Двигун полюсний

Двигун полюсний, який характеризується тим, що містить генератор, блок регулювання напруги, корпус, у якому розміщений колінвал, на двох шатунних шийках якого розміщені симетрично по два внутрішні електромагніти, що послідовно з'єднані Це механізм багаторазового запуску, який миттєво запускається від напруги акумуляторної батареї, у роботі потребує мізерну затрату енергії свого генератора, що виробляє її кількість значно більше, порівняно, ніж витрачає, і працює на нових технічних, цілеспрямованих, взаємодіючих багатократних магнітних силах постійності, за новими фізичними законами фізичних перетворень, одночасно, як магнітних сил, так і магнітної енергії, яка перетворюється в механічну енергію, надаючи колінчастому валу обертів на 360° та крутний момент без затрати палива та енергоносіїв що ззовні, досягаючи значної кількості кінських сил та високий показник ККД. Двигун полюсний відноситься до механізму в якого немає аналога. В основу корисної моделі поставлене завдання, винайти двигун, який повинен працювати без будь-якого палива та енергоносіїв що ззовні, з високим показником, як по силі, так і по ККД, чистим в плані екології, компактний, з широким застосуванням, як у науці, так і в техніці. Вважаю, його застосування знайде місце в будь-якій галузі науки та техніки, промисловості та сільському господарстві. Двигун полюсний відноситься до не будь-яких. Він працює без палева, без енергоносіїв, можна завдяки конструктивних елементів досягти значної кількості кінських сил з високим показником ККД, чистий в плані екології, компактний і найекономічніший. Його можна застосувати в будь-яких механізмах від літаючого велосипеда до космічної літаючої тарілки. У запропонованій конструкції двигуна, вперше сталевим тросом, на корінній шийці колінвала закріплена полюсна шийка, на якій симетрично розміщені два зовнішні електромагніти, блок регулювання напругою, закріплений зовні на корпусі двигуна, містить свій корпус, у якому розміщені чотири контакти, колінвал виконаний з ексцентриком з можливістю повороту на 180°, на колінвал і закріплений блок для пасової передачі від генератора, при цьому передаточне число пасової передачі від генератора до колінвала складає 1:2. використовуються полюси внутрішні у в сукупності взаємодії з полюсами зовнішніми, а це притягування магнітними полюсами та відштовхування однойменними магнітними полюсами, отримуючи багатократні, безструмні на сукупні магнітні сили, на які затрачується мізерна кількість напруги, а отримуємо багато прибуткових сил, які збільшують механічну енергію, а це збільшення кінських сил та ККД. На кресленні Фіг.1 та Фіг.2 взятий відрізок одного оберту колінчастого валу від 0° до 180° (Фіг.1) та від 180° до 360° (Фіг.2), де показано взаємодію полюсів внутрішніх з полюсами зовнішніми. Двигун полюсний працює таким чином. На блок розноски напруги постійно поступає струм, при запускові від акумуляторної батареї, в роботі від свого генератора. Контакти блоку розноски напруги відрегульовані так, що за допомогою ексцентрика в положенні полюсів внутрішніх у верхній мертвій точці, на них вмикається струм і вони однойменними полюсами відштовхуються до положення самої нижньої точки, де струм відмикається. Полюси внутрішні спроможні за лічені долі секунди намагнітитися, у даній корисній моделі вони спроможні за лічені долі секунди розмагнітитися і становляться як "залізяка" Те", які магнітною силою полюсів зовнішніх, притягуються в вищу мертву точку, при цьому надають крутний момент колінчастому валу. При такій взаємодії полюсів вперше отримана перетворення холостих ходів у робочі ходи без затрати на них напруги. Полюси зовнішні. В них сердечники тільки із СО 00 00 10883 ферометала, для того, щоб повільно розмагнічувалися, і які закріплюються на корінній шийці їх КІЛЬКІСТЬ два і може бути більше При роботі на них подається напруга ритмічно, через 180° Але оскільки розмагніченість полюсів ЗОВНІШНІХ повільне, в них обмежений час магнітна сила буде постійна і беззмінна Виходить 180° оберту колінчастий вала з струмом, та 180° оберту колінчастий вала без струму, а це затрата напруги тільки 50% Полюси ЗОВНІШНІ відносяться до елементів технічної взаємодії, цілеспрямованості та сукупності сил Полюси внутрішні, це два простих електромагніта, в яких сердечники із пластин трансформаторного заліза, для швидкого намагнічування та швидкого розмагнічування, які зєднуються між собою послідовно сталевим тросом, внутрішні закріпляються на шатунних шийках колінчастого вала, тому напруга подається на них тільки тоді, коли вони знаходяться у верхній мертвій точці Через 180° оберту колінчастого вала напруга відмикається і 180° оберту колінчастого вала отримуємо перетворення з холостого ходу двигуна на робочий хід без затрати напруги, притягуючись до полюсів При взаємодії полюсів ЗОВНІШНІХ З внутрішніми, відбувається одночасне перетворення магнітних сил у магнітну енергію, а магнітна енергія в механічну енергію за новими фізичними законами, що сприяє наданню колінчастому валу обертів на 360° та крутний момент, в якого відсутні холості ходи Тільки взаємодія полюсів сприяє досягненню технічного результату Це коли полюси внутрішні знаходяться у верхній мертвій точці на них вмикається напруга, вони однойменними магнітними полюсами взаємодіють на відштовхування Одночасно полюси внутрішні, які знаходяться у самій нижчій точці, і які без струму притягуються до полюсів ЗОВНІШНІХ, які постійно з магнітною силою Блок регулювання напругою - це мозок в двигуні полюсному В його функції входить вчасно ввімкнути струм на потрібні полюси, та вчасно відімкнути У блоці регулювання напругою є чотири контакти, які завдяки ексцентрика на 180° контакти змикаються Контактне змикання та розмикання відбувається тільки з однією клемою плюс" Клема мінус" з'єднується з масою ЗОВНІШНІХ Фіг.І 10883 Фіг.2 Комп'ютерна верстка А Крижанівський Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул Урицького, 45, м Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Глазунова, 1, м Київ - 4 2 , 01601