Комбінований двигун, що працює на сумішевому паливі

1 Комбінований двигун, що працює на сумішевому паливі, який містить дозатор основного палива (бензин, дизельне пальне), агрегат наддування, форсунку для впорскування додаткового палива, який відрізняється тим, що форсунка для впорскування додаткового палива з високою теплотою пароутворення розташована на патрубку наддувного повітря та зв'язана з блоком керування витрат цього палива, агрегат наддування забезпечено датчиками температури, тиску та витрат наддувного повітря, зв'язаними з блоком керування, двигун оснащений датчиком швидкості зростання тиску в циліндрі за кутом повороту колінчастого вала, зв'язаним з блоком керування 2 Комбінований двигун за п 1, який відрізняється тим, що блок керування зв'язаний з дозатором (наприклад паливним насосом високого тиску) основного палива Винахід відноситься до енергетичного машинобудування, як-то - до комбінованих двигунів, що працюють на сумішевому паливі і може бути використаний у двигунобудуванні Відомо комбінований двигун внутрішнього згоряння [див А с СРСР №1495467, МПК7 F 02 В 33/42, 1989], постачений хвильовим обмінником тиску, ротор якого розташований вертикально Привод ротора виконаний гідравлічним у вигляді реактивної масляної центрифуги Масло до форсунки центрифуги підводиться із системи змащення двигуна Канали підведення і відводу стиснутого повітря розташовані у верхній частині статора обмінника тиск, а канали підведення і відводу стискаючих газів - з протилежного торця При витіканні масла з форсунки виникає реактивна сила, що обертає ротор хвильового обмінника тиску і форсунку спиртового палива Він містить власне двигун з дозатором основного палива, агрегат наддуву, форсунку для впорскування додаткового палива(спирт) Спиртове паливо впорскується під тиском у закруток безлопаточного дифузора компресора Впорскування робиться в початкову частину закрутка, де швидкість руху повітря, що виходить із колеса компресора, висока і забезпечується гарне перемішування спирту з повітрям КІЛЬКІСТЬ спиртового палива, що подається, визначається рівнем навантаження двигуна Недоліком цього двигуна є влучення крапель спиртового палива, що не випарувалися, на колесо компресора агрегату наддуву, що може викликати кавитащнннй знос(ерозію) колеса В основу винаходу поставлено задачу удосконалення комбінованих двигунів шляхом того, що форсунка для впорскування додаткового палива з високою захованою теплотою паротворення(наприклад - метанолу) розташована на патрубку наддувочного повітря після агрегату наддуву(приводной нагнітач, турбокомпресор, або хвильовий обмінник тиску) і зв'язана з блоком керування витрат палива, що забезпечить гарантоване випаровування додаткового палива при поданні на впуск двигуна та зниження температури наддувочного повітря, підвищить ефективність роботи і стійку, м'яку роботу комбінованого двигуна Недоліком даного комбінованого двигуна є необхідність охолодження наддувочного повітря в холодильнику для підвищення коефіцієнта наповнення двигуна Цей недолік особливо виявляється в комбінованих двигунах із хвильовим обмінником тиску, внаслідок безпосереднього контакту відпрацьованих газів із повітрям Відомо комбінований двигун внутрішнього згоряння [див патент США №4553504, МПК F7 02 М 25/04 від 19 111985], обраний за прототип, що працює на дизельному пальному з додаванням Поставлена задача вирішується завдяки тому, О (О 47620 що в комбінованому двигуні, що містить двигун з дозатором основного палива, наддувочний агрегат та форсунку для впорскування додаткового палива передбачені наступні ВІДМІННОСТІ форсунка для впорскування додаткового палива з високою захованою теплотою паротворення(наприклад - метанолу) розташована на патрубку наддувочного повітря після агрегату наддуву(приводного нагнітача, турбокомпресора, або хвильового обмінника тиску) та має зв'язок з блоком керування витрат цього палива, агрегат наддуву містить датчики температури, тиску та витрат наддувочного повітря що зв'язані з блоком керування, а двигун - датчиком швидкості зростання тиску в циліндрі двигуна по кугу поворота колінчатого вала, блок керування зв'язаний з дозатором(наприклад, паливним насосом високого тиску) основного палива Технічна суть і принцип дії запропонованого винаходу пояснюються кресленням(фіг) Комбінований двигун містить власне двигуна 1 з дозатором 2 основного палива, агрегат наддуву З, датчики 4 температури t, тиску р та витрат повітря G через агрегат наддуву, датчик 5 швидкості зростання тиску в циліндрі двигуна по куту поворота колінчатого валу, патрубок наддувочного повітря 6, форсунку 7 для впорскування додаткового палива з високою теплотою паротворення та блок керування 8 Комбінований двигун працює таким чином Після запуску двигуна 1 на основному паливі, що постачається дозатором 2, та забезпечення агрегатом наддуву 3 необхідних параметрів наддувочного повітря, що контролюється датчиками 4, його температури, тиску і витрат, у патрубок 6 наддувочного повітря через форсунку 7 впорскується додаткове паливо з високою теплотою паротворення КІЛЬКІСТЬ додаткового палива регулюється блоком керування 8 в залежності від режиму роботи двигуна, жорсткості робочого процесу, контрольованого датчиком 5 швидкості наростання тиску в циліндрі двигуна по куту повороту колінчатого валу та параметрів наддувочного повітря Блок керування 8 узгоджує роботу дозатора 2 основного палива і форсунки 7 додаткового палива, що забезпечує гарантоване випаровування останнього при подаванні на впуск двигуна 1, зниження температури наддувочного повітря і стійку, м'яку роботу двигуна Запропонований комбінований двигун забезпечує в порівнянні з прототипом наступні переваги підвищення ефективності роботи комбінованих двигунів шляхом впорскування за допомогою форсунки до патрубка наддувочного повітря після агрегату наддуву(приводной нагнітач, турбокомпресор, або хвильовий обмінник тиску) додаткового палива з високою захованою теплотою паротворення(наприклад - метанолу), забезпечує гарантоване випаровування додаткового палива при подаванні на впуск двигуна, та зниження температури наддувочного повітря та стійку, м'яку роботу двигуна ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 47620