Спосіб модернізації плавучого засобу

1 Спосіб модернізації плавучого засобу, який включає призатоплення в доці, прорізування отворів, введення секції, що знаходиться на плаву і виплив доку, посадку на плавучий засіб секції, герметизацію отворів, який відрізняється тим, що на секції зрізують палубні вузли, герметизують отвори, потім секцію перекидають на 180° і в перекинутому становищі встановлюють над призатопленим плавучим засобом, а після осушення доку в палубі секції прорізують отвори-люки для пропуску вантажу, секцію приварюють до палубних вузлів плавзасобу 2 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що як секцію використовують корпус судна з подвійним дном, наприклад баржі-секцм, тентової або іншої баржі 3 Спосіб за пп 1 і 2, який відрізняється тим, що розворот секції і встановлення на плавучий засіб секції менших розмірів виконують з допомогою крана Винахід відноситьоя до суднобудування, ремонту і модернізації суден ВІДОМІ способи модернізації і ремонту недостатньо ефективні Завдання передбачуваного винаходу - спосіб модернізації плавучого засобу, який забезпечує високу економічну ефективність 1 Аналог в Японії №53-42200 В63В 9/00 Спосіб ремонту судна шляхом його встановлення в доці на затоплюваний понтон, осушення доку, закритті в понтоні отворів, притоплений деку і вивід з нього понтону зі судном Загальні ознаки призатоплення в доці понтону і установка на нього судна Позитивна якість-зниження витрат на утримання доку Недостатки - об'єкт в цілому не забезпечує сумісну експлуатацію понтону і встановленого на ньому судна 2 Аналог А С СРСР №1562221 В63В 9/00 Спосіб ремонту корпусу судна з підводною частиною, що достатньо зношена, зрізують палубні вузли, люкові кришки, і отвори створені при цьому закривають зварюваними листами, потім корпус перекидають на 180°, палуба стає днищем, а днище палубою зі встановленням на ній палубних вузлів Загальні ознаки - зрізання палубних вузлів, заварювання отворів, повороту корпусу на 180 при цьому днище стає палубою, а палуба - днищем Позитивна якість - виконання модернізації і ремонту судна на плазу, беж доку Недостаток об'єкт після перекидання не пригодний для розширення об'єму іншого судна З Прототип а с СРСР №1439024 В63В 27/14 - Спосіб встановлення довго-мірної об'ємної секції в корпусі плавучого засобу шляхом прорізування отворів призатоплення в плавучому доці, введення довгомірної секції, що знаходиться на плаву і при випливі доку, посадці секції на корпус плавучого засобу, після чого секцію приварюють до плавзасобу Позитивна якість - висока економічна ефективність скріплення секцій Загальні ознаки - встановлення в доці секції на корпус плавучого засобу Недостатки - спосіб не забезпечує скріплення верхніх частин двох об'єктів, що знижує його ефективність Завдання передбачуваного винаходу - спосіб модернізації плавучого засобу, який забезпечує його високу ефективність Вирішення поставленого завдання забезпечує запропановане технічне рішення - спосіб модернізації плавучого засобу шляхом прорізування отворів, призатоплення в плавучому доці, введення довгомірної секції, яка знаходиться на плаву і при випливі доку герметизація отворив, и посадки і приварювання до корпусу плавзасобу, відрізняється тим, що на девгомірній секції зрізують палубні вузли, герметизують от вори, потім q ГО 00 48273 секцію перевертають на 180°, і в перевернутому стані встановлюють над плавучим засобом і після осушення доку секцію приварюють до палубних вузлів плавучого засобу, потім в палубі секції прорізують етвори-люки для пропуска вантажу, а також тим, ще як довгомірну секцію використовують корпус судна з двійним дном, наприклад річкової баржі-секцм, тентової баржі, в якої зрізують виступаючі палубні вузли до рівня, ще забезпечує з'єднання і скріплення з вузлами плавучого засобу, потім герметизують отвори, перевертають корпус на 180° и наводять на плавучий засіб, а також тим, що перевертання секції меньших розмірів і встановлення їх на плавучий засіб виконують з допомогою плавучого крану чи берегового крану 1 Спосіб модернізації плавучого засобу шляхом прорізування отворів, призатоплення в плавучому доці, введення девгомірної секції, що знаходиться на плаву і при випливанні доку герметизації отворів и посадки і приварювання до корпусу плавучого засобу, виконання ВІДМІНЮЙ, ознак - на довгомірній секції зрізують палубні вузли, герметизують отвори, потім секцію перекидають на 180° і в перекинутому стані встановлюють над плавучим засобом і після осушення деку секцію приварюють до палубних вузлів плавучого засобу, потім в палубі секції прорізують отвори-люки для пропуска вантажу, досягається - забезпечення перекриття відсіку плавучого засобу /док-понтону/ майже всім корпусом другого судна, зниження витрат, підвищення економічної ефективності способу 2 Виконання - як довгомірну секцію використовують корпус судна з двійним дном, наприклад річкової баржі-секцм, тентової баржі, у якої зрізують виступаючі палубні вузли до рівня, що забезпечує з'єднання і скріплення з вузлами плавучого засобу, потім герметизують отвори, перекидають корпус на 180°, і наводять на плавучий засіб, досягається - зниження витрат на перекриття відсіку плавучого засобу, крім цього забезпечується можливість збільшення об'єму відсіку, що перекривається довгомірною секцією, підвищення економічної ефективності 3 Виконання - поворот секцій меньших розмірів і встановлення їх на плавучий засіб виконують з допомогою плавучого чи берегового крану, досягається зручність стикування основної секції і м додаткових секцій, як перекриття відсіку плавучого засобу, зниження витрат В цілому заявлений спосіб забезпечує вирішення поставленого завдання Для доведення прикладаються рисунки заявленого об'єкту На фіг 1-Спосіб модернизацм плавучого засобу, введення секції в док На фіг 2 те ж саме, довгомірна секція вигляд збоку, А-А ЛІНІЯ зрізу вузлів На фіг 3 Те ж саме, розріз по Б-Б на фіг 2, розворот секції на 180° краном На фіг 4 те ж саме, схема застропки секції меньших розмірів На фіг 5 Те ж саме, схема встановлення секції краном на плавучий засіб На фіг 6 - Те ж саме,розріз по В-В на фіг 5, розміщення об'єкта в доці На фіг 7 те ж еаме, розріз по В-В тільки плаву чого засобу в зібраному вигляді Спосіб модернизацм плавучого засобу, опис в статиці і динаміці Спосіб модернизацм плавучого засобу - док-понтону 1, шляхом прорізування в його днищі 2 отвори 3, в плавучому доці 4, призатоплення доку, і введення довгомірної секції 5, що знаходиться на плаву і при виплі-ванні доку 4, герметизації отворів 3, посадки секції 5 на верхні вузли 6 плавзасобу 1 і їх приварювання до корпусу 1, відрізняється тим, що /фіг 2/ із секції 5 по лінії АА зрізують палубні вузли, в тому числі надбудову 7, комінгс-трюму 8, герметизують отвори, потім секцію 5, краном, показано строп 9 перекидають на 180° і в перекинутом му стані проштовхують в призатоплений з плавзасобом 1 плавучий док 4, встановлюють над плавучим засобом і після осушення доку 4, нижні частини 10 секції 5 приварюють до палубних вузлів 11 плавучего засобу 1, потім в верхній частині секції 1 позиція 12- колишньому днищі і в колишньому другому дні 13 прорізують отвори 14 для пропуску вантажу в ВІДСІК 15, в якому встановлюють в процесі експлуатації баржу 16 /показано пунктиром/ Положення плавучого доку 1 в рабочему стані його палуби II - момент посадки для введення в док 4 плавучого засобу 1, III -положення дока з плавзасобом для введення секції 5 ПОСЛІДОВНІСТЬ виконання операцій Спочатку готують секцію 5 на ній зрізують надбудову 7 і комінгс 8 та ІНШІ вузли для з'єднання з підготовленою для монтажу плавучого засобу 1 його вузла II, секцію розвертають на 180° В док 4 після призатоплення - позиція II, вводять плавучий засіб 1, в його днищі 2 прорізують отвори 3, потім дек призатоплюють разом з плавзасобом 1, на яке наводять секцію 5, з'єднують вузли 10 і 11, які після осушення доку 4 зварюють, створюють перекриття відсіку 15 Для пропуску вантажу в палубі 12 і другому дні 13 прорізують отвори 14 Секції 17 меньших розмірів встановлюють краном на стропах 9 ІНШІ монтажні роботи виконують відомими способами Приклад конкретного виконання Спосіб модернізації плавучого засобу 1 а вигляді док-понтону, створеного з корпусу т/х "ВолгоДон-5000", чи баржі-секцм "С-2000", розміром /100мх16,5х15 0м/ для створення перевантажувальнного кемплексу для первантаження навалювальних вантажів з вагонів в трюм річкової баржі 16, запропановано, як перекриття ВІДСІКІВ 15 викориетаті корпус барж "секцій 2000" чи тентовової баржі "С-1790778,5x15,0x2,4м/, як найміцніші вузли корпусу, другого дна і другого борту Пряме встановлення баржі не забезпечує створення необхідної висоти вантажного відсіку Запропановано, як вузли, що створюють необхідний габарит використати ВІДСІКИ другого борту і комінгс трюму Для з'єднання цих вузлів і зниження витрат на монтаж, запропановаж на баржі зрізати надбудову, частину комингсу, ВІДСІКИ за герметизувати, а корпус баржі вагою від 250 до 300т плавучим краном перекинути на 180° в призатопленому стані навезти на призатоплений в плавучому доці його розмір 120 0x22 0x9 00м плавучий засіб докпонтон 100 0x16,5x6 0м навести корпус перекинутої баржі, потім док 4 осушити і верхні вузли секції 10 і док-понтону II зварити, створити при цьому з двох суден доковий ВІДСІК 48273 100,0x12,45x13 0x5,8x6,8м для прийму баржі "С1500" розмір 76,5x11,0x4,5м і прямого перевантаження в них через отвори 14 насипних вантажів Заявлений спосіб забезпечує підвищення про дуісгивності праці при модернизацм суден і при цьому зниження витрат праці, металлу, технічних засобів, а також підвищення МІЦНОСТІ корпусу докпонтону -Л- її ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71