Торцеве ущільнення

Торцеве ущільнення, яке містить не обертове аксіально-рухоме відносно корпусу кільце і обертове разом з валом кільце пари тертя, яке опирається через гумове кільце, виконане в перерізі у 3 різі у вигляді круга, на опорне кільце, нерухомо з'єднане з валом, а аксиально-рухоме кільце притискається до обертового кільця пружним елементом, відповідно до корисної моделі внутрішня чверть перерізу гумового кільця збоку обертового кільця виконана під прямим кутом, а зовнішня поверхня в межах половини кола армована тканинною основою, крім того на торцевих поверхнях гумового кільця виконані виступи, які щільно входять у відповідні отвори, виконані на опорному і обертовому кільцях, при цьому гумове кільце розташоване біля внутрішнього діаметра обертового кільця. На фіг. 1 приведена конструкція торцевого ущільнення; на фіг. 2 - вигляд на гумове кільце з торця; на фіг. 3 - переріз гумового кільця. Торцеве ущільнення містить необертове аксиально-рухоме відносно корпусу 1 кільце 2 і обертове разом з валом 3 кільце 4 пари тертя, яке опирається через гумове кільце 5, розташоване біля внутрішнього діаметра "d" обертового кільця 4, на опорне кільце 6, нерухомо з'єднане з валом 3 за допомогою гвинта 7. Аксиально-рухоме кільце 2 притискається до обертового кільця 4 пружним елементом 8. Корпус 1 має кришку 9. У розточках опорного кільця 6 і кришці 9 установлені ущільнювальні кільця 10 і 11. Гумове кільце 5 виконано в перерізі у вигляді круга (фіг. 3), внутрішня чверть 12 перерізу, якого з боку обертового кільця 4 у місті зазору 13 між опорним 6 і обертовим кільцем 4 виконана під прямим кутом, а зовнішня поверхня в межах половини кола армована тканинною основою 14. На торцевих поверхнях гумове кільце 5 має виступи 15 і 16 (фіг.2), які щільно входять у відповідні отвори 17 і 18, виконані на опорному 6 і обертовому 4 кільцях. Кришка 9 має штифт 19, який взаємодіє з пазом 20 аксиально-рухомого кільця 2. Торцеве ущільнення працює наступним чином. 53910 4 При монтажу в розточку корпуса 1 установлюється опорне кільце 6, яке фіксується на валу 3 за допомогою гвинта 7. Потім установлюється гумове кільце 5, яке виступами 15 входить в отвори 17 опорного кільця 6. Після цього установлюється обертове кільце 4, при цьому виступи 16 щільно входять в отвори 18. Далі в розточку корпусу 1 заводиться аксиально-рухоме кільце 2, яке притискається до обертового кільця 4 за допомогою пружного елементу 8 при закріпленні кришки 9. При обертанні вала 3 виступи 15 і 16 забезпечують надійну передачу крутного моменту на обертове кільце 4. Розташування гумового кільця 5 біля внутрішнього діаметра "d" обертового кільця 4, тобто близьке до осі вала 3, забезпечує можливість значних кутових поворотів обертового кільця 4. Це компенсує неточності виготовлення і монтажу окремих деталей торцевого ущільнення, що в кінцевому результаті сприяє підвищенню його надійності. Прямокутна чверть 12 гумового кільця 5 забезпечує надійне перекриття зазору 13. Армування зовнішньої поверхні кільця 5 тканинною основою 14 запобігає розтягуванню кільця 5 в радіальному напрямку під дією відцентрових сил при обертанні вала 3 машини у відсутності тиску в робочій порожнині. Ущільнювальні кільця 10 і 11 виключають можливість витоку робочого середовища через зазори між валом 3 і опорним кільцем 6 та аксиальнорухомим кільцем 2 і кришкою 9 відповідно. Штифт 19 запобігає провороту аксиальнорухомого кільця 2, а паз 20 забезпечує вільне переміщення аксиально-рухомого кільця 2 в осьовому напрямку по мірі його зношування, а також обертового кільця 4. Таке торцеве ущільнення має підвищену надійність і може знайти використання в насосах та інших машинах та апаратах з обертовими валами. 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 53910 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601