Багажна сумка з елементами охоронної сигналізації

1. Багажна сумка з елементами охоронної сигналізації, яка складається із корпусу, сигнальних електродів у вигляді двох контурів металевих проводів, розташованих з внутрішньої сторони корпусу і з'єднаних з електричним датчиком контролю цілісності сумки, розташованим з внутрішньої сторони корпусу, автономного блока живлення і передавача, яка відрізняється тим, що передавач додатково містить цифровий кодуючий пристрій на номер багажу диспетчером, додатково введені блок пам'яті для зберігання інформації про 3 тить цифровий кодуючий пристрій на номер багажу диспетчером, додатково введені блок пам'яті для зберігання інформації про цілісність сумки, інформаційне табло для відображення поточної інформації та клавіатуру, для вводу персонального номеру власника багажу, які з'єднанні з блоком пам'яті, корпус виконаний з двох шарів еластичного матеріалу, сигнальні електроди виконані з гнучких проводів і розташовані між його шарами по всій поверхні корпусу таким чином, що проводи одного контуру перпендикулярні до проводів другого контуру і утворюють захисну сітку, при цьому контакти кожного контуру з'єднані з датчиком контролю їх цілісності. Багажна сумка, яка відрізняється тим, що її внутрішній об'єм розділений на декілька відділень для багажів різних власників. Багажна сумка, яка відрізняється тим, що датчик контролю додатково з'єднаний з динаміком для звукового сповіщення про пошкодження цілісності сумки. На Фіг.1 представлена блок-схема системи сумки, де 1 - перший контур з сигнальних електродів, 2 - другий контур з сигнальних електродів, 3 блок контролюючої електроніки у жорстокому корпусі, який складається з: 4 - автономний блок живлення, 5 - датчик контролю цілісності сумки, 6 передавач з кодуючим пристроєм, 7 - блок пам'яті, 8 - інформаційне табло, 9 - пристрій вводу, 10 приймач, 11 - пристрій адміністратора наглядової служби, 12 - пристрій власника багажу, 13 - динамік для звукового сповіщення про втрату цілісності сумки. На Фіг.2 представлена структура стінки та дна багажної сумки, де 1 - перший контур з сигнальних електродів, 2 - другий контур з сигнальних електродів, 14 - еластичні шари сумки. На Фіг.3 представлене зображення схеми розташування сигнальних електродів по поверхні корпусу сумки, де 1 - перший контур з сигнальних електродів, 2 - другий контур з сигнальних електродів , 3 - блок контролюючої електроніки у жорстокому корпусі, 15 - група контактів першого конту 50254 4 ру, 16 - група контактів другого контуру, 17-бокові стінки. На Фіг.4 представлене зображення багажної сумки у зборі, де 15 - група контактів першого контуру, 16 - група контактів другого контуру. На Фіг.5 представлене зображення багажної сумки у зборі з декількома відділеннями, де 18 дно сумки, 19 - з'ємні перемички, для утворення окремих додаткових відділень. Система охоронної сигналізації багажної сумки працює наступним чином: багажна сумка збирається та вмикається працівником аеропорту, передається пасажиру; пасажир розміщує свій багаж в сумці, кодує сумку за допомогою цифрового кодуючого пристрою та відстежує правильність набору коду по інформаційному табло 8, що буде розміщений в блоці пам'яті 7, який фіксує час з'єднання першого 1 та другого 2 контурів, що розміщені між стінками з еластичного матеріалу 14 за допомогою груп контактів 15 та 16. В разі відкриття, або порізу сумки пошкоджується контур або контури - спрацьовує датчик контролю цілісності сумки 5 та через передавач 6 передається інформаційний сигнал на приймач 10, зберігається в блоці пам'яті 7, потім паралельно сигнал передається на пристрій адміністратора наглядової служби 11 та на пристрій власника багажу 12. Запропонована система менше споживає електроенергії за рахунок роботи в режиму очікування, та не створює додаткових радіоперешкод в системах аеропортів та вокзалів, внаслідок відсутності контролюючого постійного сигналу . В розгорнутому стані сумка займає невеликий об'єм, адаптується під різногабаритні багажі за рахунок еластичного матеріалу стінок. Вона може мати декілька відділень, для багажів різних власників, що забезпечується з'ємними перемичками 19. Багажна сумка має динамік 13 звукового сповіщення , який з'єднано з датчиком контролю цілісності сумки. Завдяки наведеній конструкції сумки вирішені такі завдання, як ідентифікація багажу, наявність системи паралельного контролю, легкість багаторазового використання, при зберіганні та транспортуванні. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 50254 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601