Система контролю зайнятості ділянок колії
Номер патенту: 64237
Опубліковано: 25.10.2011
Автори: Токарчук Віталій Вікторович, Рудой Евген Валентинович
Формула / Реферат
1. Система контролю зайнятості ділянок колії, що містить пост електричної централізації, що включає блок безперебійного живлення, блок електричної централізації, блок колійних реле, блок штучного відновлення працездатності й постовий вирішувальний блок, пункт рахунку осей, що включає шляхові датчики та підлогові лічильно-вирішувальні блоки, а також лінію зв'язку, що включає ретранслятори сигналів, і лінію електроживлення, який відрізняється тим, що постовий вирішувальний блок виконаний у вигляді лічильного контролера, що містить процесорний модуль, блок живлення, модулі зв'язку, модулі введення-виведення, при цьому на вхід лічильного контролера через захисний фільтр перешкод і блок захисту від грозових розрядів, розташованих на лінії зв'язку, надходить сигнал від пункту рахунку осей, підлоговий лічильно-вирішувальний блок якого містить електронний модуль перетворення сигналів.
2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що електронний модуль перетворення сигналів виконаний з можливістю передачі цифрового сигналу по стандартному інтерфейсу.
3. Система за п. 1 або 2, яка відрізняється тим, що електронний модуль перетворення сигналів виконаний з можливістю підключення на одну пару жил кабелю лінії зв'язку до 32 пунктів рахунку осей.
Текст
1. Система контролю зайнятості ділянок колії, що містить пост електричної централізації, що включає блок безперебійного живлення, блок електричної централізації, блок колійних реле, блок штучного відновлення працездатності й постовий вирішувальний блок, пункт рахунку осей, що включає шляхові датчики та підлогові лічильновирішувальні блоки, а також лінію зв'язку, що включає ретранслятори сигналів, і лінію електроживлення, яка відрізняється тим, що постовий вирішувальний блок виконаний у вигляді лічильно 3 не впливає на працездатність інших вузлів. Ретранслятори призначені для підтримки в заданих межах параметрів сигналів обміну даними між пунктами рахунку осей і постовим вирішальним блоком. Недоліками даної системи є недостатньо висока надійність роботи системи внаслідок обмежених функціональних можливостей електроннопрограмного забезпечення для безперервного контролю переміщення рухомого потягу. Крім того, недоліком системи є високі витрати на ремонт і експлуатацію і підвищена металоємність кабельних мереж внаслідок використання спеціалізованого кабелю, а також використання великої кількості ретрансляторів для організації роботи одного контуру зв'язку, що має обмежену довжину лінії передачі даних (не більше 1000 м). В основу корисної моделі поставлена задача створення такої системи контролю зайнятості ділянок колії, в якій шляхом удосконалення системи підвищується її надійність і точність безперервного контролю її параметрів при зниженні вартості кабельно-дротової продукції, будівельномонтажних робіт і витрат на ремонт і експлуатацію. Поставлена задача вирішується тим, що у відомій системі контролю зайнятості ділянок колії, яка містить пост електричної централізації, що включає блок безперебійного живлення, блок електричної централізації, блок колійних реле, блок штучного відновлення працездатності та постовий вирішувальний блок, пункт рахунку осей, що включає шляхові датчики та підлогові лічильно-вирішувальні блоки, а також лінію зв'язку, що включає ретранслятори сигналів, і лінію електроживлення, згідно з корисною моделлю, постовий вирішувальний блок виконаний у вигляді лічильного контролера, що містить процесорний модуль, блок живлення, модулі зв'язку, модулі введення-виведення, при цьому на вхід лічильного контролера через захисний фільтр перешкод і блок захисту від грозових розрядів, розташованих на лінії зв'язку, надходить сигнал від пункту рахунку осей, підлоговий лічильно-вирішувальний блок якого містить електронний модуль перетворення сигналів. Крім того, електронний модуль перетворення сигналів виконаний з можливістю передачі цифрового сигналу по стандартному інтерфейсу. Доцільно, коли електронний модуль перетворення сигналів виконаний з можливістю підключення на одну пару жил лінії зв'язку до 32 пунктів рахунку осей. Виконання постового вирішального блока як лічильного контролера, який включає процесорний модуль, блок живлення, модулі зв'язку, модулі введення-виведення, дозволяє застосовувати стандартні мови програмування відповідно до стандарту МЕК 61131 і при розробці файлу конфігурації програмного забезпечення дозволяє уніфікувати процес настройки і налагодження системи, а також робити заміну будь-якого компонента однотипним без додаткової настройки і регулювання параметрів, що підвищує точність 64237 4 безперервного контролю параметрів системи і швидкості переміщення складу. Завдяки тому, що сигнал з лінії зв'язку на вхід лічильного контролера проходить через захисний фільтр перешкод, підвищується надійність і достовірність передачі інформації. Використання блока захисту від грозових розрядів, встановлених на лінії зв'язку, дозволяє захистити мікропроцесорні пристрої від впливу грозових розрядів і підвищити надійність роботи системи. Крім того, установка в підлоговому лічильновирішувальному блоці електронного модуля перетворення сигналів, дозволяє передавати дані в цифровому вигляді по стандартному інтерфейсу з можливістю підключення на одну пару жил кабелю лінії зв'язку до 32 пунктів рахунку осей, що дозволяє знизити металоємність кабельних мереж і вартість кабельно-дротової продукції, знизити витрати на будівельно-монтажні роботи, ремонт і експлуатацію, а також збільшити довжину лінії передачі даних. Суть корисної моделі пояснюється на кресленні, де представлена блок-схема системи контролю зайнятості ділянок колії. Система контролю зайнятості ділянок колії включає автоматизоване робоче місце (1), яке пов'язанедвостороннім зв'язком з лічильним контролером (2); блок безперебійного живлення (3), що живить всі апаратні мережі; контрольношляхові реле (4), які пов'язані з лічильним контролером і пультом штучного відновлення апаратури рахунку осей (5); захисним фільтром перешкод (6) і блоком захисту від грозових розрядів (7), які встановлені між лічильним контролером і лініями передачі даних (8), ретранслятори (9), встановлені для посилення сигналів від пунктів рахунку осей (10), до складу яких входить електронний модуль перетворення сигналів (11) і рейкові-колійні датчики (12). При цьому електроживлення пунктів рахунку осей і ретрансляторів здійснюється по лінії електроживлення (13). Система контролю зайнятості ділянок колії працює таким чином. При проходженні рухомого потягу над пунктом рахунку осей (10), рейковий колійний датчик (12) формує електричні сигнали і передає на електронний модуль (11), який фіксує прохід осі рухомої одиниці і напрямок руху, перетворює потенційний сигнал від датчика в цифровий сигнал, проводить діагностику рейкового датчика, контролює наявність живлення та зв'язку і передає сигнал в лінію передачі даних через інтерфейс за стандартом RS-485. Електронний модуль (11) підраховує кількість імпульсів, вимірює інтервал і порядок проходження імпульсів і на підставі отриманих даних передає інформацію про напрямок руху, кількість осей і швидкості на лічильний контролер (2). Максимальна кількість ліній передачі даних, підключених до одного лічильного контролера, становить 64. Сигнал в лінії передачі даних (8) передається різницею потенціалів у двох проводах, що забезпечує високу стійкість до синфазної завади. Побудова мережі на основі інтерфейсу за стандартом RS-48i дозволяє 5 збільшити довжину лінії передачі даних до 1200м і використовувати одну виту пару мідного кабелю зниженою металоємності або будь-який тип кабелю, що задовольняє вимоги. Для перевищення граничної довжини лінії передачі даних, використовують пристрої ретрансляції (9), що дозволяють збільшити довжину лінії передачі даних до 5000 м. Одна гілка лінії передачі даних може включати до 32 пунктів рахунку осей (10). Для захисту мікропроцесорних пристроїв від грозових розрядів в лінії передачі даних встановлені блок захисту від грозових розрядів (7). Крім того, в лінії передачі даних встановлено захисний фільтр перешкод (6), що дозволяє захистити лінію від перешкод і додатково підвищити надійність і достовірність передачі інформації Інформація надходить на лічильний контролер (2), який забезпечує збір і обробку інформації, що надходить від усіх пунктів рахунку осей, формує керуючі сигнали для контролю зайнятості/вільності ділянки та роботи контрольно-колійних реле (4), забезпечує передачу інформації про стан ділянок у системи верхнього рівня. Робота лічильного контролера виконується циклічно. При цьому час циклу не перевищує 1 секунду, що забезпечує своєчасне надання інформації про зміну стану об'єктів управління і контролю. Лічильний контролер пов'язаний з пультом штучного відновлення апаратури рахунку осей (5), який використовують для штучного звільнення помилково-зайнятих ділянок та секцій у випадках проведення робіт з технічного обслуговування або заміни апаратури, Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 64237 6 або у випадку збою апаратури, або під час проходу спеціалізованих рухомих одиниць (снігоочисник, вагон-колієвимірювач та ін.) Лічильний контролер (2) також має двосторонній зв'язок з автоматизованим робочим місцем (1), яке забезпечує безперервне достовірне відображення даних про стан ділянок та кількості осей які знаходяться на них, інформацію звільнення помилково-зайнятих ділянок та секцій, інформацію про працездатність елементів системи, а також веде відеоархів і журнал повідомлень з відображенням дати і часу за останні 31 добу. Джерело безперебійного живлення (3) забезпечує електроживлення всіх стаціонарних апаратних засобів, а також електроживлення ретрансляторів та пунктів рахунку осей по лінії електроживлення (13). Таким чином, пропоноване технічне рішення забезпечує підвищення надійності і точності безперервного контролю параметрів системи і швидкості переміщення поїзду при зниженні вартості кабельно-провідної продукції та будівельно-монтажних робіт, а також зниження витрат на ремонт і експлуатацію. Джерела інформації. 1. Патент Російської Федерації № 2104894 С1, 6 опубл.10. 12. 1998р., МПК B61L1/16, B61L21/06, B61L23/00, B61L23/28. 2. Патент Російської Федерації № 2362697 С1, 6 6 опубл.27. 07. 2009р., МПК B61L 1/16, МПК B61L 23/16. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюControl system of track section occupancy
Автори англійськоюTokarchuk Vitalii Viktorovych, Rudoi Yevhen Valentynovych
Назва патенту російськоюСистема контроля занятости участков пути
Автори російськоюТокарчук Виталий Викторович, Рудой Евгений Валентинович
МПК / Мітки
МПК: B61L 21/00, B61L 1/00, B61L 23/00
Мітки: контролю, зайнятості, ділянок, колії, система
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/3-64237-sistema-kontrolyu-zajjnyatosti-dilyanok-koli.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Система контролю зайнятості ділянок колії</a>
Попередній патент: Термоелектрична система для генерування й акумуляції електричної енергії
Наступний патент: Спосіб виготовлення сувенірів з магнітного вінілу
Випадковий патент: Фармацевтична композиція від головного болю, мігрені, нудоти та блювоти