Спосіб зливу зрідженого газу з цистерн в танкери

С посіб зли ву зрі джен о го газ у з ци сте рн в танкери, що поляга є у вити сканні рідкої фази під впливом надлишкового тиску парової фази зрідже ного газу з залізничних цистерн у танки танкера га зовоза який відрізняється тим, що зріджений газ подається з цистерн в танкери по нахилених під кутом 45° трубопроводах до збірного трубопроводу рідкої фази естакади змінний переріз якого збільшується у міру підключення цистерн по залежності So = п Si, де Sn - площа поперечного перерізу трубопроводу рідкої фази при підключенні п цистерн, Si - п ло ща поперечно го пе реріз у тр убопр оводу рідкої фази при підключенні 1 цистерни, п - число підключених цистерн Винахід належить до те хніки переливання рідини і може бути використаний при переливанні зрідженого газу із залізничних цистерн в танки танкера газовоза Найбільш близьким технічним рішенням до дано го вина хо ду є сп осіб з ли ву п ро дук ті в з цистерн (А с СРСР 1 809 818, Бюл № 14, 1993) [1 1 , як ий п оля га є у по да чі п ід ти ском від компресора стиснутого повітря в цистерну та витисканні продукта з останньої по зливному трубопроводу, при цьому відпрацьоване стиснуте пові тря , пі сля ви ходу продукту з ци стерни , запирають у цистерні за допомогою запорного елемента, а потім направляють на у .илізацію Недоліком даного способу є використання для зливу нафтопродуктів стисн утого повітря, що небезпечно із-за можливості утворення вибухонебе з п е чн о ї сум і ші , к р і м то го н е о б хі дн і енерговитрати на утилізацію стиснутого повітря Поставлена задача вирішується тим, що перекачування зрідженого газа з цистерн в танки танкера газо воза ві дтворюється прямо, по газопроводу рідкої фази який поєднує цистерни з танкером, під дією надлишково го ти ску парово ї фази, що утворюється у залізничних цистернах за допомогою компресорної установки танкера газовоза Злив зрідженого газу по трубопроводу рідко» фази змінного перерізу, що збільшується по мірі підключення цистерн перешкоджає закипанню* зрідженого газа і утворенню пробок парової фази, що поліпшує динаміку зливу Крім того, поєднання трубопроводу, що з'єднує залізничну цистерну і збірний трубопровід естакади під кутом 45° дозволяє значно знизити турбулентність рідини у порівнянні із з'єднанням під кутом 90° і використати енергію струменя, що рухається, як інжекційний е фек т, що також зниж ує енер гови тра ти н а перевалку зрідженого газу Причинно-наслщковий зв'язок між сукупністю ознак, що заявляється і досягнутим результатом можна пояснити наступним Перекачування зрідженого газ у з цистерн в танки танкера газовоза під впливом надлишкового тиску парової фази зрідженого газ у дозволяє зменши ти ви бухонебезпе чні сть способу у п орі внянні з прототипом та енерговитрати на злив газу Здійснення зливу зрідженого газу з цистерн в танкери по нахиленим під кутом 45° трубопроводам до збірного трубопровода рідкої фази естакади дозволяє використовува ти енергію стр уменя, що р ухається, як інжекційний ефект, що дозволяє знизити гідра влічний опір за ра хунок зниження В осно ву вина ходу поста влено за дачу розробки способу зливу зріджених газів безпосередньо з цистерн в танкери шляхом витискування рідкої фази у танки танкера газовоза, що наповнюються, під дєю надлишкового тиску парової фази зрідженого газа, що забезпечує зменшення е н ер го ви тра т, а з а с то сува нн я збі рн о го тр убопро вода рідко ї фази естакади змінного перерізу, який збільшується по мірі підключення цистерн, ураховуючи специфіку транспортуємої речовини "пропан-бутан",перешкоджає закипанню зрідженого газа та утворенню пробок парової фази, що також забезпечує зменшення енерговитрат о О СО см О) 27670 турбулентності рідкої фази зрідженого газу, а також підвищити ефекти вність використання енерпі парової фази, що подається компресорами як інжекторний пристрій і ВІДПОВІДНО дає значну економію енерговитрат на перевалку зрідженого газу Використання способу зливу зрідженого газу по збірному трубопроводу рідкої фази змінного перерізу, який збільшується по мірі підключення цистерн, дозволяє поліпшити динаміку зливу зрідженого газу завдяки перешкоді закипанню зрідженого газа та утворенню парових пробок що дає значну економію енерговитрат На фіг 1 зображена схема зливу зрідженого газа з цистерн в танкери, де 1 - естакада з цистернами, 2 - компресорна установка танкера га зо во да , 3 - та нки танк ер а газ о во да , 4 газопровід парової фази, 5 - газопровід рідкої фази, на фіг 2 - показана зміна площі поперечного перерізу тр убопровода рідкої фази по мірі підключення цистерн (від SI Д О S5) Спосіб здійснюють таким чином Залізничні цистерни подають на спеціальну естакаду (1), на якій змонтовані технологічні трубопроводи парової та рідкої фаз з ВІДПОВІДНОЮ запорною вимірювальною та запобіжною арматурою Естакада (1) з'єднана спеціальними гумовотканими рукавами з танкером газовозом Проводиться комутація запорної арматури, включається бортовий компресор танкера газовоза (2) і парова фаза з танків танкера газовоза (3) по газопроводам парової фази (4) усмоктується компресорною устано вкою (2 ) П аро ва фаза стиска ється компресорною установкою (2) і нагнітається з надлишковим тиском по газопроводу у залізничні цистерни естакади (1) Під впливом надлишкового тиску парової фази що утворюється у залізничних цистернах рідка фаза по газопроводам рідкої фази (5) витискається в танки танкера газовоза (3), що наповнюються Стабільний режим зливу газа проходить при різниці тиску у ЛІНІЯ Х нагнітання парової фази зрідженого газа (4) і приймальних танках танкера газовоза (3) не більше 0,3 мПа По закінченні зливу рідкої фази з цистерн естакади (1) в них знижують надлишковий тиск парової фази до нормуємого, для чого парова фаза відбирається по лінії всмоктування по- газопроводам парової фази (4) компресорною установкою (2) танкера газовоза Парова фаза пюля стискання компресорною установкою (2) по лінії нагнітання по газопроводу парової фази (4) нагнітається в танки (3) Перекачування зрідженого газа з цистерн в танки танкера газовоза відтворюється прямо по тр убопро во ду рідко ї фази , який ма є змінни й переріз На фіг 2 схематично зображено збільшення площі поперечного перерізу тр убопровода рідкої фази по мірі підключення цистерн, де Si площа поперечного перерізу тр убопровода при підключенні однієї цистерни, Бг - площа поперечного перерізу тр убопровода при підключенні двох цистерн , Бз - площа поперечно го переріз у трубопровода при підключенні трьох цистерн, S4 площа поперечного перерізу трубопровода при підключенні чотирьох цистерн І так далі Загальний вигляд залежності Sn = n Si , де S n - п ло ща поперечного перерізу тр убопровода рідкої фази при підключенні п цистерн. Si - площа поперечного перерізу трубопровода рідкої фази при підключенні 1 цистерни л - число підключених цистерн Запропонований спосіб зливу зріджених газів з цистерн в танки танкера газовоза забезпечує зниження енерговитрат та поліпшує динаміку впливу за рахунок проведення способу з використанням для витискання рідкої фази зрідженого газу надлишкового тиску парової фази зрідженого газа, застосування збірного трубопровода рідкої фази змінного перерізу та поєднання трубопроводу що з'єднує залізничну цистерну і збірний трубопровід під кутом 45° 27670 танки танкера газовоза 4 Компрессорна \становка танкера газовоза ФІГ. 1 27670 II щж о. с с tr 3 к і „ 2 3 S * м ІІ г.? і'* 1 н * с г 8- І S s £ d £• с/і Є Тираж 50 екз Відкрите акціонерне товариство «Патент» Україна, 88000, м Ужгород, вул Гагаріна 101 (03122 )3-72 -89 (0312 2)2-5 7-03