Клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників

Клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників, який містить водоохолоджуваний футерований запірний диск, водоохолоджуваний футерований корпус з кришкою, який складається з C2 2 (19) 1 3 84802 падає в канал для охолодження низу (180°) міжкільцевого простору для розміщення диска (другий охолодний контур) і по ньому повертається в горловину корпусу, утворюючи зворотний канал для охолодної води. Охолодження приєднувальних фланців забезпечується незалежно від первинного і вторинного контурів. Охолодна вода після проходження по колу кільцевого каналу, в яком) встановлена роздільна перегородка між входом і виходом, видаляється з нього. Недоліком цієї конструкції клапанів є передусім велика витрата охолодної води. Крім того, ефективність охолодження корпусу недостатня, внаслідок невисокої швидкості потоку води як у зворотному каналі, так і в каналіохолодження приєднувальних фланців, що може також викликати засмічення каналів механічними суспензіями. Відомий також клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників, у якому з метою зменшення виграти охолодної води на внутрішній поверхні горловини корпусу і на ділянці між упорними кільцями біля нижнього краю запірного диска нанесена вогнетривка футерівка [ФРН №2755719. С21В9/12, заяв. 14.12.1977p.. опубл. 07.09.1978p.]. Канали для охолодження упорних кілець і приєднувальних фланців виконані подібно до вказаних вище клапанів. Основним недоліком даної конструкції клапана є те, що охолодження найбільш теплонавантажених елементів - упорних кілець корпусу - відбувається безпосередньо через горловину, а це знижує ефективність їх о холодження. Найбільш близьким технічно є клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників. який містить водоохолоджуваний футерований запірний диск, водоохолоджуваний футерований корпус з кришкою, який складається з футерованої горловини, приєднувальних фланців і циліндричної частини, всередині якої з утворенням між ними міжкільцевого простору для розміщення запірного диска розташовані упорні кільця, а з кожної сторони міжкільцевого простору виконані два кільцевих канали для води, що о холоджує упорні кільця і приєднувальні фланці, сполучені між собою отвором, канали для охолодної води на бічній зовнішній поверхні корпусу, патрубки, сполучені з системою підведення і відведення охолодної води [ФРН №2518074, С21В9/12, заяв. 23.04.1975р., опубл. 04.11.1976р.]. Підведення охолодної води в кільцевий канал, який охолоджує упорні кільця, здійснюється через два патрубки на горловині корпусу і оскільки порожнини кільцевих каналів вгорі і внизу і в горловині розділені перегородкою, то циркуляція охолодної води йде на ділянці 180° кожного кільця і пройшовши півкільця каналу, який охолоджує упорні кільця, вода через перепускний отвір попадає в канал, який охолоджує фланці, і звідти протитечією повертається до патрубків у горловині. Канали на бічній зовнішній поверхні корпусу мають свою систему підведення зверху і відведення знизу охолодної води. Недолік відомої конструкції клапана гарячого дуття доменних повітронагрівників полягає в том), що як і в попередніх конструкціях використовуєть 4 ся декілька систем підведення і відведення охолодної води, а це збільшує витрату води, ускладнює обслуговування. Крім того, охолодження найбільш теплонавантажених елементів конструкції - упорних кілець - відбувається безпосередньо через горловину корпусу, що знижує ефективність їх охолодження. Завдання даного винаходу полягає у створенні клапана гарячого дуття доменних повітронагрівників, який дозволяє скоротити витрати охолодної води, забезпечивши при цьому ефективність його охолодження. Поставлене завдання досягається тим, що клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників, який містить водоохолоджуваний футерований запірний диск, водоохолоджуваний футерований корпус із кришкою, який складається з горловини, приєднувальних фланців і циліндричної частини, всередині якої з утворенням міжкільцевого простору для розміщення запірного диска розташовані упорні кільця, а з кожної сторони від міжкільцевою простору виконані два кільцевих канали для води, що охолоджує упорні кільця і приєднувальні фланці, сполучені між собою отвором, канали для охолодної води на бічній зовнішній поверхні корпусу, патр убки, сполучені з системою підведення і відведення води, згідно з винаходом, він забезпечений встановленим у нижній частині корпусу з кожної сторони міжкільцевого простору патрубком з двома отворами, який перегороджує канал для води, що о холоджує фланець, однин із яких приєднаний до системи підведення охолодної води і до каналу, що охолоджує упорне кільце, а другий отвір - до каналу, що охолоджує фланець, і до каналу для охолодної води на бічній зовнішній поверхні корпусу, при цьому на кожній фронтальній зовнішній поверхні горловини корпусу розміщений канал для охолодної води, сполучений з каналом на бічній зовнішній поверхні корпусу і підключений до системи відведення охолодної води. Таке конструктивне виконання клапана гарячого дуття доменних повітронагрівників дозволяє знизити витрату о холодної води при збільшенні ефективності охолодження завдяки тому, що використання патрубка для підведення і відведення охолодної води як роздільної перегородки в каналі для охолодження фланців дозволить звести до мінімуму застійні зони в каналах, забезпечити високу швидкість потоку охолодної води в каналах. Внутрішній канал охолодження (канал охолодження кілець) дозволяє ефективно охолоджувати найбільш теплонавантажені елементи конструкції клапана - упорні кільця корпусу. При цьому забезпечується швидкість потоку охолодної води >1м/с, що гарантує винесення механічних суспензій і усуває небезпеку засмічення каналу охолодження. Зовнішній канал охолодження забезпечує ефективне охолодження приєднувальних фланців корпусу клапана, що сприяє нормальним умовам роботи міжфланцевих ущільнень. Зовнішній канал охолодження (канали на фронтальній зовнішній поверхні горловини корпусу) забезпечує ефективне охолодження прифланцевої зони горловини корпусу клапана, що також сприяє нормальним умовам роботи міжфланцево 5 84802 го ущільнення „корпус-кришка". Для пояснення винаходу нижче наводиться конкретний приклад виконання винаходу з посиланням на додані креслення, на яких: на Фіг.1 зображений клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників, загальний вигляд; на Фіг.2 - розріз A-A на Фіг.1; на Фіг.3 - переріз Б-Б на Фіг.2; на Фіг.4 - вигляд В на Фіг.2. Клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників містить футерований водоохолоджуваний запірний диск 1 і футерований водоохолоджуваний корпус 2 з кришкою 3. Корпус 2 складається з футерованої горловини 4, приєднувальних фланців 5 і циліндричної частини 6, всередині якої розташовані упорні кільця 7, які створюють між собою міжкільцевий простір 8 для розміщення запірного диска 1. Для охолодження упорних кілець і приєднувальних фланців у циліндричній частині 6 корпусу 2 з кожної сторони від міжкільцевого простору виконані кільцеві канали 9 і 10 для води, що охолоджує упорні кільця 7 і приєднувальні фланці 5, сполучені між собою отвором 11 і патрубком 12 з двома отворами 13 і 14. Патрубки 12 встановлені в нижній частині корпусу 2. Отвір 13 приєднаний до системи підведення охолодної води (не показана) і до каналу 9, що охолоджує упорні кільця 7. Отвір Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 6 14 приєднаний до каналу 10. що охолоджує приєднувальний фланець 5. і до каналу 15 для охолодної води, розташованого на бічній зовнішній поверхні корпусу 2, за допомогою каналу 16. У каналі 9 поруч з отвором ІЗ встановлена перегородка 17. На фронтальній зовнішній поверхні горловини 4 змонтовані канали 18, сполучені з каналами 15 і підключені до системи відведення охолодної води. Клапан гарячого дуття доменних повітронагрівників монтується у повітропроводі доменної печі і підключається до системи підведення і відведення охолодної води. З кожної сторони від запірного диска 1 через отвір 13 вода попадає в канал 9, що охолоджує упорні кільця 7, рухаючись в одному напрямі від перегородки 17, потім через отвір 11 попадає в канал 10, що охолоджує приєднувальні фланці 5. і протитечією переміщається по каналу 10 до отвору 14 в патрубку 12. Через отвір 14 і канал 16 вода попадає в канал 15 на бічній зовнішній поверхні корпусу 2 клапана, потім в канал 18 на фронтальній площині горловини 4 корпусу 2 і в систему відведення води (не показана). Запропонований клапан гарячого дуття доменних повітронаїрівників порівняно з відомими дозволяє підвищити термін його служби за рахунок збільшення ефективності охолодження корпусу. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601