Олива для моторно-осьових вузлів

Олива для моторно-осьових вузлів, що містить прямогонну фракцію малосірчистої і малопарафінистої нафти з межами википання 270415°С, яка відрізняється тим, що додатково містить прямогонні фракції малосірчистої і малопарафінистої нафти з межами википання 220360°С і 420-510°С та поліметакрилат при наступному співвідношенні компонентів, % мас прямогонна фракція нафти з межами википання 270-415°С 20 - 70 прямогонна фракція нафти з межами википання 220-360°С 0,5 -15 поліметакрилат 0,25-2,0 прямогонна фракція нафти з межами википання 420-510°С решта Винахід, що заявляється, відноситься до мастильних матеріалів, а саме до олив для змащування моторно-осьових вузлів тягових електродвигунів локомотивів залізничного транспорту у будьяку пору року Відома композиція для змащування букс залізничних вагонів, що включає крекінг-залишок термічного крекінгу ароматизованої сировини з густиною 1,085-1,100/8-13,5%мас/, поліметакрилат/1,52,0%мас/ і екстракт селективної очистки олив /до 100%/ [Автсв СССР № 740815, МКл2 СІОМІ/ 04, БИ №22, 15 06 19803] Відома також олива для буксових і моторноосьових вузлів, яка містить, %мас - концентрат ароматичних вуглеводнів, видідених із залишкової фракції з межами википання 400°С - КК 48-60 - металовмісна депресорна присадка неполімерноготипу 0,5-1,5 - ароматизований залишок депарафінованої дизельної фракції з межами википання 260°С - К К до 100 [Заявка Рос Фед № 93002963/04 від 18 01 93, СІОМ 101/02, БИ № 34, 10 12 96] Наявність в складі відомих композицій залишкових фракцій та компонентів з високим вмістом ароматичних вуглеводнів обумовлює нестабільність фізико-хімічних характеристик осьових олив в процесі експлуатації, появу на поверхні тертя моторно-осьового вузла коксових відкладень, що призводить до зростання коефіцієнту тертя та прискорює знос деталей Найбільш близьким аналогом оливи, що заявляється, за складом та призначенням є композиція, що містить прямогонну фракцію малосірчистої і малопарафінистої нафти з межами википання 270-415°С /60-70%мас/ і залишок від вакуумної перегонки мазуту сірчистої нафти, розроблена для застосування у зимовий період [Авт ов СССР & 897838, СЮМІ/04, Ш * 2, 15 01 82],/прототип/ До складу цієї оливи також входить компонент /залишок від вакуумної перегонки мазуту/, що містить речовини /смоли, асфальтени/, які сприяють утворенню на поверхні тертя коксових відкладень та збільшенню коефіцієнту тертя, негативно впливають на протизношувальні властивості оливи, що призводить до підвищеного зносу елементів пари тертя Завданням винаходу є підвищення якості оливи для моторно-осьових вузлів шляхом усунення вищезгаданих недоліків і створення композиції, яка 6 відповідала вимогам сучасної техніки в умовах експлуатації в будь-яку пору року (О (О со о ю 50366 ТУ У 38 301-72-44-96, як фракція 420-510°С - важка дистилятна фракція, яку виготовляють згідно зі стандартом підприємотва-виробника, СТП 72-01798 Поліметакрилат виробляється ВІДПОВІДНО ДО ТУ 6-01-270-84 В табл 1 наведені приклади складу оливи, що заявляється, а в табл 2 - основні показники фізикоХІМІЧНИХ та протизношувальних властивостей зразків запропонованої оливи та оливи-прототипу Наведені у табл 2 дані свідчать про те, що зразки запропонованої оливи не містять асфальтенів, а показник "коксованїсть" в них на порядок нижчий, ніж у відомої оливи, внаслідок чого забезпечується покращення протизношувальних властивостей, що проілюстровано також порівнянням розмірів плями зносу Дані табл 2 показують також, що, здійснюючи винахід можна одержувати зразки оливи у широкому діапазоні в'язкісних та низькотемпературних характеристик, придатні для застосування як улітку, так і зимою Високоексплуатаційні властивості оливи, що заявляється, підтверджуються результатами випробувань літнього та зимового зразків оливи в умовах локомотивного депо "Львів - Захід" Зразки оливи застосовували для змащування моторноосьових ПІДШИПНИКІВ тепловозів та електровозів та оцінювали протизношувальні властивості показниками "зміна зазорів ПІДШИПНИКІВ В процесі експлуатації і "наявність механічних домішок в оливі" Таким чином, поставлене завдання виконано з досягненням необхідного технічного результату Величина зазорів в процесі експлуатації збіОсьову оливу, що заявляється, одержують льшилася всього на 0,05 - 0,10мм, що в межах простим змішуванням компонентів при нагріванні допустимих норм, а вміст механічних домішок знаМожливо використання продуктів промислового ходився в межах 0,0115-0,117, що також не перевиробництва вищує допустимих експлуатаційних норм В якості прямогонних фракцій малосірчиотої і Таким чином, результати випробувань свідмалопарафіністої нафти можуть застосовуватися чать про те, що запропонована олива відповідає всім експлуатаційним параметрам, що пред'являяк фракція 270-415°С - продукт "Олива - рекються до осьових олив тифікат Ольвіт ОР-І" згідно з ТУ У 38 301 -72-42-96, як фракція 220-360°С - дизельна фракція по Поставлене завдання вирішено запропонованим складом оливи, яка поряд з прямогонною фракцією малосірчистої і малопарафінистої нафти з межами википання 270-415°С додатково містить прямогонні фракції малосірчистої і малопарафінистої нафти з межами википання 220-360°С і 420510°С та поліметакрилат при наступному співвідношенні компонентів, % мас прямогонна фракція нафти з межами википання 270-415°С 20-70 прямогонна фракція нафти з межами википання 220-360°С 0,5-15 поліметакрилат 0,25-2,0 прямогонна фракція нафти з межами википання 420-510°С до 100 Дані, що наведені нижче /див таблиці 1,2/, свідчать проте, що запропонована композиція різних прямогонних фракцій малосірчистої і малопарафіністої нафти разом з полімерною депресорною присадкою при умові дотримання вказаного у формулі винаходу КІЛЬКІСНОГО співвідношення компонентів забезпечує одержання нової оливи для моторно-осьових вузлів тягових електродвигунів локомотивів, яка не містить асфальтенів, має в порівнянні з відомою оливою значно нижчий показник коксованості та покращенні протизносні властивості, а по інших показниках відповідає сучасним вимогам, що підтверджується також результатами експлуатаційних випробувань Таблиця1 Поліметакрилат Прямогонні фракції малооїрчиотої і малопарафінистої нафти Фр 220 - 360°С Фр270-415°С Фр420-510°С Вміст компонентів в оливі, що заявляється мас Приклад 1 Приклад 2 Приклад 3 0,5 1,0 "ел Компоненти 2,5 ЗО до 100 4 45 до 100 8 60 до 100 Таблиця 2 ПОКАЗНИКИ 1 2 3 В'язкість кінематична при 50°С, мм2 /с Температура спалаху визначена у відкритому тиглі, °С Темература застигання, °С Олива, що заявляється Відома олива Приклад 1 Приклад 2 Приклад 3 Метод випробувань 56,5 41,8 22,5 23,3 ГОСТ 33 138 136 132 142 ГОСТ 4333 мінус 15 мінус 28 мінус 42 мінус 42 ГОСТ 20287 50366 продовження таб 2 6 7 8 Вміст водорозчинних кислот і лугів Колір на колориметрі ЦНТ /з розбавленням 15 85/, од ЦНТ ;> Гостина при 20°С,кг/м Коксованість,%мас Вміст асфальтенів, % мас 9 Діаметр плями зносу, мм 4 5 відс 8 938 0,2 0,504 відс ВІДС ВІДС ГОСТ 6307 7 5 6 ГОСТ 20284 930 926 0,11 920 2,4 0,176 0,461 0,515 ГОСТ 3900 ГОСТ 19932 ГОСТ 11858 На машині тертя 2070 СМТ-1 0,16 відсутні 0,492 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71