Пристрій для запобігання осліпленню водіїв автотранспортних засобів в умовах темряви

Пристрій для запобігання осліпленню водив автотранспортних засобів в умовах темряви, який складається з оптичних елементів фар і поляроїдів, принаймні один з яких закріплений на лобовому склі, а ІНШІ встановлені на оптичних елементах фар, який відрізняється тим, що поляроїди фар і лобового скла встановлені таким чином, що площини поляризованого ними світла орієнтовані однаково з нахилом до горизонтальної площини під кутом 45° від початку координат Винахід має відношення до світлотехніки, а саме до систем лобового освітлення транспортних засобів для запобігання осліплення в темний період доби або в інших умовах темряви, і забезпечує підвищення експлуатаційних характеристик транспортних засобів та сприяє підвищенню безпеки руху Відомий пристрій для запобігання осліплення водив автотранспортних засобів в умовах темряви, який складається з оптичних елементів фар і поляроїдів, принаймні один з яких закріплений на лобовому склі, а ІНШІ встановлені на оптичних елементах фар [1] Відомий пристрій має конструктивні елементи, виконані на рідких кристалах, причину ці елементи встановлені між поляроїдами один з них розміщений за поляроїдом фар, а інший - перед лобовим склом, і обидва вони електрично і функціонально зв'язані з датчиками вертикалі та бортовою електричною мережею автотранспортного засобу При ЗМІНІ орієнтації автотранспортного засобу електричний керуючий компонент відомого пристрою змінює взаємне розташування поляроїдів - площини поляризації ними світлового потоку, що підвищує контрастність видимого об'єкту, покращуючи тим роздільну здатність зору водія чином через конструктивну складність відомого пристрою та функціональну спрямованість його лише на посилення контрастності видимих об'єктів, а не прицільне "гасіння" світла фар зустрічних транспортних засобів, що недостатньо покращує експлуатаційні характеристики транспортних засобів, в недостатній мірі сприяє підвищенню безпеки руху в умовах темряви Недоліком відомого пристрою є недостатня його економність, оскільки вимагає складних комплектуючих та затрат електричної енергії До недоліків відомого пристрою слід віднести також недостатній рівень надійності, пов'язаний з значною КІЛЬКІСТЮ комплектуючих елементів, а також технологічності, оскільки вимагає періодичної наладки електронної системи та и контролю В основу винаходу поставлене завдання вдосконалити відомий пристрій, в якому шляхом встановлення поляроїдів на лобовому склі і оптичних елементах фар транспортного засобу у взаємоорієнтованій певним чином площині поляризації світла досягають усунення осліплення світлом фар зустрічних транспортних засобів у темний період доби або в інших умовах темряви, спрощення конструкції, а отже підвищення надійності і технологічності, економічності та покращанню експлуатаційних характеристик транспортних засобів, а отже - підвищення безпеки в умовах темряви Поставлене завдання вирішують тим, що у відомому пристрої для запобігання осліплення воді Недолік відомого пристрою полягає в недостатній ефективності в запобіганні осліплення світлом фар зустрічних транспортних засобів у темний період доби або в інших умовах темряви головним 00 (О о ю 52068 їв автотранспортних засобів в умовах темряви, водив світлом фар взаємозустрічного автотрансякий складається з оптичних елементів фар і попорту, чим забезпечується можливість оптимальляроїдів, принаймні один з яких закріплений на ного візуального контролю за ситуацією під час лобовому склі, а ІНШІ встановлені на оптичних руху на автомагістралі в темний час добі та інших елементах фар, ВІДПОВІДНО ДО винаходу поляроїди умовах темряви фар і лобового скла встановлені таким чином, що Приклад На фари двох автомобілів встановиплощини поляризованого ними світла орієнтовані ли поляроїди таким чином, щоб площини поляриоднаково з нахилом до горизонтальної площини зації світла від джерел - ламп фар були орієнтовапід кутом 45° від початку координат ні під кутом 45° від початку координат Аналогічним чином був орієнтований поляроїд, Конкретно пристрій (фіг) складається з полявстановлений на лобовому склі кожного з автомороїда 1 фари 2, встановленого перед джерелом білів У темний час доби автомобілі з включеними оптичного випромінювання - електричною лампою фарами була встановлені таким чином, щоб світло З, поляроїда 4 лобового скла 5, причому поляроїд їх фар було спрямоване у взаємозустрічному на1 і поляроїд 4 встановлені таким чином, що плопрямку При цьому спостерігачі на МІСЦІ ВОДІЯ КОЖщини поляризованого ними світла орієнтовані одНОГО з автомобілів сприймали фари у вигляді занаково з нахилом до горизонталі під кутом 45° від темнених плям, а самі транспортні засоби, їхні початку координат габаритні і поворотні вогні, а також ІНШІ об'єкти на Пристрій працює таким чином, Завдяки однатрасі і обабіч проглядалися з достатнім рівнем ковій орієнтації площин поляризації світла фар роздільної здатності Під час руху автомобілів і транспортних засобів, що рухаються в умовах терезультаті їх коливань ВІДПОВІДНО ДО рельєфу домряви в одному напрямку, з врахуванням того, що рожнього полотна і пов'язаних з цим змін орієнтай відбите поляризоване світло від об'єктів довкілції площин поляризації, світло зустрічних фар ля має аналогічну площину орієнтації, сприйняття сприймалося у вигляді плям, ступінь затемнення візуальної інформації в умовах темряви практично яких мав змінний характер, проте осліплення водівідбувається так, як і при освітленні традиційними їв було усунене практично повністю світлотехнічними засобами - фарами транспортних засобів Під час руху зустрічного автотранспортного засобу, обладнаного запропонованим пристроєм, площини поляризованих світлових потоків його фар виявляються орієнтованими перпендикулярно по відношенню до світла фар автотранспортних засобів, які рухаються у протилежному напрямку В результаті цього світло фар взаємозустрічних автотранспортних засобів не попадає на орган зору водив, а сприймається ними у вигляді затемнених плям При цьому зустрічний автотранспортний засіб як об'єкт, що рухається у зустрічному напрямку, світло його габаритних фар та інших світлотехнічних пристроїв візуально сприймаються без перешкод В результаті цього практично повністю усувається ефект засліплення Таким чином, запропонований пристрій забезпечує усунення осліплення світлом фар зустрічних транспортних засобів у темний період доби або в інших умовах темряви Відносна простота технічного рішення, пов'язана з цим надійність, технологічність та економічність сприятимуть покращанню експлуатаційних характеристик транспортних засобів Література 1 Ас (СССР) № 827882, Заявка № 2783086/24-12 за 21 06 79 МКИ F21M 3/04 Поляризационное противослепящее устройство, А А Булгаков, М С Циер и К Н Сачков Московский автомобильно-дорожный институт 52068 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71