Система охолодження двигуна внутрішнього згоряння

Система охолодження двигуна внутрішнього згоряння, що має двигун внутрішнього згоряння з водяним насосом, радіатори, компенсаційний бачок, з'єднуючі трубопроводи, газовий ресивер з соплами і ежектор, яка відрізняється тим, що ежектор виконаний окремим блоком, його нижні і верхні площини, які утворюють камеру змішування і дифузор, і ребра жорсткості, які з'єднують їх, виконані із суцільних листів, при цьому відношення довжини камери змішування до її висоти знаходиться в межах 1,8-2,5, співвідношення довжин дифузора і камери змішування - в межах 1,7-2,5, а кут розкриття дифузора відносно камери змішування знаходиться в межах 10-14°. (19) (21) 99031671 (22) 25.03.1999 (24) 16.07.2001 (46) 16.07.2001, Бюл. № 6, 2001 р. (72) Борисюк Михайло Дем'янович, Кудров Володимир Михайлович, Гнєдаш Микола Федорович, Чучмарь Іван Дмитрович, Климов Віталій Федорович (73) Казенне підприємство "Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О.О. Морозова" (56) Танк Т-80УД. Техническое описание 478БЭ. ТО, 1997, стр.101, 103, 220, рис.64. 39999 дифузору відносно камери змішування - в межах 10...14°. Виконання ежектора окремим блоком, в якому нижні і верхні площини, що утворюють камеру змішування і дифузор, і ребра жорсткості, які з’єднують їх, виконані із суцільних листів, дозволило виключити наявність стиків, короблення листів і, таким чином, зменшити опір проточної частини ежектора проходженню потоку випускних газів і ежектуємого повітря, що сприяло підвищенню продуктивності ежектора і ефективності системи охолодження. Виконання оптимальних співвідношень геометричних параметрів ежектора сприяє забезпеченню максимальної продуктивності ежектора в обмежених об'ємах МТВ. Так, наприклад, при зменшенні відношення довжини камери змішування ежектора до її висоти менше 1,8 не відбувається повне змішування ежектуючого газу і ежектуємого повітря, а при відношенні більше 2,5 - зростає гідравлічний опір і загальні габарити ежектора. Зменшення довжини дифузора відносно камери змішування менше 1.7 призводить до зменшення коефіцієнту відновлення тиску в дифузорі, а при відношенні більше 2,5 - збільшуються витрати на тертя. При зменшенні кута розкриття дифузора менше 10° зростають витрати на тертя і для повного відновлення тиску необхідно збільшувати довжину дифузора. Виконання кута більше 14° призводить до утворення вихрових витрат, спричиняємих відривом потоку газів від стінок дифузору. Таким чином, виконання ежектора у вигляді окремого блока із суцільних листів, оптимізація його геометричних параметрів і кріплення його до покрівлі МТВ як окремої складової частини збільшують точність виставки ежектора відносно сопел ресивера, забезпечують зниження опору проточної частини ежектора, підвищення його продуктивності і, отже, ефективності системи охолодження танка, що, внаслідок зниження температури охолоджуючої рідини, дозволяє реалізувати більшу потужність двигуна, особливо в умовах підвищених температур навколишнього середовища. Реалізація потужності двигуна без обмежень по температурному режиму підвищує бойові характеристики танка. Винахід, що пропонується, ілюструється кресленнями, на яких показано: на фіг. 1 - загальна компоновочна схема МТВ танка; на фіг. 2 - схема проточної частини ежектора (вигляд збоку); на фіг. З - схема проточної частини ежектора (вигляд зверху). МТВ танка містить корпус 1 з покрівлею 2. В МТВ розташовані двигун внутрішнього згоряння 3 з водяним насосом 4 і з'єднуючі трубопроводи 5. В покрівлі 2 розміщені елементи системи охолодження двигуна 3: радіатори 6, компенсаційний бачок 7, газовий ресивер 8 з соплами 9, ежектор 10. Ежектор 10 виконаний окремим блоком, що складається із верхнього 11 і нижнього 12 листів, утворюючих камеру змішування 13 і дифузор 14, і з'єднуючих їх ребер жорсткості 15. Листи 11, 12 ребра жорсткості 15 виконані із суцільних листів. Ежектор 10 з'єднується з покрівлею 2 як окрема складова частина. Довжина L дифузора 14 складає 1,8 довжини камери змішування 13, а відношення довжини l камери змішування 13 до її висоти h дорівнює 2,5. Кут розкриття дифузора 14 відносно камери змішування 13 дорівнює 10°...14°. Система охолодження ДВЗ танка, що пропонується, працює таким чином. Включають двигун 3. Охолоджуюча рідина, що прокачується водяним насосом 4, по з'єднуючих трубопроводах 5 надходить із двигуна 3 в радіатори 6, які розташовані в покрівлі 2 МТВ, і знову надходить в двигун 3, а пара, яка утворюється в системі охолодження, відводиться в компенсаційний бачок 7. При цьому рідина охолоджується в радіаторах 6 повітрям, що протягується ежектором 10. Ежектор 10 системи охолодження використовує енергію випускних газів двигуна 3. Відпрацьований високонапірний (ежектуючий) газ із двигуна 3 потрапляє в газовий ресивер 8, а із нього через сопла 9 з великою швидкістю викидається в камеру змішування 13 ежектора 10. У вхідному перетину камери змішування 13 встановлюється статичний тиск, який завжди нижче повного тиску низьконапірного (ежектуємого) повітря. Під впливом різниці тиску повітря проходить через радіатори 6, охолоджуючи циркулюючу в них рідину, і спрямовується в камеру змішування 13, де змішується з ежектуючим газом. Змішування потоків характеризується вирівнюванням параметрів суміші по перетину камери змішування 13 і деяким підвищенням тиску в кінці її. Подальше відновлення тиску суміші газів відбувається в дифузорі 14, після чого суміш викидається в атмосферу. Запропонований більш досконалий ежектор має вищу продуктивність і ефективність системи охолодження, що сприяє реалізації. максимальної потужності двигуна. При бойовому маневруванні танка, особливо в умовах підвищених температур навколишнього середовища, наприклад, в районах жаркого клімату, реалізація максимальної потужності двигуна є головною умовою забезпечення високої рухомості танка. Завдяки запропонованому конструктивному виконанню системи охолодження ДВЗ танка, зокрема, конструкції ежектора, оптимізації співвідношень його геометричних параметрів, характеристики рухомості танка, що включають максимальну і середню швидкості, маневреність і інші, суттєво зростають, особливо при експлуатації танка в умовах підвищених температур навколишнього середовища. 2 39999 Фіг. 1 Фіг. 2 3 39999 Фіг. 3 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 4