Спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад плавучого дока /српк-21/

1 Спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад плавучого дока в вигляді перевантажувального комплексу з використанням водонепроникних ємностей, в якому встановлюють приробки в вигляді ВІДСІКІВ на бортах, з'єднують їх поперечними зв'язками, баластують їх, підводять під приробки, відкачують баласт і після спливання водонепроникних ємностей приєднують їх до приробок борту, який відрізняється тим, що в доці встановлюють корпус додаткового судна, який розрізають по повздовжній осі на основні і додаткові модулі у вигляді ВІДСІКІВ, наприклад напівкорпусів з отвором, які розсувають, на їх отвори встановлюють закриття, видаляють додаткові модулі і брухт, потім між основними модулями встановлюють судно і шляхом додаткового притоплення і спливання дока до згаданого корпуса судна, наприклад плавучого дока, до його борту і/чи днища, прикріплюють ці модулі 2 Спосіб за п 1, який відрізняється тим, що модулі, які мають форму напівкорпуса судна, в доці прикріпляють до борту принаймні на відстані ширини подвійного борту, а до днища - принаймні на відстані висоти подвійного дна 3 Спосіб за пп 1 і 2, який відрізняється тим, що вузли додаткового модуля, наприклад із секції кінця розрізаного судна, після усунення дефектів і розрахунку розмірів, прикріпляють до одного із КІНЦІВ судна, наприклад плавучого дока Винахід відноситься до суднобудування, переобладнання судна для збільшення його вантажопідйомності і для перевантаження вантажів і/чи обробки суден ВІДОМІ об'єкти недостатньо ефективні Завдання винаходу - спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад, плавучого дока у вигляді перевантажувального комплексу, який підвищує ефективність об'єкта Аналог, заявка до УКРпатенту №99074175 від 20 07 1999р, спосіб обробки судна на метал і його виконання шляхом використання модулів корпуса судна, яке розрізають на вузли в докові, в тому числі його кінцеві вузли, ВІДСІКИ подвійного борта, дна, палуби на модулі із яких формують вантажопідйомні понтони з ВІДСІКОМ плавучості і затоплення з закриттям, при цьому із ВІДСІКІВ у вигляді напівкорпуса судна при їх з'єднанні додатковими зв'язками утворюють понтон, який в перетині схожий до корпуса судна з двома корпуса старого судна для виготовлення суднопідйомних понтонів для підвищення ОСТІЙНОСТІ судна Недоліки понтони напівкорпусної форми мають обмежений обсяг і підйомну силу, що знижує їх ефективність Прототип, СРСР а с 779193 Мкл В63С 1/02, спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад, плавучого дока з використанням водонепроникних ємностей, при цьому встановлюють бортові приробки на баштах, після чого з'єднують поперечними зв'язками, баластують і підводять під приробки, відкачують баласт і після спливання водонепроникних ємностей приєднують їх до приробкі башти м борту Позитивна якість - можливість підвищення вантажопідйомності плавучого дока на плаву за допомогою додаткових ємностей - тобто понтонів Недоліки - бортові приробкі і понтони прикріплені щільно до корпуса не забезпечують доступу до вузлів корпуса для мого огляду, при цьому недостатньо висока ОСТІЙНІСТЬ плавучого дока, крім того, понтони з нового матеріалу не боковими відсіками, а також з ВІДСІКОМ ПОДВІЙНОГО дна Позитивна якість використання вузлів СО сч (О 46243 дока, виконано із корпуса суховантажного судна до його необхідних розмірів, зниження витрат праці і матеріалів на збільшення його вантажопідйомності Опис креслень об'єкта Фіг І - спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад плавучого дока в вигляді перевантажувального комплексу, який виконано з корпусу суховантажного судна, носова частинадоковий ВІДСІК, кормова частина-вантажна палуба, вигляд в плані Фіг 2 - те Ж саме, що фіг І, вигляд збоку Фіг 3- те ж саме, перетин по А-А фіг І Фіг 4 - те ж саме, перетин по Б-Б фіг І у варіанті перевантаження насипного вантажу Фіг 5 - те ж саме, перетин по В-В фіг 1 у варіанті розробки судна на металобрухт і його перевантаження в вагон чи судно Опис об'єкта в статиці і динаміці На фіг 1, 2 та інш показано спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад, плавучого дока 1 в вигляді перевантажувального комплексу 2, шляхом переобладнання корпуса суховантажного судна 1 в плавучий док 1 для виконання ремонту суден 3, а також перевантаження навалювальних вантажів 4 із вагона 5 в трюм 6 баржі 7, яку встановлюють в доковий ВІДСІК 8 судноремонтного плавучого дока 9, при цьому виконують такі дії По-перше, в плавучий док 9,на його стапельну палубу 10 встановлюють додаткове судно 11, потім його палубу 12, переділки 13, подвійне дно 14, днище 15 розрізають по повздовжній площі, або ВІСІ 16 на основні модулі, наприклад, на напівкорпуси 17 і 18, додаткові модулі 19, його носовий кінець 20, кормовий кінець 21 /показано пунктиром/1 металобрухт, вузлів і механізмів Потім ОСНОВНІ модулі 17 і 18 розсувають, на їх отвори 22, які отримають тля розрізання, встановлюють закриття 23, віддаляють додаткові модулі 19 і КІНЦІ 20 і 21, металобрухт, док 9 протоплюють і між основними модулями 17 і 18, які при цьому також притоплені, встановлюють корпус суховантажного судна 1, який попереднє був переобладнай на перевантажувальний комплекс 2, плавучий док 9 осушають і до корпусу Поставлене завдання-спосіб збільшення комплексу 2 прикріпляють жорстко основні модулі вантажопідйомності судна, наприклад, плавучого 17 і 18 а також, при необхідності, додаткові модулі дока в вигляді перевантажувального комплексу, 19, чи КІНЦІ 20 і 21 який відрізняється тим, що основні і/чи додаткові модулі, які мають форму напівкорпуса судна, Модулі 17, 18, 19 і КІНЦІ 20 і 21 очищують від прикріплюють в доці до борту принаймні на іржі, бруду, усовують дефекти їх вузлів і ВІДПОВІДНО відстані ширини подвійного борту, а днище-на додаткових розрахунків зрізають непотрібні відстані принаймні висоти подвійного дна, цим частини, потім їх прикріплюють до корпусу досягається збільшення ширини і висоти корпуса, перевантажувального комплексу 2 ВІДПОВІДНО площі ватерлінії, а також доступ до обшивки борту креслень на переобладнання і днища для його огляду і ремонту, поліпшення По-друге, при розрізані судна 11 основні умов експлуатації комплексу модулі 17 і 18 мають форму напівкорпуса попереднього судна 11, в плавучому доці 9 їх Поставлене завдання - спосіб збільшення прикріплюють, наприклад, до борта комплекса 2 вантажопідйомності судна, наприклад, плавучого на відстані принаймні ширини відсіку 24 подвійного дока в вигляді перевантажувального комплексу, борта комплексу 2, тобто який при цьому виконує вирішується також тим, що вузли додаткового функції башти дока тобто комплекса 2, а до днища модуля, наприклад ,із секції кінця розібраного 25-принаймні висоти подвійного дна 26, яке при судна, після усунення дефектів і розрахунків цьому ставитися як стапельна палуба докового розмірів, прикріплюють до одного із КІНЦІВ судна, відсіку 8, цим досягається збільшення ширини і наприклад, плавучого дока, цим досягається висоти корпуса докового понтона, тобто можливість нарощування обводів і кінця плавучого забезпечують паралельний знос корпусів дока і понтона, що знижує ефективність способу і об'єкта Завдання винаходу - спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад, плавучого дока в вигляді перевантажувального комплексу, підвищення його ефективності, шляхом забезпечення перевантаження вантажів з вагонів судно, при цьому підвищення поперечної і повздовжньої ОСТІЙНОСТІ дока, а також зниження витрат на його виконання Поставлене завдання розв'язується так, що спосіб збільшення вантажопідйомності судна, наприклад, плавучого дока в вигляді перевантажувального комплексу з використанням водонепроникних ємностей, тобто відсікав, при цьому встановлюють бортові приробки на бортах і після чого їх з'єднують поперечними зв'язками, баластують їх, підводять під приробки, відкачують баласт і, після спливання, водонепроникні ВІДСІКИ приєднують до приробок борту, який відрізняється тим, що в доці встановлюють корпус додаткового аналогічного або іншого судна меншого розміру, який розрізають на основні і додаткові модулі у вигляді ВІДСІКІВ з отвором, наприклад, напівкорпусів, які розсовують, на отвори встановлюють закриття, віддаляють додаткові модулі і брухт, потім між основними модулями встановлюють судно шляхом додаткового притоплений і спливання дока, до згаданого корпуса судна, наприклад, докового понтона, який виконано з корпуса судна, до його борта і/чи днища прикріплюють ці модулі, з якими доковий понтон виводять із дока, цим досягається збільшення вантажопідйомності докового понтона , якій виконано з корпуса суховантажного судна, площі його ватерлінії, його бортових і/чи огнищевих ВІДСІКОВ додаткового подвійного дна, повздовжньої і поперечної ОСТІЙНОСТІ, збільшення висоти подвійного дна тобто стапельної палуби, її вихід з води в баластному стані, зручність при ремонті і обробці суден, підвищення експлуатаційної ефективності докового комплексу, який виконано з корпуса суховантажного судна, запропонованим способом 46243 перевантажувального комплексу 2, площі його Бортові ВІДСІКИ 24 які єбашти плавучого ватерлінії, а також доступ до обшивки борта, докового комплексу 2, мають недостатню площу днища для його огляду і ремонту, ВІДПОВІДНО ДО ватерлінії і ВІДПОВІДНО ОСТІЙНІСТЬ комплексу, а для "Правил регистру" На корпусі и підвищення запропононовано використання корпусу додаткового судна 11, наприклад, типу перевантажувального комплексу при його "Сормовський-2700", його розміри 117,0x13,2 переобладнанні в плавучий док 2 вантажну палубу х5,5м д/в 2700 тонн, який попередньо ставлять в 27 виконують шляхом використання люкового плавучий док 9, розрізають по повздовжній площі закриття 28 трюмов 29, яке з'єднують додатковими або ВІСІ 16 на два напівкорпуси 17 і 18, які мостами ЗО, при цьому зрізають поперечну розсовують на ширину 9,8м, по днищу 2 0м по переділку 13, один із КІНЦІВ, наприклад, носовий палубі для встановлення корпусу комплексу 2, кінець 21, а з трюмов виконують доковий ВІДСІК 8 прикріплюють їх де корпусу комплексу 2, при для баржі 7 Палубу 27 з'єднують з берегом 31 цьому виконують додаткові бортові і под війни додатковим мостом 32 з рейками 33 для накату приробки в вигляді ВІДСІКІВ, збільшують обсяг з вагонів 5 і прямого їх розвантаження насипного кожного борта більше ніж 1000 куб метрів і вантажу 4 в трюм 6 баржі 7 збільшують ширину комплексу 2 до 20,5-21,0м в Судновій стріловій кран 34 встановлюють біля межах ширини стапельної палуби 10 плавучого борта або на палубі модуля 17 чи кінця 21 для дока 9, яка має розміри 120,0x22,0м Ширина перевантаження вантажів, наприклад, двійного борту від 4,0 до 6,0м, тобто башти деку металобрухту 35 при розробки баржі 36 прямо в поліпшує умови його ОСТІЙНОСТІ від бокових вагон 5 навантажень від вітру та інших події Отвір між модулями 17 і 18 при необхідності закривають додатковим закриттям 37, цим Витрати на переобладнання менш як 40% від підвищують вантажопідйомність комплексу 2 нової побудови, термін експлуатації 10-12 років, за який судно фізично і морально зношується, а це Приклад конкретного виконання робить технологію вигідною, бо це знижує ризик Запропоновано спосіб збільшення втрати капіталовкладень у випадку, колі об'єкт не вантажопідйомності судна 1, з якого виконано одержить очікувані прибутки Наприклад, в США і перевантажувальний комплекс 2, шляхом Японії є великий досвіт модернізації суден для переобладнання його з корпусів двох суден 2 і 11 подовження їх експлуатації в інших цілях, для В якості плавучого дока перевантажувального розв'язання інших завдань і можна очікувати, що комплексу 2 запропоновано переобладнання ції досвід буде викорістований у нас корпуса "Морського контейнеровоза-пакетовоза з малою осадкою, завода "ОКА", /див ж Джерела інформації Суднобудування, 1975 р,№11, стр 3-6/ Його ІСРСР а с 779193 Мкл В736 1/02 Спосіб розміри довжина 124,5м, ширина 15,0-16,4м, збільшення вантажопідйомності плавучого дока висота борта 7,5м або т/х " ВОЛГО-ДОН-5000", прототип його розміри 139,0x16,5x5,5м з трюмом 2 Заявка в Держпатентукраши 98126891 від 96,0x12,5x5,6м , на якому, наприклад, "ОКА" .після 25 12 1998р Улаштування для перевантаження віддалення поперечних переділок 13 утворюють навалювальних вантажів - аналог доковий ВІДСІК 80,0-90 0x12,8x7,8м для баржі "СЗ Заявка до УКРпатенту 99074175 від 1500" 76,5x11,0x3,2м з носовим отвором 12,8-6,0м 20 07 1999р Спосіб обробки судна на метал і його з затвором 38, який кормовим кінцем 20 використання - аналог закріплено біля берега 31 мостом 32 46243 46243 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71 10