Система повітропостачання комбінованого двигуна внутрішнього згоряння

Система повітропостачання комбінованого двигуна внутрішнього згоряння, що містить впуск C2 1 3 89333 4 вітропостачання, що дозволяє застосовувати агреповітропроводу 5 і частиною повітропроводу 7 за гати повітропостачання з меншою витратою повітдопомогою дюритовых шлангів. ря, знижує габарити і масу системи повітропостаПри запуску автотракторних двигунів, коли кочання, поліпшує рівномірність подачі пальної лінчатий вал обертається зі швидкістю 60-90 суміші чи повітря, знижуючи інертність при переоб/хв., і агрегат повітропостачання ще не почав мінних режимах і питому витрату палива (з розрапрацювати, при розрідженні в циліндрах повітря хунку на 1 л.с./год.). засмоктується у впускний патрубок 1 і, минаючи Зазначений результат досягається тим, що, трохи відкриту дросельну заслінку 9, пройшовши при роботі двигуна потік повітря спочатку попадає дифузор 2, надходить у змішувач 4 і через патрубу впускний патрубок змішувальної труби (змішуваки 8 засмоктується в циліндри двигуна. ча), переріз якого менше перерізу змішувача, поПри роботі двигуна на режимі холостого ходу тім, пройшовши дифузор, внутрішній переріз якого при відкритій дросельній заслінці 9 починає празбільшується по ходу повітря, установлений перед цювати агрегат повітропостачання 6. змішувачем у кільцевій переборці впускного канаПри цьому швидкість потоку повітря у впусклу, зовнішній переріз якого менше перерізу впускному патрубку 1 зростає, основний потік повітря, ного патрубка, основний потік повітря попадає в пройшовши дифузор 2, трохи втрачає швидкість, змішувач. При цьому, відповідно до рівняння Берале при цьому тиск його зростає при вході в змінуллі, швидкість повітря знижується, а тиск у змішувач 4. Частина потоку повітря у внутрішнього шувачі підвищується. При цьому частина потоку перерізу впускного патрубка 1 через кільцеву щіповітря через кільцеву щілину між зовнішньою лину 10 між зовнішньою частиною дифузора 2 і частиною дифузора і внутрішнім перерізом впусквнутрішнім перерізом впускного патрубка 1, попаного патрубка попадає в кишеню, утворену зовнідає в кишеню 11, утворену зовнішньою вхідною шньою вхідною частиною дифузора, кільцевою частиною дифузора 2, кільцевою переборкою 3, переборкою, внутрішнім перерізом прийомного внутрішнім перерізом впускного патрубка 1, відкіля патрубка, відкіля через повітропровід відбирається через повітропровід 5 відбирається агрегатом поагрегатом повітропостачання і подається під підвітропостачання 6 і подається під невеликим тисвищеним тиском через повітропровід у кишеню, ком через повітропровід 7 у кишеню 12, утворену утворену зовнішньою частиною дифузора, кільцезовнішньою вихідною частиною дифузора 2, кільвою переборкою і внутрішнім перерізом прийомноцевою переборкою 3 і внутрішнім перерізом впускго патрубка, відкіля через кільцеву щілину між зовного патрубка 1, відкіля через кільцеву щілину 13, нішньою вихідною торцевою частиною дифузора і між зовнішньою вихідною торцевою частиною дивнутрішнім перерізом впускного патрубка, змішуфузора 2 і внутрішнім перерізом впускного патрубється з основним потоком повітря і попадає в зміка 1 надходить у випускну частину впускного патшувач, відкіля по впускним патрубкам надходить у рубка 1, змішується з основним потоком повітря і циліндри двигуна. Кількість повітря, що надходить попадає в змішувач 4. При цьому швидкість потоку у двигун, регулюється дросельною заслінкою, розв змішувачі 4 трохи падає, а тиск зростає до атмоташованою перед дифузором у впускному патрубсферного. Зі змішувача 4 повітря по патрубках 8 ку. всмоктується у циліндри двигуна через впускні Застосування даної системи повітропостачанклапани. ня ДВЗ при збільшенні максимальної потужності При подальшому збільшенні обертів колінчамалолітражних ДВЗ до 20 % дозволяє застосовутого вала двигуна до максимальних, швидкість вати прості і відносно дешеві агрегати повітропоспотоку повітря у впускному патрубку 1 зростає, тачання діафрагменного типу з механічним, елекрозрідження збільшується. Потік повітря перед тричним приводом чи агрегати повітропостачання, дифузором 2 розділяється на 2 частини. Основний що приводяться в дію, зміною тиску в порожнині потік повітря, пройшовши дифузор 2, трохи втракривошипних камер чи циліндрів або зміною тиску чає швидкість, але при цьому, тиск його при виході у випускній системі ДВЗ. з дифузора 2 у змішувач 4 зростає. Друга частина Схема системи повітропостачання комбіновапотоку повітря через кільцеву щілину 10 попадає в ного ДВЗ зображена на Фіг. кишеню 11, відкіля через повітропровід 5 відбираСистема повітропостачання комбінованого ється агрегатом повітропостачання 6 і під підвиДВЗ складається з впускного патрубка 1; дифузощеним тиском і з великою швидкістю проходить ра 2; кільцевої переборки 3; ресивера (змішувача) повітропроводом 7 у кишеню 12, відкіля через кі4; повітропроводу 5; агрегата повітропостачання 6; льцеву щілину 13 надходить у випускну частину повітропроводу 7; патрубків 8; дросельної заслінки впускного патрубка 1 і під надлишковим тиском, 9. змішуючись з основним потоком повітря, попадає Частина впускного патрубка 1 із дросельною в змішувач 4. При цьому швидкість потоку в змізаслінкою 9 і частиною повітропроводу 5, дифузор шувачі 4 зменшується, а тиск збільшується. Зі 2 з кільцевою переборкою 3, змішувач 4 з випускзмішувача 4 повітря по патрубках 8 під надлишконою частиною впускного патрубка 1 і частиною вим тиском і з досить великою швидкістю прохоповітропроводу 7 і патрубками 8 являють собою дить у циліндри двигуна через впускні клапани. три окремих вузли, жорстко з'єднані між собою в Кількість повітря, що надходить у двигун, регулюодне ціле. Агрегат повітропостачання 6 з патрубється дросельною заслінкою 9, розташованою у ками повітропроводу 5 і 7 з'єднаний з частиною впускному патрубку 1. 5 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 89333 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601