Мастило для транспортних засобів

Реферат: Мастило для транспортних засобів, яке містить індустріальне мастило I-50А, причому з метою зменшення коефіцієнта тертя між деталями засобів типу ланцюгів, конвеєрів і транспортерів для підвищення їх роботоздатності мастило додатково містить церезин і тальк. UA 113205 U (54) МАСТИЛО ДЛЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ UA 113205 U UA 113205 U 5 10 15 20 25 30 Корисна модель належить до технічних засобів для підвищення зносостійкості транспортних засобів і може бути використана для обладнання машинобудівної і сільськогосподарської промисловості. Для підвищення зносостійкості стальних деталей ланцюгів, конвеєрів і транспортерів застосовують в різних країнах різні рідкі мастила. На Україні найбільш ефективним є застосування індустріальних мастил І-50А, І-30А і I-20А, які використовують залежно від навантаження транспортного засобу. Для дуже навантажених засобів застосовують індустріальні мастила I-І-50А…І-30А, а для малонавантажених - індустріальне мастило - І-20А. Цифра в позначенні мастила означає клас в'язкості, якому відповідає склад і наявність антикорозійних і других присадок для зменшення коефіцієнта тертя і збільшення зносостійкості деталей транспортного засобу. Крім цього, в кожному випадку експлуатації транспортного засобу вибирають спосіб подачі і термін застосування мастила залежно від його навантаження і швидкості руху. При зносі деталей транспортного засобу його довжина збільшується і це може привести до утрати робото здатності і до руйнування окремих деталей. Розроблене мастило для підвищення зносостійкості деталей транспортного засобу за рахунок зменшення коефіцієнта тертя в складальних одиницях за кількістю ознак прийнято прототип [1]. В основу корисної моделі поставлена задача зниження сил тертя в складальних одиницях і покращення антифрикційних властивостей мастила, що збільшить роботоздатність транспортного засобу і термін його застосування. Поставлена задача вирішується тим, що у відоме індустріальне мастило додатково вводять церезин і тальк. Церезин має хороші мастильні властивості і підвищує здатність граничної плівки протистояти великим навантаженням і високим температурам при зносі деталей. В машинобудуванні застосовують церезин ТУ 7658-74. Тальк - мінерал, твердість якого по шкалі МООСА сама низька - 1, а у алмаза - 10. Коефіцієнт тертя його дуже низький, він інертний, вогнестійкий з електроізоляційними властивостями. Цей мінерал найменше абразивний і із-за малої твердості не приводить до зношування деталей машин. В машинобудуванні застосування знаходять мікропорошки тальку МТ-ГШМ (ГОСТ 19384-79) [2]. Мастило отримують наступним чином. Індустріальне мастило І-50А (ГОСТ 20799-87), розігрівають до температури 40…50 °C і в нього вводять спочатку церезин при непереривному перемішуванні, а потім в отримане мастило вводять тальк також при постійному перемішуванні. Отримане мастило охолоджують на повітрі і потім застосовують залежно від прийнятого способу подачі, швидкості руху і навантаження транспортного засобу. Склад досліджених зразків мастил представлено в табл. 1. 35 Таблиця 1 Компоненти Церезин Тальк Індустріальне мастило І-50А 40 Склад компонентів мастила, мас. % 2 3 4 8 10 12 8 10 12 84 80 76 1 5 5 90 5 15 15 70 Властивості отриманих мастил перевірялись на машині тертя СТМ-1 за схемою "диск-диск" і "диск-колода" і за схемою "кільце-кільце" на машині тертя УМТ-1 по принципу будови деталей ланцюга 2ПР-24,5-11340. В процесі дослідження мастило подавалось в зону тертя консистентним способом і визначався коефіцієнт тертя, Таким же способом визначався і коефіцієнт тертя при дії індустріального мастила І-50А в промисловому постачанні. Порівняння отриманих результатів дослідження наведено в табл. 2. Таблиця 2 Коефіцієнт тертя 45 1 0,010 2 0,008 3 0,005 Мастило 4 5 0,006 0,008 Індустріальне І-50А 0,012 Як видно із табл. 2 найменший коефіцієнт тертя має мастило 3. Для подальшого застосування приймаємо при великих навантаженнях транспортних засобів мастило із складом церезину і тальку в межах 8…12 % в індустріальному мастилі І-50А, що приводить до зниження 1 UA 113205 U 5 коефіцієнта тертя і тим самим підвищить роботоздатність ланцюга і збільшить ефективність його застосування. Джерела інформації: 1. А. с. СССР № 1214740 кл. С10М 141/12 1985. Смазка для механической обработки металлов. /Ю.И. Лисина, В.Г. Дигтенко, В.В. Коломиец, А.И Лашуня. Опубл. 28.02.86. Бюл. № 8, 1986 р. 2. Пат. України на корисну модель № 80807. МПК С10М 141/12 Мастило для обробки деталей різанням. /Л.М. Тіщенко, В.В. Коломієць, О.В. Фірсов, К.М. Любичева, І.С. Перевала. Опубл. 10.06.2013, Бюл. № 11, 2013 p. 10 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 Мастило для транспортних засобів, яке містить індустріальне мастило I-50А, яке відрізняється тим, що з метою зменшення коефіцієнта тертя між деталями засобів типу ланцюгів, конвеєрів і транспортерів для підвищення їх роботоздатності мастило додатково містить церезин і тальк, при наступному відношенні компонентів, мас. %: церезин 8-12 тальк 8-12 індустріальне мастило І-50А решта. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2