Електродвигун з багатофазним статором і числом полюсів 2p>=4

Електродвигун з багатофазним статором і числом полюсів 2р≥4, що містить статор з багато 3 33138 4 електромагнітної системи трансформатора, що тора та трансформатора перетворення числа фаз відрізняється мінімальними матеріаломісткістю, з обертовим магнітним полем. Трансформатор масою і габаритними розмірами. Як результат, містить первинну багатовиткову і вторинну стрижзнижуються, у порівнянні з прототипом, на неву багатофазну обмотки. З метою зниження 20...40% масогабаритні показники та зменшуються трудомісткості виготовлення трансформатора без утрати потужності. погіршення характеристик двигуна шляхом зменКорисна модель ілюструється кресленнями, шення числа фаз вторинної обмотки і відповідно що характеризують сутність конструкції. кількості пазів магнітопровода, кожен стрижень На Фіг.1 показана принципова схема асинхтрансформатора з'єднаний електрично з фазовим ронного чотириполюсного (2р=4) двигуна потужнівиводом статора двигуна, а кожен фазовий вивід стю 200...400кВт підвищеної надійності з трансфона вході в магнітопровід статора розділено на рматорним живленням статора і обмеженням стрижні, які розташовані в окремих пазах. При гепускового струму - поперечний розріз. На Фіг.2 і рметичному виконанні системи таке рішення також Фіг.3 показані векторні діаграми пазових магнітозменшує кількість гермовводів між герметизоварушійних і електрорушійних сил первинної і втоною частиною корпуса, що містить трансформаринної обмоток трансформатора. На Фіг.4 і Фіг.5 тор, і фазовими виводами статора двигуна. Однак зображені діаграми лінійних розгорток електроманедоліком конструкції є те, що електромагнітна гнітних систем, електричного з'єднання, а також система трансформатора передбачає число порозподілу у просторі (тангенціальна координата х) люсів створення обертового магнітного поля, що магніторушійних сил обмоток трансформатора і відповідає числу полюсів і частоті обертання ротостатора двигуна при максимальному значенні ра двигуна. Це значно збільшує масогабаритні струму однієї з фаз (фази А) первинної обмотки показники і вартість та обумовлює зниження ККД і трансформатора. cosφ системи з 2р≥4. Ознаками прототипу, що Двигун (Фіг.1) містить статор 1 з обмоткою 2, співпадають з конструкцією згідно з корисною мояка складається з кілець 3 і стрижнів 4, що об'єдделлю, є наявність статора з багатофазною стринані у фазові виводи 5 статора 1, а також ротор 6. жневою обмоткою і ротора та трансформатора Крім того, двигун містить трансформатор 7 переперетворення числа фаз з обертовим магнітним творення числа фаз у співвідношенні m1/m2=3/6 з полем, який містить первинну багатовиткову обмопервинною багатовитковою обмоткою 8 і вторинтку і вторинну стрижневу багатофазну обмотку, що ною обмоткою 9 з кільця 10 і стрижнів 11, що розз'єднана з фазовими виводами стрижнів обмотки ташовані в магнітопроводі 12. Статор 1, ротор 6 і статора. трансформатор 7 встановлені в корпусі 13 двигуВ основу корисної моделі поставлено задачу на. Первинна трифазна обмотка 8 і вторинна удосконалення електродвигуна з багатофазним стрижнева обмотка 9 розподілені в магнітопроводі статором і числом полюсів 2р≥4, у якому зміна 12 у відповідності до діаграм векторів (Фіг.2, Фіг.3). полюсності і фазності трансформатора перетвоПервинна обмотка 8 виконана двополюсною і місрення числа фаз та зміна схеми з'єднання обмоток тить секції 14 (Фіг.4) кількість яких, з метою спрозабезпечує живлення 2р≥4 - полюсної обмотки щення конструкції і технології виготовлення, обрастатора двигуна від вторинної обмотки двополюсна мінімальною, тобто відповідає числу пазів на ного трансформатора. Як результат, знижуються полюс і фазу q=1 і мінімальної кількості маса і габаритні розміри та підвищуються ККД і Zm=2pm1q=6 пазів 15 магнітопровода 12. Вторинна cosj електромеханічної системи двигуна і трансобмотка 9 виконана шестифазною (Фіг.5) і кожен з форматора. шести її фазних стрижнів 11 з'єднаний з р=2 - фаПоставлена задача вирішується тим, що в зовими виводами 5 стрижнів 4 обмотки 2 статора електродвигуні з багатофазним статором і числом 1, які зсунуті у тангенціальному напрямку на пополюсів 2р≥4, що містить статор з багатофазною двійне полюсне ділення 2τ. Кожний фазовий вивід стрижневою обмоткою і ротор та трансформатор 5 на вході в статор 1 поділений на три стрижня 1 і перетворення числа фаз з обертовим магнітним загальна кількість стрижнів 4 статора становить полем, який містить первинну багатовиткову обмоZc=3m2р=36. Заміна трифазної багатовиткової мідтку і вторинну стрижневу багатофазну обмотку, що ної обмотки на стрижневу багатофазну обмотку 2 з з'єднана з фазовими виводами стрижнів обмотки суцільних кілець 3 і стрижнів 4 зменшує площину статора, згідно з корисною моделлю, первинна пазів, зовнішній діаметр та матеріаломісткість стаобмотка трансформатора виконана двополюсною, тора 1 і, крім того, дозволяє використовувати завторинна обмотка трансформатора виконана шесмість міді алюміній. тифазною і кожен її фазний стрижень з'єднаний з При роботі електромеханічної системи двигуна р-фазовими виводами стрижнів обмотки статора, секції 14 первинної обмотки 8 трансформатора 7 які зсунені у тангенціальному напрямку на подвійвідповідно до діаграми (Фіг.2) створюють двопоне полюсне ділення. люсний розподіл магніторушійної сили Fwm(x) Сукупність вказаних ознак, тобто виконання (Фіг.4) та обертове магнітне поле магнітопровода первинної і вторинної обмоток трансформатора 12, що наводить у обмотці 9 електрорушійні сили відповідно двополюсною і шестифазною та з'єд(Фіг.3) та струми кілець 10 і стрижнів 11. Струми нання кожного фазного стрижня вторинної обмотвторинних фаз С1…С6, тобто стрижнів 11, (Фіг.5) ки з р-фазовими виводами стрижнів обмотки стаза допомогою пар фазових виводів 5, які зсунуті у тора, які зсунуті у тангенціальному напрямку на тангенціальному напрямку на 2t, розгалужуються подвійне полюсне ділення, дозволяє здійснювати на струми шести фаз чотириполюсної стрижневої електричне живлення електромагнітної системи обмотки 2 статора 1. Струм кожного фазового ви2р≥4 - полюсного електродвигуна від двополюсної 5 33138 6 числа полюсів обертового магнітного поля знижувода 5 розгалужений на струми суміжних стрижнів ється приблизно в Р разів при підвищенні ККД і 4. Таким чином забезпечується багатоступенева структура магніторушійної сили Fwc статора 1, що cosj. Це надає можливість зниження маси і габанаближає розподіл чотириполюсного обертового ритних розмірів системи двигуна у цілому орієнтомагнітного поля двигуна до синусоїдального. вно на 20% при 2р=4, на 30% при 2р=6 і 40% при Відносно прототипу, габаритні розміри і маса 2р=8. трансформатора 7, на основі відомої залежності активного об'єму електромагнітної системи від 7 Комп’ютерна верстка В. Мацело 33138 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601