Багатоступеневий відцентровий насос

1. Багатоступеневий відцентровий насос, що містить кришки зі всмоктувальним і напірним патрубками, між якими розташовані секції з напрямними апаратами, робочі колеса, які закріплені на валу, що базується на підшипникових опорах ковзання з відносним зазором, і які вбудовані в кришки зі всмоктувальним і напірним патрубками, вузол розвантаження осьової сили з гідравлічною п'я тою, що містить розвантажувальний диск і камери, лінію гідравлічного розвантаження, торцеве ущільнення, який відрізняється тим, що насос додатково має другу лінію гідравлічного розвантаження, при цьому одна з ліній гідравлічного розвантаження має ємність для вимірювання тем U 1 3 33141 додатково другу лінію гідравлічного розвантаження, при цьому одна з ліній гідравлічного розвантаження має ємність для виміру температури у камерах гідроп'яти, а вузол розвантаження осьової сили додатково містить дросельну гайку і корпус, які сумісно з кришкою з напірним патрубком утворюють циліндричну щілину, задня підшипникова опора ковзання має отвори для замінних дроселів і отвори для циліндричних шти фтів, торцеве ущільнення має патрубки за допомогою яких воно з'єднане з лініями гідравлічного розвантаження. Насос може бути обладнано датчиком осьового зміщення, який розташовано на виносному кронштейні на кришці зі всмоктувальним патрубком. Кришка зі всмоктувальним патрубком може бути обладнана стопорними гвинтами. Корпус може мати отвори для виконання складально-ремонтних робіт, під'єнання розвантажувальних трубопроводів, а також отвори для виміру перепаду тиску на циліндричної на торцевій щілинах. Наявність дросельної гайки, яка сумісно з корпусом і кришкою напірного патрубка утворює дросельну щілину, дає змогу уникнути зменшення діаметру вала насоса у зоні фіксації гідроп'яти, а також підвищити гідродинамічну досконалість розвантажувального пристрою насосу при тиску на вході у кришку всмоктування до 3,1МПа. Наявність двох ліній гідравлічного розвантаження дозволяє запобігти аварійній зупинці насосу у випадку засмічення, зменшення площини перерізу, збільшення гідравлічного опору однієї з ліній. Ємність для виміру температури в камерах гідроп'яти дозволяє вчасно діагностувати несправність розвантажувального пристрою та вимкнути насос. Встановлення двох штуцерів в камері торцевого ущільнення дозволяє виконувати промивання елементів ущільнення від бруду та сольових відкладень. Отвори, які виконані у корпусі, значно полегшують обслуговування насосу при експлуатації, дають змогу замінити кільця гідроп'яти без порушення центровки підшипникових вузлів, а також забезпечується можливість контролю тиску рідини камері підшипникової опори. Встановлення у корпусі підшипника замінних дроселів з зносостійкого у сірководневмисних середовищах матеріалу дає змогу забезпечення швидкої заміни і відновлення працездатності підшипникових опор на всьому протязі часу роботи насосу. Введення в підшипникові опори циліндричних штифтів дає змогу запобігти зміни співвісного положення циліндричних щілинних сполучень вкладишів підшипникових опор ковзання з циліндричними щілинними сполученнями ущільнень робочих коліс і гідроп'яти щодо до вала. Датчик осьового зміщення ротора, що знаходиться на виносному кронштейні, дозволяє вчасно діагностувати зношення елементів розвантажувального вузла та вимкнути насос для здійснення поточного ремонту. Введення спеціального стопорного гвинта запобігає зсуву кришки всмоктувального патрубку під час роботи насосу. Запропонована конструкція забезпечує зменшення зносу підшипниковіх опор 4 ковзання за рахунок застосування замінних дроселів, які в залежності від ступеня зносу підшипникових опор можуть бути замінені на дроселі іншого діаметру, що дасть змогу подовжити час роботи підшипникових опор, а також всю рідину з камери гідроп'яти спрямувати у камеру кінцевого ущільнення, що дасть змогу уникнути перегріву як підшипниковій опорі, так і кінцевого ущільнення незалежно від режиму роботи насосу. Це також сприяє змиванню з кінцевого ущільнення бруду та сольових відкладень. Використання всіх істотних ознак, включаючи відмінні, дозволяє суттєво підвищити надійність насосу, а також знизити трудомісткість виготовлення підшипникових опор і трудомісткість експлуатаційного обслуговування насосу. Корисна модель, що заявляється пояснюється кресленнями, на яких представлені: Па фіг. 1 зображено насос в перетині. На фіг. 2 зображено вид по А На фіг. 3 зображено місце Б На фіг. 4 зображено місце В На фіг. 5 С хема контролю роботи насосу Насос містить ротор, що складається з валу 1 і робочих коліс 2, які мають однобічне розташування. На валу 1 між кришками з всмоктувальним патрубком 3 і напірним патрубком 4 розташовані секції 5 з напрямними апаратами 6, що скріплені між собою за допомогою стяжних шпильок 7. Робочі колеса 2 закріплені на валу 1 і стягнуті між собою за допомогою дросельної гайки 8, яка утворює з кришкою 9 дросельну щілину 10 з камерою 11. Крім того, насос має передню підшипникову опору ковзання 12 з передньою торцевою щілиною 13 і камерою 14 і розміщених у кришці з усмоктувальним патрубком 3 і задню підшипникову опору 15, яка розміщена в кришці з напірним патрубком 4. Розвантажувальний пристрій виконано у вигляді дросельної гайки 8 і гідроп'яти, що включає розвантажувальний диск 16 і корпус 17 яки утворюють з кришкою з напірним патрубком 4 циліндричну щілину 18 і торцеву щілину 19 з відповідно розташованими на їх ви ході камерами 20 і 21. Лінії гідравлічного розвантаження 22 зв'язують камери гідроп'яти 20,21 з камерою 14, яка розташована у передньої підшипникової опорі ковзання 12. Лінії гідравлічного розвантаження 22 мають ємність 23 для виміру температури у камерах гідроп'яти 20, 21, а також удавлювання твердих часток, яки можуть бути у рідині. Для контролю за станом підшипникових опір 12 і 15 та гідроп'ятою з дросельною гайкою 8 і розвантажувальним диском 16, а також порожниною перед торцевою щілиною 13 передбачена лінія відбору тиску 24 з камери 20 яка розташована перед диском 16. Насос має датчик осьового зміщення ротора 25, якій розташовано на виносному кронштейні 26. Підшипникова опора ковзання 12 має отвори 27 для встановлення замінних дроселів, яки виготовляються з зносостійкого у сірководневмісних середовищах матеріалу і вмонтовані в цю підшипникову опору, а також отвори 28 для циліндричних шти фтів 29, які встановлюються після центрування системи роторстатор. Кришка зі всмоктувальним патрубком 3 5 33141 обладнана спеціальними стопорними гвинтами 30 для фіксації від розцентровки в горизонтальному напряму. Насос працює так. При обертанні ротора робочими колесами 2, робоча рідина, яка надходить у всмоктувальний патрубок 3, далі проходить по всіх секціях 5 насосу і виходить з напірного патрубка 4 під тиском. Приріст енергії рідини, що перекачується, відбувається в робочих колесах 2, які встановлені на валу 1. Перерозподілення енергії відбувається в напрямних апаратах 6, які встановлені в секціях 5 і стягнуті стяжними шпильками 7. Після проходження по всім робочим колесам 2 і напрямним апаратам 6 рідина потрапляє в кришку з напірним патрубком 4 і виходить з напірного патрубка 4 під тиском, після чого потрапляє в напірний колектор. Розвантаження осьового зусилля відбувається в розвантажувальному вузлу. Для надійної роботи підшипникових опор і розвантажувального пристрою в схему насосу включено дві лінії гідравлічного розвантаження 22. З метою подовження роботи підшипникових опор 12, 15 в конструкції насосу передбачені отвори для вста 6 новлення замінних дроселів 27, а також отвори для циліндричних штифтів 28, в які встановлюються шти фти 29. Діагностування параметрів роботи насосу в конструкції передбачені ємність 23, в якій відбувається вимірювання температури рідини після проходження розвантажувального пристрою; лінії відбору тиску (зокрема, 24), які дозволяють вимірювати тиск в камерах 20, 21; датчик осьового зміщення ротора 25, встановлений на виносному кронштейні 26. Під час аварійного зношення робочої поверхні розвантажувального диску 16 датчик 25 фіксує зміщення ротора та дає сигнал на відключення насосу, що дозволяє уникнути аварійних наслідків заклинювання ротора насоса. По корисній моделі, що заявляється, виготовлений зразок, експлуатація якого підтвердила його працездатність і очікуваний результат. Використання запропонованої конструкції насосу дозволить: підвищити надійність насосу; - знизити трудомісткість експлуатаційного обслуговування; - знизити трудомісткість виготовлення деталів насосу. 7 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 33141 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601