3 - кришка фільтра; 11 - огинаючи поверхню нагрівача. Далі паливо 4 - кожух фільтра; через фільтрувальний елемент надходить у шту5 - центральна вісь; цер 2 відведення палива. 6 - сепаратор; У відстійнику фільтра-сепаратора встановлено 7 - заспокоювач палива; електричну систему контролю води, тобто при на8 - вісь сепаратора; повненні відстійника водою до рівня сенсорної 9 - пробка для зливання відстою; голки - включається електричний блок й починає 10 - штуцер підведення палива; мигати лампочка, сповіщаючи про необхідність 11 - фільтруючий елемент; злити «відстій». 12 - спіральний канал сепаратора. Технічним результатом корисної моделі є Здійснення запропонованої корисної моделі створення конструкції фільтра-сепаратора, який відбувається шляхом виготовлення фільтразабезпечує високоефективне очищення дизельносепаратора (Фіг.1), який працює наступним чином: го палива, безпечний підігрів палива у холодну паливо поступає в фільтр-сепаратор через штуцер пору року та зручний і надійний контроль за «відпідведення палива 10, проходить по каналу осі стоєм». сепаратора 8 й попадає в спіральний канал 12 Виробництво фільтрів-сепараторів може бути сепаратора 6 (Фіг.3), де під дією відцентрової сили здійснено на стандартному виробничому устаткувідбувається розкручування й розшарування паванні. 5 Комп’ютерна верстка М. Мацело 47372 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601