Газогенераторна установка для автотранспортних засобів

Реферат: Винахід належить до області установок з виробництва генераторного газу. Газогенераторна установка відрізняється тим, що порожнина піролізу утворена зовнішньою поверхнею горловини розкладання смол і бітумів і внутрішньою стінкою циліндричної робочої камери, що сполучається через трубу з вставленим в неї шнеком з порожниною бункера палива і з зоною відновлення через радіальний зазор в нижній частині горловини, утворену нижнім торцем горловини і стінкою робочої камери. Технічний результат: підвищення вмісту горючих компонентів в виробленому газі. UA 107479 C2 (12) UA 107479 C2 UA 107479 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Винахід належить до області установок з виробництва генераторного газу, конкретно до газогенераторних установок оберненого процесу газифікації для автотранспортних засобів. Відомі спосіб і пристрій для переробки вологовмісної органічної речовини в рідке і газоподібне паливо, що полягає в подрібненні вологовмісної органічної речовини, нагріві її без доступу кисню і наступній конденсації продуктів піролізу в рідке паливо. При цьому нагрів дрібнодисперсної подрібленої органічної речовини здійснюють послідовно в двох камерах до 250-375 °С в камері усунення вологи та до 650-750 °С в камері переробки в присутності холодно-плазменного високочастотного розряду реактивного струму з напругою 1-500 кВ, частотою 1-300 кГц. Водяний пар, отриманий в камері видалення вологи, направляють по обвідному контуру пари в парову машину та/або теплообмінник, а газоподібне паливо з камери переробки по обвідному контуру піролізного газу направляють в теплову машину та/або теплообмінник і в пристрій конденсації для отримання рідкого палива. (Патент РФ RU 2 203922 «Спосіб і пристрій для переробки вологовмісної органічної речовини в рідке і газоподібне паливо», Стребков Д.С.). Відомий спосіб і пристрій не можуть бути використані в автотранспортних засобах оскільки економічно не вигідні через високі затрати на виробництво газу. Найбільш близькими технічними рішеннями є автомобільні газогенераторні установки оберненого процесу газифікації для бітумінозних палив, в яких в робочій камері знаходиться горловина розкладання смол і бітумів, (стор. 61-80, «Газогенераторні автомобілі» Токарев ГГ., «Машдержвидав», 1955). Недоліком даних газогенераторних установок є те, що вироблюваний генераторний газ містить не більше 40 % горючих складових, що потребує введення конструктивних змін в двигуни внутрішнього згоряння з метою підвищення степені стиску для збереження потужності двигуна. Задачею винаходу є підвищення надійності і економічних показників газогенераторної установки оберненого процесу газифікації бітумінозних палив. Вказана задача вирішується тим, що мається порожнина піролізу, утворена зовнішньою поверхнею горловини розкладання смол і бітумів і внутрішньою стінкою циліндричної робочої камери, що сполучається через трубу з вставленим в неї шнеком з порожниною бункера палива і з зоною відновлення через радіальний зазор в нижній частині горловини, утвореною нижнім торцем горловини і стінкою робочої камери. На фіг. 1 - Вертикальний розріз генератора; На фіг. 2 - Горизонтальне переріз А-А в площині подачі палива в порожнину піролізу. Винахід складається: з корпусу 1 з внутрішньою циліндричною робочою камерою 2 що містить горловину 3 розкладання смол і бітумів; порожнину піролізу 4, утворену зовнішньою поверхнею горловини 3 і внутрішньою поверхнею робочої камери 2. Порожнина 4 сполучається через трубу 5 з транспортним шнеком 6 з порожниною бункера палива 7 з механізмом приводу 8 і через відкритий низ з порожниною робочої камери 2. Винахід працює наступним чином. В процесі роботи газогенератора в горловині 3 робочої камери 2 корпусу 1 відбувається розкладання бітумів і смол при температурі 800-1000 град. Ц., в наслідок якого в порожнині піролізу 4 утворюється зона з температурою від 700 до 900 град. Ц. куди з бункера палива 7 транспортним шнеком 6 по трубі 5 в порожнину 4 подається паливо, яке під дією температури піддається швидкому піролізу. Піролізні гази виходять з порожнини 4 через горловину 3 і змішуються з генераторними газами. Сухий піролізний залишок змішується з залишком палива, що піддалось газифікації. В зв’язку з тим, що вміст горючих компонентів піролізного газу досягає до 90 % від загального об'єму, то при рівній витраті палива на газифікацію і піроліз змішаний генераторно-піролізний газ, який після фільтрації і охолодження подається в паливну систему двигуна внутрішнього згоряння, містить до 65 % горючих складових. Таким чином, винахід забезпечує підвищення надійності, потужності і економічних показників двигуна газогенераторної установки автотранспортних засобів. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 55 60 Газогенераторна установка для автомобілів з оберненим процесом газифікації для газифікації бітумінозних палив з горловиною розкладання бітумів і смол, яка відрізняється тим, що порожнина піролізу утворена зовнішньою поверхнею горловини розкладання смол і бітумів і внутрішньою стінкою циліндричної робочої камери, що сполучається через трубу з вставленим в неї шнеком з порожниною бункера палива і з зоною відновлення через радіальний зазор в нижній частині горловини, утворену нижнім торцем горловини і стінкою робочої камери. 1 UA 107479 C2 Комп’ютерна верстка С. Чулій Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2