Підіймально-транспортуючий пристрій колійної рейкозварювальної машини

Підіймально-транспортуючий пристрій колійної рейкозварювальної машини, що розміщений у транспортному вагоні (22) і містить рухому платформу (1), зчеплювальний механізм (11), систему (12) важелів, привід (7) підіймання-опускання, привід (14) повороту, зварювальну машину (10), який C2 2 (19) 1 3 власної осі за допомогою приводу повороту у вигляді мотор-редуктора і зубчастої передачі, причому поворотна колона зафіксована у вертикальному положенні за допомогою зварної рами та встановлена на рухомій платформі з можливістю руху вздовж транспортного вагона по напрямних за допомогою приводу поздовжнього переміщення у вигляді мотор-редуктора та кульково-гвинтової пари переміщення, кінець гвинта якої змонтовано і зафіксовано в опорі, причому до поворотної колони приєднаний кронштейн з підтримуючою стійкою, що встановлена з можливістю переміщення в дугоподібній напрямній, а на кронштейні змонтовано каретку з можливістю зворотнопоступального руху за допомогою приводу підіймання-опускання у вигляді мотор-редуктора і кульково-гвинтової пари підйому, причому зчеплювальний механізм зв'язаний з кареткою за допомогою системи важелів, а транспортний вагон виконано стандартним. Оскільки поворотна колона на рухомій платформі не вимагає підйому частини стін і даху транспортного вагона над його підлогою, то скорочується час приведення зварювальної машини в робоче положення і повернення її у похідне положення. Таким чином підвищується продуктивність роботи пристрою-винаходу. Крім того, застосування електромеханічних приводів підіймання-опускання, повороту і поздовжнього переміщення зварювальної машини підвищує точність позиціювання зварювальної машини на місце зварювання, що також збільшує продуктивність роботи установки-винаходу. Завдяки тому, що всі приводи в запропонованій конструкції є електромеханічними, забезпечується надійне, незалежне від погодних умов функціонування пристрою-винаходу. А використання стандартного вагона для розміщення в ньому пристрою-винаходу значно знижує собівартість підіймально-транспортуючого пристрою колійної рейкозварювальної машини в цілому. Суть запропонованого винаходу пояснюється кресленням, на якому зображено загальний вигляд пристрою. Підіймально-транспортуючий пристрій колійної рейкозварювальної машини містить поворотну колону 3 з можливістю обертання навколо власної осі за допомогою приводу 14 повороту у вигляді мотор-редуктора 15 і зубчастої передачі 16. Поворотна колона 3 зафіксована у вертикальному положенні за допомогою зварної рами 2 та встановлена на рухомій платформі 1 з можливістю руху вздовж транспортного вагона 22 по напрямних 21 за допомогою приводу 17 поздовжнього переміщення у вигляді мотор-редуктора 18 та кульковогвинтової пари 19 переміщення, кінець гвинта якої змонтовано і зафіксовано в опорі 20. До поворот 91651 4 ної колони З приєднаний кронштейн 4 з підтримуючою стійкою 5, що встановлена з можливістю переміщення в дугоподібній напрямній 6, а на кронштейні 4 змонтовано каретку 13 з можливістю зворотно-поступального руху за допомогою приводу 7 підіймання-опускання у вигляді моторредуктора 8 і кульково-гвинтової пари 9 підйому. Зчеплювальний механізм 11 зв'язаний з кареткою 13 за допомогою системи 12 важелів, а транспортний вагон 22 виконано стандартним. Пристрій працює таким чином. З початку зварювальну машину 10 установлюють з похідного положення в робоче. Для цього за допомогою пульта управління включають привід 7 підіймання-опускання у вигляді моторредуктора 8 і кульково-гвинтової пари 9 підйому. При цьому починає переміщуватись каретка 13, зв'язана з системою 12 важелів через зчеплювальний механізм 11. Далі здійснюється підіймання зварювальної машини 10 у верхнє положення в середині транспортного вагона 22. Включивши привід 17 поздовжнього переміщення у вигляді мотор-редуктора 18 та кульковогвинтової пари 19 переміщення, провертають гайку (гвинт залишається нерухомим) і переміщують рухому платформу 1 у крайнє переднє положення разом зі зварювальною машиною 10. Далі, за допомогою приводу 14 повороту у вигляді моторредуктора 15 і зубчастої передачі 16 проводять поворот поворотної колони 3, позиціонуючи зварювальну машину 10 в робоче положення, поступово опускаючи її за допомогою приводу 7 підіймання-опускання у вигляді мотор-редуктора 8 та кульково-гвинтової пари 9 підйому і каретки 13. Після завершення зварювальних робіт зварювальну машину 10 за допомогою механізму підйому-опускання (приводу 7 підіймання-опускання у вигляді мотор-редуктора 8 ікульково-гвинтової пари 9 підйому, каретки 13 і системи 12 важелів) піднімають у крайнє верхнє положення. Далі за допомогою приводу 14 повороту у вигляді моторредуктора 15 і зубчастої передачі 16 зварювальну машину 10 розташовують симетрично колії, на якій розташований транспортний вагон 22. Наступною операцією є транспортування зварювальної машини 10 у середину транспортного вагона 22 за допомогою переміщення рухомої платформи 1 у крайнє заднє положення, включенням приводу 17 поздовжнього переміщення у вигляді мотор-редуктора 18 та кульково-гвинтової пари 19 переміщення. Далі опускають зварювальну машину 10 на підлогу транспортного вагона 22. Привід 7 підіймання-опускання, привід 14 повороту і привід 17 поздовжнього переміщення оснащені гальмами, а всі кінцеві положення пристрою контролюються кінцевими вимикачами. Література 1. http://www.kalugaputmash.ru/catalog/catalog_1.shtml 5 Комп’ютерна верстка І.Скворцова 91651 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601