Спосіб побудови входів автомобільної охоронної системи

1. Спосіб побудови входів автомобільної охоронної системи, що включає обробку вхідних сигналів, які подають з датчиків, за допомогою мікроконтролера, при цьому вхідні сигнали формують 3 охоронної системи, який би знизив вірогідність невірних спрацювань охоронної системи при утворенні конденсату в ланцюгах датчиків, зменшив витрату споживання електроенергії на охоронну систему, забезпечив універсальність входів. Поставлену задачу вирішують тим, що в способі побудови входів автомобільної охоронної системи, який включає обробку вхідних сигналів, які подають з датчиків, за допомогою мікроконтролера, при цьому вхідні сигнали формують за допомогою електричних ланцюгів, кожен з яких включає два резистори - розподільний резистор і резистор, що підтягує, згідно з корисною моделлю, резистори, які підтягують, з величиною опору 0,75-1,0 К, короткочасно періодично підключають спочатку до напруги живлення мікроконтролера, за допомогою якого здійснюють відкриття і закриття транзисторів, а потім - до маси, причому керування комутацією резисторів, що підтягують, здійснюють транзистори ланцюгів позитивної і негативної підтяжки. Розподіл ланцюгів підтяжки здійснюють за допомогою розподільних діодів. Короткочасне періодичне підключення резисторів, які підтягують, спочатку до напруги живлення мікроконтролера, а потім - до маси забезпечує зниження середньої електроенергії входів, що споживається, і можливість реагувати на позитивні і негативні вхідні сигнали, тобто забезпечує універсальність входів. Для зниження вірогідності невірних спрацювань автомобільної охоронної системи при утворенні конденсату в ланцюгах датчиків величину опору резистора, що підтягує, вибирають в 100 разів менше (0,75-1К) порівняно з прототипом. Корисна модель пояснюється схемою автомобільної охоронної системи. Електронна плата 1 системного блока автомобільної охоронної системи включає мікроконтролер 2 для обробки вхідних сигналів, до якого підключені входи 3. Входи З електронної плати 1 сполучені з датчиками 4. Будь-який вхід включає електричну схему, що складається з двох резисторів: розподільного резистора R1 і резистор, що 53748 4 підтягує, R2. Розподільний резистор R1 слугує для захисту мікроконтролера від подання на входи напруги, відмітної від напруги живлення мікроконтролера, і обмежує вхідний струм в мікроконтролері, величину якого вибирають від 200К до ЇМ. Резистор, що підтягує, R2 слугує для завдання напруги підтяжки Un, з якою порівнюють напругу вхідного сигналу Uc. Резистор, що підтягує, R2, розподільний діод D1 і транзистор Q1 утворюють позитивний ланцюг, який підтягує і який при включенні транзистора Q1 підключається до джерела живлення +5V. Резистор, що підтягує, R2, розподільний діод D2 і транзистор Q2 утворюють негативний ланцюг, який підтягує і який при включенні транзистора Q2 підключається до маси. Роботу автомобільної охоронної системи розглянуто по входу двері з використанням позитивного і негативного сигналів в режимі охорони. Коли двері зачинено (кінцевий вимикач знаходиться в розімкнутому стані) на розподільний резистор R1 і, як наслідок, на ніжку мікроконтролера 2 подають напругу Uп=5B в період підключення позитивного ланцюга, що підтягує, і напругу Uп=0 в період підключення негативного ланцюга, що підтягує. За допомогою мікроконтролера 2 здійснюють контроль цих напруг на вході лише в періоди підключення позитивного ланцюга і негативного ланцюга, що підтягує. Якщо ця напруга відповідає напрузі підтяжки, за допомогою мікроконтролера 2 визначають, що двері замкнуті, тобто зона охорони не порушена. Коли двері відчиняться (кінцевий вимикач замкне ланцюг на масу або на напругу бортової мережі +12В), то на розподільному резисторі R1 і, як наслідок, на ніжці мікроконтролера 2 з'явиться напруга Uc=0B у випадку підключення кінцевого вимикача до маси або до напруги Uc=12B у разі підключення кінцевого вимикача до напруги бортової мережі. Одна з цих напруг не буде відповідати напрузі, що контролюється, в періоди підключення підтяжки. За допомогою мікроконтролера 2 визначають зміну напруги на ніжці як порушення зони охорони і подають команду на включення звукової і світової сигналізації. 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 53748 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601