Спосіб гасіння палаючих суден

1. Спосіб гасіння палаючих суден, що включає переміщення транспортного засобу, оснащеного системою пожежогасіння, до палаючого судна і виконання робіт з локалізації вогнища і гасіння пожежі, який відрізняється тим, що транспортний засіб виконують з позитивною плавучістю, а локалізацію вогнища пожежі здійснюють за допомогою конструкції з жароміцного матеріалу з утворенням замкнутого простору, усередині якого розташовують палаюче судно, при цьому гасіння вогнища пожежі здійснюють шляхом додаткового витиснення повітря вуглекислим газом у вогнищі пожежі й у підпалубних приміщеннях палаючого судна. 2. Спосіб гасіння палаючих суден за п.1, який від 3 12225 4 А62С3/10, БВ-20-93р.], що включає послідовно вої зони у вогнищі пожежі за рахунок швидкого з'єднані ізотермічний резервуар з теплообміннивигоряння кисню повітря при зіткненні полум'я поком-випарником, між якими встановлений зріджужежі з пароподібним пропаном. вач. За резервуаром розміщений колектор, зв'язаОднак цей спосіб ефективний при гасінні поний у резервуаром клапаном і запобіжною жеж на відкритих просторах, однак при гасінні вемембраною. На ділянці кожного трубопроводу ликомасштабних пожеж на судах цей спосіб маловстановлені редукційний клапан і мембрана. За ефективний через наявність великих замкнутих редукційним клапаном установлене розподільний обсягів повітря усередині трюмних приміщень супристрій, що складається з колектора і ряду відгадів, що неминуче будуть підтримувати горіння післужень з елементами, що самозащіпаються в неля створення у вогнищі пожежі зони з дефіцитом робочому стані. При виникненні пожежі відкривакисню. ються клапан колектора, один із клапанів на Відомий спосіб гасіння пожежі, реалізований у трубопроводі, і рідка вуглекислота через редукцій["Пристрої для гасіння пожежі" Авт. св. СРСР ний клапан і розподільний пристрій надходить у №386636, МПК А62С3/10, БВ-27-73р.], який поляпалаючу рідину у виді тонких струменів, що розпагає в тім, що пожежу гасять за допомогою вогнесдаються на окремі краплі. тійкого покривала з герметичними порожнинами, Відомий пристрій дозволяє використовувати повідомленими з джерелом газу, наприклад, теппри гасінні пожеж у внутрішніх приміщеннях судів, лим повітрям, для створення піднімальної сили, однак його неможливо ефективно використовувапри цьому покривало виконане кулястої форми, а ти для гасіння палаючих крупнотонажних судів. нижня частина ковпака по його периметрі постачеВідомий спосіб гасіння пожежі на судах, реаліна фартухом і пригрузами. Пристрій заповнюють зований у ["Пристрої для гасіння пожежі на судах" теплим повітрям і за допомогою тросів направляАвт. св. СРСР №386636, МПК А62С3/10, БВ-27ють його зверху на палаючий об'єкт. При розташу73р.], що полягає в тім, що при підході пристрою ванні його над центром пожежі, тепле повітря до палаючого судну встановлюють у потрібне постравливають з покривала і за допомогою тросів і ложення стовбур для подачі вогнегасящего розчилебідок чи пересувних механізмів опускають покну від піногенератора, при цьому високократна ривало на палаючий об'єкт, тим самим перекрипіна направляється на об'єкт пожежогасіння. ваючи доступ кисню до вогнища пожежі, унаслідок Недоліком відомого способу є неможливість з чого пожежа погасає. його допомогою оперативного гасіння крупнотонаНедоліком відомого пристрою і способу його жного палаючого судна. застосування, що виключає можливість гасіння Відомий спосіб гасіння пожежі на судах, реаліпалаючих судів з його допомогою, є висока парусзований у ["Пристрої для гасіння пожеж у герметиність конструкції пристрою, що в умовах відкритого чних приміщеннях кораблів і судів" Патент України моря неминуче приведе до віднесення чи переки№24914А, МПК 6 А62С2/00, БВ-6-98р.], який полядання спорудження навіть при слабкому вітрі. гає в тім, що при подачі робочої рідини через багаНайбільш близьким по технічній сутності і техтострумну форсунку виникає ежекція газоповітрянічному результаті, що досягається, і обраним як ного середовища приміщення. При цьому прототип є спосіб пожежогасіння, реалізований у газоповітряне середовище складається з продуктів ["Установці для гасіння пожежі" Патент Російської згоряння з малим об'ємним змістом кисню, що Федерації №2055611, МПК 6 А62С2/06, БВ-7-96р.], приведе до ізоляції вогнища горіння і самогасінню який полягає в тім, що за допомогою напівзамкнупожежі. тої сфери, відкритої знизу й укріпленої на рамі, Недоліком відомого способу є неможливість з підвішеної до повітроплавального транспортного його допомогою гасіння крупнотонажного палаюзасобу, переміщають цю сферу і накривають вогчого судна. нище пожежі, перекриваючи доступ кисню і, тим Відомий ["Спосіб гасіння палаючих рідин" Авт. самим, припиняють реакцію горіння. При цьому св. СРСР №1687266, МПК 5 А62С3/06, БВ-40напівзамкнута сфера утворена аркушами з непа91р.], що полягає в подачі у вогнище пожежі тверльного матеріалу, прикріпленими до канатів, що, у дого двоокису вуглецю, причому двоокис вуглецю свою чергу, кріпляться до рами. Повітроплавальподають у роздробленому вигляді з діаметром ний транспортний засіб стикують з рамою і напрагранул 3-4см під шар палаючої рідини компактнивляють у зону пожежі. ми порціями. Недоліком прототипу є висока парусність приВідомий спосіб можна використовувати для строю і неможливість точного маневрування при гасіння пожеж палаючих нафтопродуктів на нафгасінні палаючого судна, що приводить до зментоналивних судах, однак, за допомогою тільки одшення надійності і збільшенню терміну гасіння ного цього способу неможливо згасити палаюче палаючого судна. судно, наприклад, сухогруз, тому що двоокис вугЗадачею корисної моделі є розробка нового лецю важче повітря і при випарі опускається вниз, способу гасіння палаючого судна з досягненням у трюмне приміщення. технічного результату - зменшення часу і підвиВідомий ["Спосіб гасіння великомасштабних щення надійності гасіння палаючого судна. пожеж" Авт. св. №1496804, МПК 4 А62С3/02, БВПоставлена задача зважується тим, що в 28-89р.], що включає створення у вогнищі пожежі "Способі гасіння палаючих судів", що включає пезони з глибоким дефіцитом кисню, причому цю реміщення транспортного засобу, оснащеного сисзону створюють шляхом подачі у вогнище пожежі темою пожежогасіння, до палаючого судну, потім паров пропану протягом 0,015-0,020мс. виконують роботи з локалізації вогнища і гасінню Відомий спосіб полягає в створенні бескиснепожежі, транспортний засіб виконують з позитив 5 12225 6 ною плавучістю, а локалізацію вогнища пожежі ря у вогнищі пожежі і з підпалубних приміщень здійснюють за допомогою конструкції з жароміцнопалаючого судна за допомогою вуглекислого газу. го матеріалу з утворенням замкнутого простору, При цьому система пожежогасіння являє собою Пусередині якого розташовують палаюче судно, при образну конструкцію, укріплену на катамарані й цьому гасіння вогнища пожежі здійснюють шляхом оснащену різними засобами для пожежогасіння, чи додаткового витиснення повітря вуглекислим гаявляє собою Г-образну конструкцію, що трансфозом у вогнищі пожежі й у підпалубних приміщеннях рмується, укріплену на кожнім з декількох самоспалаючого судна, крім того, транспортний засіб тійних плавзасобів, також оснащених різними завиконують у вигляді катамарана чи у вигляді декісобами пожежогасіння. Це дозволяє виконати лькох самостійних плавзасобів, при цьому система ізоляцію палаючого судна від навколишньої атмопожежогасіння являє собою П-образну конструксфери і, тим самим, створити дефіцит кисню в зоні цію, укріплену на катамарані й оснащену різними пожежі, що неминуче приводить до загасання позасобами для пожежогасіння чи система пожежолум'я. гасіння являє собою Г-образну конструкцію, що Проведений заявником аналіз рівня техніки, трансформується, укріплену на кожнім з декількох що включає пошук по патентних і науковосамостійних плавзасобів, оснащених різними затехнічних джерелах інформації, з виявленням собами для пожежогасіння, при цьому система джерел, що містять інформацію про аналоги техніпожежогасіння містить у собі високонапорну подачного рішення, що заявляється, дозволяє устаночу води, водяну пиль, високократної піни. вити, що заявником не виявлені аналоги, що хараСуттєвими ознаками пристрою, що заявляєтьктеризуються всією сукупністю ознак, ідентичної ся, співпадаючими з прототипом, є: всім суттєвим ознакам пристрою, зазначеним у - переміщення транспортного засобу, оснащеформулі корисної моделі, що заявляється. ного системою пожежогасіння, до палаючого Тому можна затверджувати, що корисна мосудну; дель відповідає умові охраноздатності за критері- виконання робіт з локалізацією вогнища і гаєм "новизна". сіння пожежі. Крім того, корисна модель промислове застоСуттєвими відмітними ознаками пристрою, що совна, тому що технічне рішення, що заявляється, заявляється, є: дозволяє використовувати його при гасінні вели- транспортний засіб виконують з позитивною комасштабних пожеж локальних об'єктів, зокрема, плавучістю; при ліквідації пожеж на палаючих судах. - локалізацію вогнища пожежі здійснюють за Можливість здійснення корисної моделі, що допомогою конструкції з жароміцного матеріалу з заявляється, підтверджується описом, що нижче утворенням замкнутого простору, усередині якого приводиться, його практичної реалізації. розташовують палаюче судно; Сутність способу, що заявляється, полягає в - гасіння вогнища пожежі здійснюють шляхом наступному. додаткового витиснення повітря вуглекислим гаПри виникненні великомасштабної пожежі на зом у вогнищі пожежі й у підпалубних приміщеннях судні, коли уже вичерпані усі внутрішні ресурси палаючого судна. гасіння пожежі на ньому, що горить судно гасять Приватними суттєвими відмітними ознаками за допомогою способу, що заявляється. пристрою, що заявляється, є: Для цього заздалегідь необхідно обладнати - транспортний засіб виконують у вигляді касистемою пожежогасіння спеціальний транспорттамарана; ний засіб з позитивною плавучістю. - транспортний засіб виконують у вигляді декіПри цьому, система пожежогасіння конструклькох самостійних плавзасобів; тивно являє собою конструкцію з жароміцного ма- система пожежогасіння являє собою Птеріалу з утворенням замкнутого простору, усереобразну конструкцію, укріплену на катамарані й дині якого розташовують палаюче судно. оснащену різними засобами для пожежогасіння; Спеціальний транспортний засіб виконують у - система пожежогасіння являє собою Гвигляді катамарана чи у вигляді декількох самособразну конструкцію, що тійних плавзасобів. трансформується, укріплену на кожнім з декіПри цьому, якщо спеціальний транспортний лькох самостійних плавзасобів; плавзасіб виконаний у вигляді катамарана, то сис- система пожежогасіння містить у собі висотема пожежогасіння являє собою П-образну консконапорну подачу води, водяну пиль, високократтрукцію, укріплену на катамарані й оснащену різної піни. ними засобами для пожежогасіння. Технічний результат, який досягається, поляОднак, якщо спеціальний транспортний засіб гає в зменшення часу і підвищення надійності гавиконаний у вигляді декількох самостійних плавзасіння палаючого судна. собів, то система пожежогасіння являє собою ГМіж суттєвими ознаками пристрою, що заявобразну конструкцію, що трансформується, розляється, і досягаємого з їхньою допомогою технічташовану на кожнім з декількох самостійних плавним результатом існує наступний причиннозасобів і також обладнаних різними засобами понаслідковий зв'язок. жежогасіння. Дійсно, у пристрої, який заявляється, зменПісля підготовки спеціального транспортного шення часу і підвищення надійності гасіння палазасобу, обладнаного системою пожежогасіння, ючого судна досягається за рахунок створення можливе використання його для гасіння палаючих замкнутого простору для всього палаючого судна, судів у наступній послідовності. а також за рахунок додаткового витиснення повітПереміщають транспортний засіб, оснащений 7 12225 8 системою пожежогасіння, до палаючого судну і Потім випливає друга стадія гасіння пожежі, виконують роботи з локалізації вогнища і гасіння під час якої необхідно: пожежі, що здійснюють за допомогою конструкції з - по-перше, створити в зоні пожежі дефіцит кижароміцного матеріалу з утворенням замкнутого сню, що міститься в повітрі; простору, усередині якого розташовують палаюче - по-друге, витиснути повітря з підпалубних судно, при цьому гасіння вогнища пожежі і підпаприміщень палаючого судна. лубних приміщень палаючого судна здійснюють Ці дві задачі другої стадії гасіння палаючого шляхом додаткового витиснення повітря у вогнищі судна здійснюють шляхом витиснення повітря у пожежі за допомогою вуглекислого газу. вогнищі пожежі й у підпалубних приміщеннях за Якщо транспортний засіб, оснащений систедопомогою вуглекислого газу. мою пожежогасіння, виконано у вигляді катамараДруга стадія гасіння палаючого судна займає на з П-образною конструкцією системи пожежогаблизько 10-15 хвилин. сіння, то катамаран напливає на палаюче судно Далі, якщо пожежа цілком не припинилася і так, щоб воно виявилося усередині П-образної залишилися окремі вогнища загоряння, виконують конструкції, після чого закривають відкриті прорізи додаткові заходи, що включають загальновідомі попереду і позад П-образної конструкції, утворити, способи і засоби для гасіння пожежі: гасіння вотаким чином, навколо палаючого судна замкнутий дою, водяним пилом, водяною парою, високократпростір. ною піною, вентиляцію вогнища пожежі інертними Якщо транспортний засіб, оснащений систегазами, безпосередні дії в зоні пожежі пожежних, мою пожежогасіння, виконано у вигляді декількох захищених спеціальними теплоізолюючими коссамостійних плавзасобів, то ці плавзасоби розтатюмами й ізолюючими протигазами. шовують навколо палаючого судна і висувають з Таким чином, за допомогою способу, що заявкожного плавзасобу Г-образні конструкції, що траляється, можливо гарантоване гасіння крупнотоннсформуються, таким чином, щоб з усіх боків нанажного палаючого судна за нетривалий час. вколо палаючого судна утворити замкнутий просЗ огляду на усе вищевикладене, можна зробитір. ти висновок, що задача, поставлена в дійсній коЦі операції можливо виконати протягом 1,5-2-х рисній моделі - розробка нового способу гасіння годин, якщо самостійні плавзасоби, обладнані сиспалаючого судна - виконується з досягненням техтемою пожежогасіння, знаходяться недалеко від нічного результату - зменшення часу і підвищення палаючого судна. надійності гасіння палаючого судна. Комп’ютерна верстка Н. Лисенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601