Привідна станція стрічкового конвеєра гірничо-транспортної машини

1 Привідна станція стрічкового конвеєра прничо-транспортної машини, що містить шарнірно закріплену до металоконструкції стріли за допомогою ПІДКОСІВ раму, на якій розміщені ПІДШИПНИКОВІ опори, з встановленими в них привідними барабанами, які огинає конвеєрна стрічка, і їх приводи, що спираються на реактивні опори, яка відрізняється тим, що рама виконана з балок основи, вер Корисна модель відноситься до галузі важкого машинобудування і може бути використана в стрічкових конвеєрах гірничо-транспортних машин Відома привідна станція стрічкового конвеєра, що містить горизонтальну раму, привід з барабанами, що огинаються конвеєрною стрічкою, дві опори, розташовану на них ферму з роликоопорами і фіксуючими елементами, при цьому одна з опор обладнана додатковою поворотною опорою, установленою з можливістю переміщення в горизонтальній площині, а друга встановлена з можливістю повороту у вертикальній площині і стопоріння за допомогою рознімних з єднань [див авт свід СРСР 876 526, МПК B65G23/00, опубліковано в бюлетені №40 за 1981 рік] Недоліками даної конструкції привідної станції є те, що вона досить металлоємна і трудомістка в експлуатації так, як у процесі роботи періодично виникає необхідність по н демонтажу, перевезенню в інше місце експлуатації і подальшому монтажу привідної станції Найбільш близьким рішенням по технічній сутності і результату, що досягається, є привідна станція стрічкового конвеєра прничо-транспортної машини, що містить шарнірно закріплену, за допомогою стояків і ПІДКОСІВ до металоконструкції тикальних балок і опорних балок, з'єднаних між собою, при цьому на балках основи зверху установлені вертикальні балки, а по краях розташовано опорні балки, ПІДШИПНИКОВІ опори, із встановленими в них привідними барабанами, закріплені на вертикальних балках, з їх протилежних бокш, а реактивні опори з розміщеними на них приводами, з'єднаними з привідними барабанами за допомогою редукторів, спираються на опорні балки 2 Привідна станція стрічкового конвеєра гірничотранспортної машини за п 1, яка відрізняється тим, що опорні балки рами розташовані паралельно одна одній 3 Привідна станція стрічкового конвеєра гірничотранспортної машини за п 1, яка відрізняється тим, що балки основи рами розташовані паралельно одна одній стріли, горизонтально встановлену раму, на якій розміщені приводи з підшипниковими опорами і барабани які огинає конвеєрна стрічка, при цьому один з барабанів виконано привідним, а інший не привідним, а приводи, насаджені тихохідними порожнистими валами редукторів на вал привідного барабана спираються на горизонтальну раму за допомогою реактивних опор [див кресл 126 00 00 000 СБ, по «Ждановважмаш», 1989р ] Так, як дана конструкція привідної станції встановлена на стрілі прничо-транспортної машини стаціонарно, вона є менш трудомісткою в експлуатації Однак, вона має і недоліки, що полягають у тім, що дана привідна станція є громіздкою і сприймає значні динамічні навантаження в процесі роботи і, як наслідок, є металоємною через те, що на ній нераціонально розміщені привідні барабани, які переміщують конвеєрну стрічку Через дію значних динамічних навантажень необхідно виконати більш металлоємною і металоконструкцію стріли прничо-транспортної машини, на якій закріплена привідна станція В основу корисної моделі поставлено задачу створити таку привідну станцію стрічкового конве 00 єра гірничо-транспортної машини, в якій шляхом удосконалення ґі конструкції, а саме, раціональному розміщенню на рамі привідних барабанів, за рахунок зрівноважування зусиль, що діють на них від конвеєрної стрічки, досягалося значне зниження металоємності не тільки самої привідної станції, але і зниження металоємності металоконструкції стріли Поставлена задача досягається тим, що в привідній станції стрічкового конвеєра прничотранспортної машини, яка містить шарнірно закріплену до металоконструкції стріли за допомогою ПІДКОСІВ раму, на якій розміщені ПІДШИПНИКОВІ опори, із встановленими в них привідними барабанами, які огинає конвеєрна стрічка і їх приводи, що спираються на реактивні опори, ВІДПОВІДНО ДО корисної моделі, рама виконана з балок основи, вертикальних балок і опорних балок, з'єднаних між собою, при цьому на балках основи зверху установлені вертикальні балки, а по краях розташовано опорні балки, ПІДШИПНИКОВІ опори, із встановленими в них привідними барабанами, закріплені на вертикальних балках, з їх протилежних боків, а реактивні опори, з розміщеними на них приводами, з'єднаними з привідними барабанами за допомогою редукторів, спираються на опорні балки Крім того опорні балки рами розташовані паралельно одна одній і балки основи рами, також розташовані паралельно одна одній Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю істотних ознак і технічним результатом, який досягається, полягає в наступному Завдяки удосконаленню конструкції привідної станції, а саме раціональному двосторонньому розміщенню привідних барабанів на вертикальній балці рами досягається зрівноважування зусиль, що діють на привідні барабани від конвеєрної стрічки і ці зусилля спрямовані назустріч одне до одного і замкнуті на вертикальній балці Це дозволило виконати привідну станцію меншої металоємності Крім того, ця конструкція забезпечує і мінімально можливе навантаження стріли гірничо-транспортної машини Мінімілізація навантаження стріли, з одного боку досягається за рахунок замикання зусиль від привідних барабанів на вертикальній балці, унаслідок чого на стрілу гірничо-транспортної машини передається тільки різниця зусиль у конвеєрній стрічці до і після привідної станції 3 іншого боку, реактивні моменти приводів у значній мірі взаємно урівноважені і замкнуті в межах рами, тому що всі барабани привідні, а реактивний момент одного з приводів спрямовано в протилежному боці щодо реактивних моментів двох інших приводів Таким чином, на стрілу передається тільки частина сумарного реа 10685 ктивного моменту приводів Що, у свою чергу, дозволило виконати меншої металоємності і стрілу гірничо-транспортної машини Ця конструкція привідної станції є менш металоємною і більш надійною в процесі експлуатації Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг 1 - зображена привідна станція стрічкового конвеєра, на Фіг 2 - вид А на Фіг 1 вид зверху, на Фіг 3 - розріз по Б-Б на Фіг 1 (механізми не показані), на Фіг 4 - розріз по В-В на Фіг 1 (механізми не показані) Привідна станція стрічкового конвеєра містить раму 1, з'єднану за допомогою шарнірів 2 і ПІДКОСІВ З з металоконструкцією стріли 4 гірничотранспортні машини, наприклад, перевантажувача, що несе крутопохилий стрічковий конвеєр Рама 1 складається з з'єднаних між собою, і розташованих паралельно одна одній вертикальних балок 5, установлених зверху на балках 6 основи рами 1 і опорних балок 7, що розміщені на протилежних кінцях балок 6 основи рами 1 При цьому на вертикальних балках 5, з їх протилежних боків, закріплені ПІДШИПНИКОВІ опори 8, у яких розміщені два привідних барабани 9 і на їх вали насаджені тихохідними порожнистими валами редукторів 10 приводи 11 Через привідні барабани 9 протягнена конвеєрна стрічка 12 Приводи 11 установлені на реактивні опори 13, які закріплені на кінцях опорних балок 7 Пристрій працює в такий спосіб Привідна станція, установлена на металоконструкції стріли 4 прничо-транспортної машини, створює тягове зусилля в конвеєрній стрічці 12 двома привідними барабанами 9 Тягове зусилля передається за рахунок сил тертя між конвеєрною стрічкою 12 і поверхнями привідних барабанів 9 Приводи 11 обертають привідні барабани 9, що протягують конвеєрну стрічку 12 Зусилля від конвеєрної стрічки 12 через раму 1 за допомогою шарнірів 2 і ПІДКОСІВ 3 передаються на металоконструкцію стріли 4 гірничо-транспортної машини, наприклад, перевантажувача Реактивні моменти від приводів 11 за допомогою реактивних опор 13 через опорні балки 7 частково замикаються на рамі 1, і частково передаються на металоконструкцію стріли 4, унаслідок чого досягається зрівноважування зусиль, що діють на привідні барабани 9 від конвеєрної стрічки 12, тому що ці зусилля спрямовані назустріч одне до одного замкнуті на вертикальних балках 5 Запропонована привідна станція є менш металл оємною і більш надійною в експлуатації 10685 6-&G Фіг З Комп'ютерна верстка А Крижанівський Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601