Стенд для випробування допоміжних машин електровозів

Реферат: Стенд для випробування допоміжних машин електровозів містить електричну машину постійного струму з генераторною обмоткою та обмоткою двигуна, на одному валу. Обмотка двигуна приєднана до джерела постійної напруги, генераторна обмотка - з'єднана з реостатом. Навантаженням генератора є ведений мережею інвертор, вихід якого з'єднаний через погоджуючий трансформатор з промисловою електричною мережею змінного струму. UA 106466 U (54) СТЕНД ДЛЯ ВИПРОБУВАННЯ ДОПОМІЖНИХ МАШИН ЕЛЕКТРОВОЗІВ UA 106466 U UA 106466 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до електромеханіки та електричного транспорту і стосується обладнання випробувальних станцій, а саме стендів безпосереднього навантаження допоміжних електричних машин електричного рухомого складу залізниць. Існуюча проблема у галузі: підвищення енергетичних показників та зменшення габаритів стендів для випробувань допоміжних електричних машин. Відомий випробувальний стенд, який містить двигун, що приєднано до джерела електричної енергії, а його вал спеціальною муфтою з'єднано з валом другої електричної машини, яка працює в режимі генератора та дає навантаження двигуну. При цьому, енергія, що вироблюється генератором поступає до резистора навантаження [Захарченко Д.Д., Ротанов Н.А. Тяговые электрические машины. - Μ.: Транспорт, 1991. - 343 с.]. Недоліками такої системи є підвищене споживання електричної енергії та великі габарити реостатів. Найближчим аналогом до корисної моделі, що заявляється, є пристрій для погодження судових електростанцій та електричних мереж [Берх И.Μ., Гусаковский К.Б., Коротков Б.А. Системы регулирования, защиты и автоматики и математическое моделирование электропередач постоянного тока - Л.: ЛПИ, 1980. - 87 с.]. Містить синхронний генератор з дизельним приводом, керований випрямляч для перетворення змінної напруги генератора в постійну, ведений мережею інвертор для перетворення постійної напруги в змінну. Така схема випробування придатна для передачі енергії в мережу, що виробляється синхронним генератором з частотою, яка відрізняється від частоти мережі та не придатна для випробувань генераторів постійного струму. Задачею корисної моделі є вдосконалення конструкції та підвищення ефективності процедури випробувань допоміжних машин, які являють собою двохмашинні агрегати (на одному валу двигун та генератор) з метою зменшення габаритів та витрат електроенергії при випробуваннях. Поставлена задача вирішується тим, що стенд для випробування допоміжних машин електровозів, який містить електричну машину постійного струму з двигунною та генераторною обмотками на одному валу, двигуна обмотка якої приєднана до джерела постійної напруги, генераторна обмотка якої з'єднана з реостатом, згідно з корисною моделлю навантаженням генератора є ведений мережею інвертор, вихід якого з'єднаний через погоджуючий трансформатор з промисловою електричною мережею змінного струму. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де показана функціональна схема стенду. Стенд для випробувань допоміжних машин електровозів містить: випробувальну допоміжну електричну машину локомотива 1, котра складається з двигунної 2 та генераторної 3 частин; веденого мережею інвертора 4; трансформатора погодження рівня напруг 5. Стенд для випробувань допоміжних машин електровозів працює таким чином. З підключенням джерела електричної енергії постійного струму 3 кВ до двигунної частини 2 машини, що випробується 1 починається розгін та віддача енергії генераторною частиною 3. Електрична енергія, що генерується генератором 3 надходить до веденого мережею інвертора 4. Перетворена енергія постійного струму колами веденого інвертора 4 в змінну поступає на вхід трансформатора погодження 5, вихід якого приєднано до електричної мережі змінного струму промислової частоти. Таким чином відбувається режим передачі енергії постійного струму з нестандартним рівнем напруги генераторної частини 3 допоміжної машини 1 до мережі змінного струму промислової частоти. В результаті використання описаного технічного рішення зменшується споживання електричної енергії за рахунок повернення її частини, масо-габаритні показники стенда за заміни блоку реостатів на статичний перетворювач. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Стенд для випробування допоміжних машин електровозів, який містить електричну машину постійного струму з генераторною обмоткою та обмоткою двигуна на одному валу, обмотка двигуна якої приєднана до джерела постійної напруги, генераторна обмотка якої з'єднана з реостатом, який відрізняється тим, що навантаженням генератора є ведений мережею інвертор, вихід якого з'єднаний через погоджуючий трансформатор з промисловою електричною мережею змінного струму. 1 UA 106466 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2