Роторно-гвинтовий рушій
Формула / Реферат
Роторно-гнинтовинй рушій, що містить ведучий вал і ротори, які з'єднані зі втулкою з можливістю вільного обертання відносно осей симетрії роторів і радіально розташовані відносно ведучого валу, який відрізняється тим, що ведучий вал з'єднаний зі втулкою з можливістю вільного обертання відносно втулки, а ротори зв'язані з ведучим валом механічними передачами.
Текст
Роторно-пз нтовий рушій, що містить ведучий вал » ротори, які з'єднані зі втулкою з мож ивістю вільного обертання відносно осей симетрії роторів і радіально розташовані відносно ведучого валу, який відрізняється тим, що ведучий вал з'єднаний зі втулкою з можливістю вільного обертання відносно втулки, а ротори зв'язані з ведучим валом механічними передачами Винахід відноситься до транспорту, переважно космічного. Відомий роторно-гвинтовий рушій, який містить ведучий вал і ротори, які з'єднані зі втулкою з можливістю вільного обертання відносно осей симетрії роторів і радіально розташовані відносно ведучого валу. Ротори кінематично за допомогою зубчастих колес зв'язані з зубчастим ободом, який прикріплений до рами установки, а ведучий вал жорстко з'єднаний зі втулкою. Недоліком цієї конструкції є жорстке з'єднання втулки з ведучим валом. При такому з'єднанні кутова швидкість загального обертання роторів не залежить від навколишнього середовища, а залежить тільки від кутової швидкості обертання ведучого валу [1]. В основу винаходу поставлено завдання вдосконалення роторно-гвинтового рушія шляхом здійснення "м'якого" кінематичного зв'язку між елементами рушія, що дозволяє забезпечити зменшення кутової швидкості загального обертання роторів при зменшенні опору зовнішнього середовища. Це завдання розв'язується тим, що у роторно-гвинтовому рушії, який містить ведучий вал і ротори, які з'єднані зі втулкою з можливістю вільного обертання відносно осей симетрії роторів і радіально розташовані відносно ведучого валу, відповідно винаходу, ведучий вал з'єднаний зі втулкою з можливістю вільного обертання відносно втулки, а ротори зв'язані з ведучим валом механічними передачами. Таке з'єднання забезпечує "м'яку" залежність кутової швидкості загального обертання роторів не тільки від кутової швидкості ведучого валу, але і від стану навколишнього середовища. При збільшен оо о 12583 ні, наприклад, щільності зовнішнього середовища збільшується сила опору переміщенню роторів, що спричиняє до зменшення кутової швидкості загального обертання роторів при незмінній кутовій швидкості обертання ведучого валу. Це можливо тому, що ведучий вал з'єднаний зі втулкою не жорстко, а з можливістю вільного обертання і ротори зв'язані з ведучим валом механічними передачами. На фіг. 1 зображена кінематична схема, в якій зв'язок здійснюється за допомогою зубчастих передач; на фіг. 2 схема, де зв'язок здійснюється за допомогою фрикційних передач. Роторно-гвинтовий рушій з зубчастою передачею містить ротори 1, які з'єднані зі втулкою 2 за допомогою осей роторів 3, які розташовані у підшипниках 4. На осі З роторів 1 насаджені шестірні 5, які знаходяться у зчепленні з центральною шестірнею 6, яка насаджена на ведучий вал 7, розташований у підшипнику 8 втулки 2. Роторно-гвинтовий рушій з кінематичною схемою зв'язку за допомогою фрикційних передач містить ротори 1, які з'єднані зі втулкою 2 за допомогою осей роторів 3, які розташовані у підшипниках 4. На осі 3 роторів 1 насаджені фрикціони Фіг. 1 5 10 15 20 25 30 9, які знаходяться у зчепленні з центральним фрикціоном 10, який насаджений на ведучий вал 7, розташований у підшипнику 8 втулки 2. Роботу роторно-гвинтового рушія можна розглянути на прикладі кінематичної схеми, де зв'язок здійснюється за допомогою зубчастих передач. Обертання ведучого вала 7 спричиняє через тертя у підшипниках 4, 8 та зусиль у зчепленні шестерень 5, 6 до обертання втулки 2 і відповідно до обертання роторів 1 навколо осі обертання втулки 2, яке спричиняє набігаючий потік зовнішнього середовища. Цей набігаючий потік буде гальмувати таке обертання і дозволить ведучому валу 7 через зусилля у зчепленнях шестерень 5, 6 обертати одночасно осі З роторів 1, що спричинить циркуляційні потоки зовнішнього середовища навколо роторів 1. Складання циркуляційних потоків з набігаючими, відповідно з ефектом Магнуса, приведе до виникнення тяги уздовж осі загального обертання роторів 1. При цьому кутова швидкість загального обертання роторів 1 залежить від сили опору набігаючого на ротори 1 потоку. При збільшенні сили опору кутова швидкість загального обертання роторів 1 зменшується при незмінній кутовій швидкости обертання ведучого валу 7. 12583 7 Ю. 3 фіг. 2 Упорядник Техред М. Келемеш Замовлення 511 Тираж Коректор М. Самборська Підтіисне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюRotary-screw propeller
Автори англійськоюSynelnyk Anatolii Ivanovych
Назва патенту російськоюРоторно-винтовой движитель
Автори російськоюСинельник Анатолий Иванович
МПК / Мітки
МПК: B64C 11/00, F01C 1/00
Мітки: рушій, роторно-гвинтовий
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/4-12583-rotorno-gvintovijj-rushijj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Роторно-гвинтовий рушій</a>
Попередній патент: Спосіб реактивного руху
Наступний патент: Рідка фаза інвертного бурового розчину типу “вода в маслі”
Випадковий патент: Біциклічні гетероцикли та лікувальний засіб на їх основі