Відцентровий насос

1. Центробежный насос, содержащий корпус, внутри которого на подшипниковых опорах установлен вал, закрепленное на нем рабочее колесо с торцовыми зазорами относительно корпуса, входной патрубок, уплотнение вала, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что рабочее колесо изготовлено открытым, на ступице которого выполнены разгрузочные ребра, образующие радиальный импеллер, при этом увеличены зазоры между рабочим колесом и корпусом, вал выполнен жестким, а уплотнение вала - состоящим из динамического и сальникового уплотнений. 2. Насос по п. 1 , о т л и ч а ю щ и й с я тем, что наружная торцовая поверхность динамического уплотнения выполнена с буртиком, направленным в сторону сальникового уплотнения. 3 Насос по п. 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что во входном патрубке перед рабочим колесом установлено предвключенное колесо. С > с v Полезная модель относится к насосостроению и может быть использована с наибольшей эффективностью для перекачивания жидкостей, содержащих взвешенные частицы, в частности, в технологических линиях сахарных заводов. Известны насосы для сахарной промышленности типа СОТ - консольные, содержащие корпус с наапорным патрубком, крышку с всасывающим патрубком. Внутри корпуса на валу, установленном на подшипниках качения, закреплено рабочее колесо. Уплотнение вала сальниковое. Опыт эксплуатации существующих насосов в сахарной промышленности показал, что основные технические характеристики не отвечают современному уровню, и ставит при создании новых насосов следующие требования: - обеспечение минимальной утечки через концевое уплотнение вала; - повышение надежности подшипников; - высокая экономичность и кавитациои-* ные качества. Выполнение этих требований не возможно в существующей конструкции по следующим причинам Сальниковое уплотнение допускает утечки из-за повышенной нагрузки при работе насоса. Конструкция ротора не обеспечивает достаточную разгрузку от гидродинамических осевых сил, а, следовательно, повышение надежности подшипников и ресурса. 352 В основу полезной модели поставлена задача создания центробежного насоса, в котором путем нового конструктивного выполнения основных узлов и их компоновки - рабочего колеса,вала, уплотнения - обеспечивается уменьшение гидродинамических осевых сил, отсутствие утечек при работе насоса, разгрузка уплотнения, снижение мощности при работе уплотнения, низкий уровень вибрации и шума и за счет этого достигается повышение экономичности, надежности и ресурса работы насоса. Поставленная задача решается тем, что в центробежном насосе, содержащем корпус, внутри которого на подшипниковых опорах установлен вал с рабочим колесом, входной патрубок, отлитый с крышкой, уплотнение вала, согласно полезной модели, вводится открытое рабочее колесо без покрывающего и основного дисков, на ступице которого со стороны нагнетания выполнены разгрузочные ребра, образующие радиальный импеллер, жесткий вал; комбинированное уплотнение вала, состоящее из динамического уплотнения и сальника; наружная торцовая поверхность импеллера динамического уплотнения выполнена с буртиком, направленным в сторону сальника, между рабочим колесом и корпусом выполнены увеличенные торцовые зазоры; для увеличения всасывающей способности во входном патрубке установлено предвключенное колесо. Применение открытого рабочего колеса позволяет существенно уменьшить действие осевой силы за счет отсутствия дисков, что значительно увеличивает долговечность подшипниковых узлов и повышает надежность в целом. Такое исполнение рабочего колеса также обеспечивает незасоряемость его каналов продуктами кристаллизации перекачиваемых жидкостей. Комбинированное уплотнение, состоящее из динамического и сальникового, практически исключает утечку через сальниковое уплотнение, т.к. при работе насоса суммируется давление от действия разгрузочных ребер рабочего колеса и импеллера динамического уплотнения. При этом одновременно разгружается сальниковая набивка и увеличивается ее 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ^ 50 4 долговечность. Кроме того, наличие буртика' на торцовой поверхности импеллера динамического уплотнения ограничивает переток жидкости в пространстве между импеллером и сальником, снижая тем самым потери мощности при вращении импеллера. Применение жесткого вала с соответственно усиленными подшипниками обеспечивает надежность и долговечность работы в широком диапазоне подач. Установка предвключенного осевого колеса позволяет повысить всасывающую способность путем предотвращения кавитации на входе в рабочее колесо за счет создания подпора предвключенным колесом. При отсутствии необходимости повышения всасывающей способности предвключенное колесо не устанавливается. Увеличение торцовых зазоров до 1-1,5 мм между рабочим колесом и корпусом изменяет характер течения в зазорах, снижает вихреобразование и, как показали испытания, шум и вибрацию насоса, что также приводит к повышению надежности. Заявляемая полезная модель изображена на чертеже, где дан ее вид в разрезе. Насос содержит спиральный корпус 1 с напорным патрубком 2, входной патрубок 3. В корпусе 1 установлен жесткий вал 4 на подшипниковых опорах 5, расположенных в кронштейне 6. На валу 4 установлено рабочее колесо 7 и предвключенное колесо 8. Уплотнение вала осуществляется динамическим уплотнением 9 и сальником 10. На торцовой поверхности импеллера динамического уплотнения 9 выполнен буртик 11, направленный в сторону сальникового уплотнения. Насос работает следующим образом. Вал 4 приводится во вращение от электродвигателя. Жидкость поступает во входной патрубок 3, затем на лопатки предвключенного колеса 8, далее в рабочее колесо 7 и выходит из напорного патрубка 2 под давлением, создаваемым рабочим колесом. Благодаря заявленному конструктивному выполнению центробежного насоса при его работе осуществляется возможность получить задаваемый технический результат. 352 Упорядник Замовлення 4685 Техред М.Келемеш Коректор 0 . Кравцова Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101 Л