Система розповсюдження інформаційних повідомлень у рухомому поїзді метрополітену

1 Система розповсюдження інформаційних повідомлень, переважно в рухомому поїзді метрополітену, що містить екрани колективного користування, з'єднані каналом зв'язку з пультом керування, яка відрізняється тим, що як екрани колективного користування має щонайменше два з'єднаних тильними сторонами монітори, утворюючих відеоблок і встановлених у кожному з вагонів рухомого поїзда, як пульт керування застосований комп'ютер, встановлений у щонайменше одному з головних вагонів, кожен вагон оснащений додатковим знижувальним блоком живлення, підключеним до штатного блока живлення, а канал зв'язку виконаний багатопровідним і розділений на послідовно з'єднані ділянки, ВІДПОВІДНО розташовані в кожному з вагонів, при цьому кожна ділянка каналу зв'язку додатково оснащена розгалужувачемповторювачем інформаційних повідомлень, вхід якого є входом каналу зв'язку вагона, а виходи з'єднані з ВІДПОВІДНИМИ моніторами вагона і входом розгалужувача-повторювача наступного вагона, причому виходи додаткового знижувального блока живлення з'єднані з моніторами і розгалужувачем-повторювачем інформаційних повідомлень Заявлена корисна модель відноситься до інформаційних систем, які використовують на транспорті, переважно в метрополітені, і призначена для здійснення реклами і подачі необхідної поточної (оперативної) інформації в необхідні проміжки часу Відома система поширення інформації, що містить N дистанційно керованих інформаційних табло, розташованих у зоні дії мережі селективного радювиклика, центральний термінал якої зв'язаний принаймні з одним передавачем мережі селективного радювиклика, центральну станцію для прийому від користувачів системи повідомлень, призначених для поширення за допомогою ВІДПОВІДНИХ інформаційних табло, а також засіб для введення цих повідомлень у центральний термінал мережі селективного радювиклика, причому кожне з інформаційних табло постачено індикаторною панеллю, приймачем селективного радювиклика і засобом для перетворення прийня того приймачем селективного радювиклика сигналу повідомлення до виду, що дозволяє візуально відтворювати розповсюджуване повідомлення на індикаторній панелі При цьому в кожне з N інформаційних табло додатково введений пристрій для звукового відтворення повідомлень, вхід якого зв'язаний із засобом для перетворення прийнятого приймачем селективного радювиклика сигналу повідомлення до виду, що дозволяє відтворювати розповсюджуване повідомлення у виді мови Кожне з зазначених засобів для перетворення прийнятих приймачем селективного радювиклика сигналів повідомлень постачено оперативною пам'яттю для збереження відтвореної інформації, постійною пам'яттю для збереження програм відтворення і зв'язано з виходом приймача селективного радювиклика через розподільник сигналів повідомлень, керуючий вхід якого підключений до виходу приймача селективного радювиклика через дешифратор виду повідомлень, (див опис винаходу до па ВІДПОВІДНОГО вагона 2 Система по п 1, яка відрізняється тим, що як екрани колективного користування має переважно три відеоблоки, встановлених у кожному вагоні 3 Система по пп 1, 2, яка відрізняється тим, що відеоблоки встановлені під стелею вагона 4 Система по пп 1-3, яка відрізняється тим, що відеоблоки встановлені уздовж і/або поперек подовжньої осі вагона 5 Система по пп 1-4, яка відрізняється тим, що екран кожного монітора вщеоблока встановлений під кутом до горизонту в межах від 45 до 90 е О) ю CM 2359 тенту RU №2121169, МКВЬ G06F27/00) Основними недоліками відомої системи розповсюдження інформації, вибраної в якості найбільш близького аналога, є - складність реалізації стосовно рухливого поїзда метрополітену, що обумовлена низькою перешкодозахищеністю радіоканалу, наявністю в метрополітені електромагнітних полів, що створюють перешкоди радіоканалові, «заекранованністю» станцій і тунелів метрополітену, значними вібраціями, - складність забезпечення безперервності поширення інформації, у тому числі і рекламної, протягом усього шляху проходження поїзду метрополітену, - можливість використання відомої системи тільки в межах однієї станци (стосовно до метрополітену) В основу корисної моделі поставлена задача розширення області застосування відомої системи розповсюдження інформації, у тому числі і рекламної, за рахунок її технічного удосконалення і забезпечення заповнення уваги пасажирів метрополітену постійною на всьому шляху проходження поїзда інформацією шляхом підвищення її інформаційної ємності, привабливості, цікавості й інформативності Рішення поставленої задачі дозволить значно збільшити обсяг сприйманої інформації пасажирами метрополітену, а також розширити арсенал технічних засобів представлення інформації безпосередньо у вагонах метро Поставлена задача в системі розповсюдження інформаційних повідомлень, що містить екрани колективного користування, з'єднані каналом зв'язку з пультом керування при реалізації в рухливому поїзді метрополітену вирішена шляхом застосування в якості екранів колективного користування щонайменше двох з'єднаних тильними сторонами моніторів, встановлених у кожнім з вагонів рухливого поїзду, які утворюють відео блок, в якості пульта керування системою - комп'ютера, встановленого в щонайменше одному з головних вагонів, при цьому кожен вагон постачений додатковим понижуючим блоком живлення, підключеним до штатного блоку живлення, а канал зв'язку виконаний багатопровщним і розділений на послідовно з'єднані ділянки, ВІДПОВІДНО розташовані в кожнім з вагонів, при цьому кожна ділянка каналу зв'язку додатково постачена разгалужувачем-повторювачем інформаційних повідомлень, вхід якого є входом каналу зв'язку вагона, а виходи з'єднані з ВІДПОВІДНИМИ моніторами вагона і входом разгалужувача-повторювача наступного вагона, причому виходи додаткового понижуючого блока живлення з'єднані з моніторами і разгалужувачем-повторювачем інформаційних повідомлень ВІДПОВІДНОГО вагона Більш конкретне рішення задачі забезпечене в системі шляхом застосування в якості екранів колективного користування переважно трьох пар з'єднаних тильними сторонами комп'ютерних моніторів, кожна з яких установлена під стелею уздовж і/або поперек подовжньої осі вагона з екранами під кутом до обрію від 45 до 90° Використання в якості каналу зв'язку багатопровідного складеного каналу зв'язку, що з'єднує канали зв'язку кожного з вагонів у єдиний канал зв'язку, дозволяє виключити вплив на нього (при використанні екранованих кабелів) електромагнітних полів і перешкод, легко робити взаємозаміну вагонів у рухливому поїзді, без внесення коректив у саму систему, тобто домогтися ще і підвищення надійності системи Наявність у кожному вагоні щонайменше двох з'єднаних тильними сторонами моніторів, утворюючих відео блок, і керування ними за допомогою комп'ютера дозволяє протягом усього шляху проходження поїзду надавати пасажирам аудіовізуальну інформацію, у тому числі рекламну, інформацію про найменування, наприклад, зупинки, станціях пересадки і т п Наявність у кожному вагоні разгалужувача-повторювача і додаткового понижуючого блока живлення дозволяє забезпечити стабільне живлення і підключення кожного з моніторів до встановленого в одному із головних вагонів комп'ютера Установка (переважно рівномірна) у кожному вагоні під стелею уздовж і/або поперек подовжньої його осі щонайменше трьох пар з'єднаних тильними сторонами моніторів, екрани кожної пари з яких звернені в протилежні сторони і нахилені під кутом до обрію, дозволяє максимально повно в тім або іншому ступені залучити і сконцентрувати на них увагу всіх пасажирів, що знаходяться в кожному вагоні Як випливає з вище описаного, використання сукупності всіх зазначених технічних ознак корисної моделі, що заявляється, дозволяє досягти очікуваного технічного результату Сутність корисної моделі, її реалізованість і можливість промислового застосування пояснюються кресленнями, на яких представлені функціональна схема рухливого поїзду метрополітену (фіг 1), функціональна схема вагона (фіг 2), схематичний вид з боку в розрізі на пару з'єднаних тильними сторонами моніторів (фіг 3) і вид на екран монітора з боку глядачів (фіг 4) Система розповсюдження інформаційних повідомлень, переважно в рухливому поїзді метрополітену (див фіг 1) містить екрани 1 колективного користування, з'єднані каналом 2 зв'язку з пультом З керування Екран 1 колективного користування має, щонайменше, два з'єднаних тильними сторонами монітора 4 (див фіг 2), утворюючих відео блок і встановлених, переважно, по три пари в кожному з вагонів 5 рухливого поїзда В якості пульта 3 керування застосовано комп'ютер, встановлений в одному з головних вагонів 5* Кожен вагон 5 має додатковий понижуючий блок 6 живлення, підключений до штатного блоку 7 живлення Канал 2 зв'язку виконаний багатопровщним, розділений на послідовно з'єднані ділянки 2*, кожна з яких додатково постачена разгалужувачемповторювачем 8, вхід якого є входом каналу зв'язку вагона, а виходи з'єднані з ВІДПОВІДНИМИ моніторами 4 вагонів 5 і входом разгалужувачаповторювача 8 наступного вагона До виходів додаткового блоку 6 живлення кожного вагона підключені кабелями 9 усі монітори 4 і разгалужувачповторювач 8, що знаходяться у цьому вагоні У кожному вагоні 5 (у тому числі й у головних вагонах 5*) встановлені переважно по три пари з'єдна 2359 них тильними сторонами монітора 4, екрани 10 яких розташовані під кутом (а) до обрію, який знаходитися в межах від 45 до 90° Практичну реалізацію заявленої корисної моделі системи розповсюдження інформаційних повідомлень неважко простежити на конкретному прикладі роботи системи, яку розташовують у рухливому поїзді метрополітену Для цього в кожному з вагонів установлюють по три відео блока, що складаються з двох з'єднаних тильними сторонами моніторів, додатковий понижуючий блок живлення і разгалужувач-повторювач, прокладають і здійснюють відповідне підключення інформаційних кабелів і кабелів живлення Комп'ютер, що керує всією системою, розміщують в одному з головних вагонів, причому його блок керування виводять в обидва головні вагони і приєднують до панелі керування інформатора (на кресленнях не показано) Під час прибуття на станцію машиніст натискає на кнопку оповіщення пасажирів, у результаті чого по вагонах звучить голос диктора про назву станції, на котру прибуває поїзд, а її назва одночасно дублюється ВІДПОВІДНОЮ інформацією на екранах моніторів, тому що одночасно з натисканням машиністом кнопки інформатора комп'ютерові надходить сигнал про припинення транслювання рекламних роликів на відеоблоки і на їхні екрани виводиться технічна інформація (картинка з назвою станції прибуття) Відео зображення міняється з назвою станції і можливими станціями пересадок, якщо вони маються Дана технічна інформація припиняється одночасно з натисканням другої кнопки на інформаторі, оповіщенням про закриття дверей і відправленням поїзду далі по маршруту руху У цей момент технічну інформацію комп'ютер моментально заміняє аудю відео Фіг.1 інформацією рекламного ролика Рекламна інформація передається постійно уздовж всього шляху проходження поїзда, і по прибуттю на наступну станцію процес знову повторюється При цьому сама технічна інформація може містити вказівки про напрямки виходу в місто, назву станцій, назву станцій переходів, інформацію про звільнення пасажирами вагонів, про прямування поїзда в депо і т п Уся система живиться за допомогою штатного блоку живлення вагона і додатково введеного понижуючого блока живлення Штатний блок живлення знижує контактно-рейкову напругу з 850В на вході до 80В на виході 3 магістрального живильного кабелю, по якому подається напруга 80В через міжвагонні з'єднання на додатково введені блоки живлення кожного вагона Стабілізоване живлення з виходів останніх, рівнем приблизно в 14В надходить на усі монітори і ВІДПОВІДНИЙ разгалужувач-повторювач вагона Сама ж аудю відео інформація передається за допомогою комп'ютера по магістральному інформаційному кабелю, прокладеному через міжвагонні з'єднання по всьому поїзду Магістральний кабель у кожному вагоні заведений на разгалужувачповторювач, крізь який сигнал, що надходить, подається на монітори відео блоків і надходить далі в наступний вагон У такий спосіб по всьому поїзду забезпечується одночасна трансляція необхідної аудю відео інформації, що в значній мірі розширює область надання інформаційних, у тому числі рекламних, послуг, які у сукупності дозволяють більш повно заповнити увагу потенційних споживачів Як випливає з раніше описаного, заявлена система промислово придатна, в повній мірі вирішує поставлену технічну задачу і може знайти застосування не тільки в метрополітені 2359 Фіг.4 Комп'ютерна верстка М. Мацело Підписне Тираж 39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м. Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Сім'ї Хохлових, 15, м. Київ, 04119