Електроприводна насосна станція

В. Й ,96 ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ЭКЗ , у л Ц V V• * СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН (51)4 F 04 В 23/10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР I ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21> 4137194/23-29 (22) (72) А.В. (53) 21.10.86 В.К, Мокроуэ, В.В, Олешко, Ботыгин и Ю.П, Гадецкий 621.65Ц088.8) (56) Проспект фирмы Vickers МРЕУЗ-056-6F Ac Motovpump schematic for the Boeing 757 and 767 Фарнборо, • 1984. (54) ЭЛЕКТРОПРИВОДНАЯ НАСОСНАЯ СТАНЦИЯ (57) Изобретение позволяет уменьшит^ энергетические потери насосной станции путем снижения перепада давления Изобретение относится к объемным гидромашикам, в частности к насосным станциям. Цель изобретения - уменьшения энергетических потерь путем снижения перепада давления на центробежном насосе. На чертеже изображена электроприводная насосная станция, раэреэ. Электроприводная насосная станция содержит электродвигатель 1, который с помощью рессоры 2 соединен с размещенным в корпусе 3 основным регули-, руемым (поз. не обозначена) насосом, на приводном валу 4 которого установлен блок цилиндров 5 с плунжерами 6, взаимодействующими с люлькой 7, Люлька 7 отклонена на максимальный угол пружиной 8. Для улучшения условий всасывания основного perулируемого насоса, создания на его входе постоянного давления, понижения уровня кавитации уста27-89 на центробежном насосе (ЦН). Подпиточчый ЦН, образованный центробежным колесом 9 и диффузором 10, и откачивающий шестеренный насос 29 установлены на одном валу 4, соединенным с электродвигателем I, Электродвигатель 1 имеет каналы 31, 35 охлаждения в роторе и статоре. Выход ЦН непосредственно соединен с картерной полостью 15 основного насоса. Каналы 31, 35 снабжены дросселями и соединены с полостью 15 и с входом ЦН, На входе ЦН установлен шнековий насос 11, 1 з.п,ф-лы„ 1 ил. новлено центробежное колесо 9 и диффузор 10 образующие центробежный насос» На входе центробежного колеса 9 установлен шнековый насос И , обеспечивающий расчетную подачу рабочей жидкости центробежным колесом 9 из всасывающей полости 12 через пазы S» 3 в крышке 14 в картерную полость 15 корпуса 3 и далее - к всасывающей полости 16 распределительного золотника 17» Полость нагнетания 18 золотника 17 соединена через фильтр 19 с полостью 20 регулятора подачи 21 и полостью 22 поршня 23, а при перемещении золотника 24 в сторону пружины 2 5 - е полостями 26 я 27, Для откачивания нагретой жидкости иэ картеряой полости 15 корпуса 3 в сливную линию 28 предусмотрен шестеренный насос 29, соединенный с валом 4 основного насоса с помощью рессоры 30, З 1496 389 Для охлаждения обмоток статора . Вследствие воздействия давления электродвигателя 1 между его корпунагнетания на дополнительную рабочую сом и кожухом выполнены винтовые к а площадь поршня 23» перемещение его налы ЗІ охлаждения, соединенные с к а р - , происходит более интенсивно и при терной полостью 15 корпуса 3 трудавлении, соответствующем затяжке бой 32, а со входом в шнековый н а - • * пружины 25 на давление нулевой подасое 11 - через дроссель в виде втулчи, люлька 7 устанавливается на миники 33. мальный угол, обусловленный внутренДля охлаждения ротора электродви- |д ними перетечками рабочей жидкости, гателя 1 на поверхности вала 34 выподача насосной станции прекращается. полнены винтовые каналы 35 охлаждеПри снижении давления в линии нагнетания, гидравлически связанные с полосния пружина 8 отклоняет люльку на тью 15 через полость 36 внутри вала больший угол - подача в о з р а с т а е т в электродвигателя, дроссель в виде ка-15 соответствии с изменившимся д а в л е нала 37 в рессоре 2, отверстие 38. нием. Насосная станция работает следуюДля охлаждения обмоток э л е к т р о щим образом. двигателя часть рабочей жидкости из Крутящий момент на блок цилиндкартерной полости 15 корпуса 3 через ров 5, ганековый насос 11 и центра20* трубу 32 поступает в винтовые к а н а бежное колесо 9 передается от вала лы 31 между корпусом электродвигатеэлектродвигателя через рессору 2 и ля 1 и кожухом с т а т о р а , охлаждает о б вал 4. мотки статора и через втулку 33 в о з Рабочая жидкость из всасывающей вращается на вход в шнековый н а полости 12 подается ганековым насо25 сос 11. Одновременно рабочая жидкость сом 11 и центробежным колесом 9 через поступает из картерной полости 15 ч е диффузор 10 и пазы 13 в крышке 14 в" рез отверстие 38 в полость вала 4 и картерную полость 15 корпуса 3 и г далее через канал 37 в рессоре 2 в д а л е е , к всасывающей полости 16 р а с полость 36 вала электродвигателя и пределительного золотника 17, 30 винтовые каналы 35, пройдя по к о т о Плунжеры 6, совершая возвратнорым, жидкость возвращается в шнекопоступательное движение, всасывают вый насос и центробежным колесом 9 рабочую жидкость из полости 16 р а с - г подается в картерную полость 15 о с пределительного золотника 17» Жидновного н а с о с а . к о с т ь , вытесняемая в полость нагне« тания 18, поступает также через Шестеренный насос 29, привод котофильтр 19 в полость 22 поршня 23 и к рого осуществляется от вала 4 р е с с о регулятору подачи 2 1 , рой 30, откачивает нагретую жидкость С момента запуска электродвигаиз картерной полости 15 корпуса 3 в теля I до достижения величины д а в л е - 40 сливную линию 28, обеспечивая подачу ния"в линии нагнетания, соответствурабочей жидкости в корпус .3 из всасыющей определенному усилию настройки вающей полости 12. пружины 8, люлька 7 сохраняет положение, соответствующее максимальной Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я подаче, при дальнейшем увеличении дс давления в линии нагнетания пор1, Электроприводиая насосная с т а н шень 2 3 , преодолев ая усилие пружиция» содержащая основной регулируемый ны 8, переводит люльку 7 на меньший насос с картерной полостью, подгшугол, вследствии чего подача насосточный центробежный и откачивающий ной станции уменьшается, шестеренный насосы, установленные на _ одном валу, соединенном с электродвигателем, имеющим каналы охлаждения в При повышении давления в линии нароторе и статоре, о т л и ч а ю щ а гнетания до величины, соответствуюя с я тем, что, с целью уменьшения щей усилию затяжки пружины 25, золотэнергетических потерь путем снижения ник регулятора подачи 21, преодоперепада давления на центробежном н а левая усилие противодействующей прус о с е , выход центробежного насоса н е жины 25, перемещается влево и открыпосредственно соединен с картерной вает доступ жидкости из полости 20 в полостью основного н а с о с а , а каналы полость 26 и далее - в полость 27, 6 5 1496389 охлаждения в роторе и статоре снабже2, Станция по п. I, о т л и ч а ны дросселями и соединены с картерной ю щ а я с я тем, что на входе центполостью основного насоса и с вхоробежного насоса установлен шнекЬвый дом центробежного насоса, насос. \Ьсаш8ание 9 14 13 8 15 3 $ 30 Iff 17 29 / / / / / / гопгтш Ч 38 Редактор А. Кондрахина 7 Составитель И, Ильин Техред Л.Олийнык Корректор э, Лончакова Заказ 1354/ДСП Тираж 351 Подписное В И П Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР НИИ t13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Прокэводственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101