Система пуску стартера двигуна внутрішнього згорання

Система пуску стартера двигуна внутрішнього згорання, до складу якої входить акумуляторна батарея, яка відрізняється тим, що додатково має електродвигун, редуктор, великий і малий 3 великий роз'єднуючий механізм складається з тріскачкого диску однобічного ходу, двох трибічних валів, насаджених один в одного, де зовнішній вал забезпечений підшипниками, а малий роз'єднуючий механізм складається з двох валів, насаджених один на одного, де зовнішній вал забезпечений спіральним роз'ємом зі шпилькою, стягуючою і відштовхуючою пружинами, великим диском із сполучною втулкою, при цьому між великим і малим роз'єднуючими механізмами співісно з ними розміщена спіральна пружина в корпусі, на якому встановлений вимикач, пов'язаний з акумуляторною батареєю і електродвигуном, а малий роз'єднуючий механізм сполучений з коленвалом автотранспортного засобу, при цьому як акумуляторна батарея використовується 10 послідовно сполучених батарей АА (по 1,2V; 2,5A кожна). Новим у винаході є те, що в системі пуску стартера двигуна внутрішнього згорання автотранспортного засобу додатково встановлені електродвигун, редуктор, великий і малий роз'єднуючі механізми, а також спіральна пружина, яка розміщена в корпусі, при цьому великий роз'єднуючий механізм складається з тріскачкого диска однобічного ходу, двох трибічних валів, насаджених один в одного, де зовнішній вал забезпечений підшипниками, а малий роз'єднуючий механізм складається з двох валів, насаджених один на одного, де зовнішній вал забезпечений спіральним роз'ємом з шпилькою, стягуючою і відштовхуючою пружинами, великим диском і сполучною втулкою, при цьому між великим і малим роз'єднуючими механізмами співісно з ними розміщена спіральна пружина в корпусі, на якому встановлений вимикач, пов'язаний з акумуляторною батареєю і електродвигуном, а малий роз'єднуючий механізм сполучений з коленвалом автотранспортного засобу, при цьому як акумуляторна батарея використовується 10 послідовно сполучених батарей АА (по 1,2V; 2,5A кожна). На Фіг.1 приведена схема системи пуску стартера ДВС автотранспортного засобу. На Фіг.2 приведена схема великого роз'єднуючого механізму системи пуску стартера ДВС автотранспортного засобу. На Фіг.3 приведена схема малого роз'єднуючого механізму системи пуску стартера ДВС автотранспортного засобу. Система пуску стартера двигуна внутрішнього згорання автотранспортного засобу включає: 1 - Електродвигун з показниками такими, як МЕТАВО BSP 12 PLUS 52н/м; 400об/хвилину 2 - Редуктор, що зменшує оберти в 20 разів 3 - спіральна пружина з корпусом 4 - роз'єднуючий механізм 5 - пусковий важіль 6 - коленвал автотранспортного засобу 7 - малий роз'єднуючий механізм 8 - акумуляторна батарея (10 батарей АА, кожна по 1,2V; 2,5А) 9 - спіральний роз’їм 10 - цілісний вал з диском 11 - вал, що виходить 12 - шпилька 91157 4 13 - вимикач 14 - пружина 15 - сполучна втулка 16 - стягуюча пружина 17 - великий вал 18 - відштовхуюча пружина 19 - малий вал 20 - тріскачкий диск однобічного ходу 21 - підшипник 22 - диск 23 - губки 24 - зубці до тріскачкого диска однобічного хо ду Робота системи пуску стартера ДВС автотранспортного засобу здійснюється таким чином. Електродвигун 1 встановлений в редукторі 2 та підключений до акумуляторної батареї 8 через вимикач 13. Редуктор 2 накручує спіральну пружину 3 через роз'єднуючий механізм 4. При повному накручуванні спіральної пружини 3 спрацьовує вимикач 13, встановлений на корпусі, в якому розміщена пружина 3. Вимикач 13 припиняє подачу електрики на електродвигун 1. При русі пускового важеля 5 роз'єднуючого механізму 4 відбувається звільнення механічної енергії спіральної пружини 3, яка передається до коленвалу автомобіля 6 через малий роз'єднуючий механізм 7. Тріскачкий диск однобічного 20 зубами 24, встановлений на малому валу 19, який пов'язаний з великим трибічним валом 17, обладнаний підшипниками 21 для плавного ходу, спіральною пружиною 3. При русі важеля 5, що рухає диск 22, який встановлений на великому валу 17,при цьому губки 23 відокремлюються і спіральна пружина 3 розкручується. Повернення великого валу 17 в початкове положення відбувається завдяки пружині 18, що встановлена між диском 22 та тріскачким диском однобічного ходу 20. Робота малого роз'єднуючого механізму 7: при різкому обертанні валу, що виходить 11, цілісний вал з диском 10 декілька миттей стоїть на місці, а потім набирає швидкість, завдяки чому відбувається висунення цілісного валу 10 з валу, що виходить 11 за рахунок спірального роз'єму 9 зі шпилькою 12. Шпилька 12 сприяє висуненню цілісного валу з диском 10 уперед та повернення його назад., а саме від'єднання від коленвалу ДВС автотранспортного засобу 6. Стягуюча пружина 16 притягує цілісний вал з диском 10 при від'єднанні від коленвалу ДВС автотранспортного засобу 6, після чого електродвигун 1 набирає обороти. Вал механічного стартера, що виходить 11 завдяки малому роз'єднуючому механізму 7 сполучений з коленвалом ДВС автотранспортного засобу 6 і не потребує електрики при роботі на з'єднання та навпаки. Система пуску стартера двигуна внутрішнього згорання автотранспортного засобу, що заявляється, дозволяє замінити важкий автомобільний акумулятор легким механічним пристроєм, який дозволяє розвивати швидкість коленвалу при запуску ДВС до 5000об/хв (1040н/м) і після першого запуску ДВС не потребує електричної енергії під час запуску. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 91157 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601