Стенд для випробовування колісних машин

Стенд для випробовування колісних машин, що складається з основи, на якій попарно встановлені опори, що являють собою бічні щоки, між якими розміщено опорні барабани з повздовжніми ребрами, який відрізняється тим, що в кожній парі один опорний барабан являє собою пустотілий циліндр, а у другому опорному 3 встановлюється на поверхню опорних барабанів 5 і 6 та закріплюється талрепами 18. При включенні двигуна випробувальної машини 17 між її колесами» 19 та опорними барабанами 5 і 6 виникає тертя, яке змушує останні обертатись, що дозволяє реалізувати режими руху машини при зрушенні з місця та початком руху (включення першої передачі). При цьому за рахунок відцентрових сил Рвідц деяка кількість тіл 15, що знаходиться у замкнутому об'ємі „гальмівна накладка 11 - маточина 12 - ребра 13 - похилий диск 14", буде зміщуватись до периферії опорних барабанів 6, займаючи місце між гальмівною накладкою 11, ребрами 13 та похилим диском 14, намагаючись за рахунок сил тертя Р приж створити опір обертанню опорного барабана 6, який починає виконувати роль навантажувача. При збільшеній швидкості обертання кількість тіл 15 збільшується біля периферії барабану, внаслідок чого збільшується сила тертя Рприж і за рахунок заклинювання тіл 15, збільшується навантаження на ходові колеса 19 випробувальної машини 17, тобто автоматично досягається залежність навантаження на випробувальну машину від 30129 4 швидкості обертання коліс, тим самим це не потребує встановлення додаткового навантажувача. При переключенні передачі, швидкість обертання опорних барабанів 5 і 6 може спадати, що приведе до зменшення відцентрової сили Pвідц, що в свою чергу веде до зменшення сили тертя Рприж і, як наслідок, зменшення опору обертанню опорного барабана 6. Але при цьому тіла 15 за інерцією продовжують поступальний рух по дотичній до опорного барабана 6 в сторону його обертання і впираючись в ребра 13 створюють крутний момент, що продовжує обертати опорний барабан 6, який починає виконувати роль маховика, так як основна маса барабана 6 розміщується на його периферійній частині. Таким чином досягається гасіння коливань швидкості обертання коліс випробувальної колісної машини 17 при переключенні передач без зменшення опору навантаження на машину, що випробовується 17. Для виключення проковзування між колесами випробувальної машини 17 та барабанами 5 і 6 на останніх виконано повздовжні ребра 16. 5 30129 6 7 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 30129 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601