Пасажирський вагон

1. Вагон пасажирський, який являє собою кузов зварної конструкції, що спирається на два двовісні візки, який містить два тамбури, два туалети, службове приміщення, коридори проходу пасажирів з тамбура у вагон, салон із кріслами, розташованими уздовж боковин, обладнаних вікнами глухими по одній стороні і з кватирками, установленими через одне вікно по протилежній стороні, системи життєзабезпечення й електропостачання, який відрізняється тим, що пасажирське відділення вагона містить чотиримісне і шестимісне купе для пасажирів, пасажирський салон відкритого типу з одно-, дво- і тримісними кріслами, розташованими одне напроти одного симетрично вікнам, що мають безрамну конструкцію і вклеєні безпосередньо у віконні прорізи, стеля якого обладнана додатковою панеллю для направлення і розподілу потоку повітря, подаваного установкою кондиціонування і вентиляції повітря. 2. Вагон пасажирський за п. 1, який відрізняється тим, що зовнішні боковини кузова, виконані з прямокутними віконними прорізами і прорізами для електронних маршрутних покажчиків, не мають гофр. 3. Вагон пасажирський за п. 1, який відрізняється тим, що пасажирський салон відкритого типу має U 2 (19) 1 3 3767 4 Відомий вагон пасажирський купейного типу з посередньо у віконні прорізи, що мають прямокуткріслами для сидіння мод.61-4170 Тверського вану форму. Це дозволило збільшити площу скління гонобудівного заводу (Каталог «Вагоностроительбез ослаблення конструкції кузова. На зовнішніх ный завод Тверь» Росія, г.Тверь). Конструкція вабоковинах кузова в прорізах встановлені електрогона відповідає сучасним вимогам по освітленості, нні маршрутні покажчики. Салон відкритого типу мікроклімату, шуму, вібрації, і безпеки. Вагон має має зону, розділену перегородками, що мають вісім шестимісних купе, обладнаних м'якими крісобрамлення виконане у вигляді поручня, які утволами для пасажирів із широким діапазоном рять напівзакриті купе з кріслами розташованими трансформації спинки і сидіння. Конструкція багаодно напроти одного і жорстко закріпленими до жних полиць передбачає установку на них телебоковин і підлоги розкладними столиками встаноапаратури, світильників місцевого висвітлення, вленими між ними. Салон обладнаний інформакнопки виклику провідника й індивідуального пульційними дисплеями. Стеля салону відкритого типу та користувача телерадіосистемами. Вагон обладобладнана панеллю для направлення і розподілу наний екологічно чистими замкнутими туалетними потоку повітря подаваного установкою кондиціосистемами, що дозволяють користуватися ними нування і світильниками загального освітлення, при русі і на стоянках. Електропостачання вагона встановленими у виді двох паралельних світлових централізоване. Вікна вагона з рамою з алюмінієліній. Установка панелі на стелі, дозволить униквих профілів, обладнані механізмом підйому - опунути впливу прямих потоків охолодженого чи наскання полотнини штори. Коридори проходу пасагрітого повітря на пасажирів. жирів з тамбура в салон обгороджені дверима Туалетні приміщення вагона з входами, викосалону і тамбуру. наними з боку тамбурів, не мають вікон природноНедоліком вагона мод. 61-4170 є те, що пасаго освітлення. жирське відділення має пасажирські місця одного У тамбурі вагона підлога і сходинки обладнані класу, це не дозволяє задовольнити вимоги пасапідігрівом, що дозволило створити комфортні уможирів з різним статком. Вікна вагона виконані з ви посадки-висадження пасажирів і відмовитися рамою з алюмінієвих профілів, що зменшує площу від установки в коридорах додаткових дверей, вхід скління і погіршує освітленість і оглядовість пасаз тамбура в салон перекривається тільки одними жирам, що теж можна віднести до недоліків. дверима. Прохід пасажирів з тамбура в салон перепиняТехнічний результат, забезпечуваний корисється двома дверима, що створює незручності для ною моделлю полягає в тім, що одержуємо універпасажирів при посадці - висадці і проході в інший сальний вагон з умовами перебування в дорозі вагон. здатними задовольнити самого вимогливого пасаЗа прототип корисної моделі приймається пажира. При цьому відпадає необхідність формувати сажирський вагон некупейного типу (деклараційпоїзд із вагонів різної комфортабельності. ний патент №59535 А за заявкою №2002064629 Сутність корисної моделі пояснюється кресвід 06.06.2002р. Бюл. №9, 2003р.) Вагон пасажирленнями де: ський некупейного типу має кузов зварної конструна Фіг.1 - зображений загальний вид пасажиркції, що спирається на два двовісні візки. Усередиського вагона; ні кузова розміщається салон із кріслами на Фіг.2 - планування пасажирського вагона розташованими уздовж боковин обладнаних вікна Фіг.3 - поперечний переріз вагона (А-А) нами глухими по одній стороні і з кватирками, на Фіг.4 - вн утрішнє облицювання вагона установленими через одне вікно по протилежній на Фіг.5 - вікно пасажирського вагона (вид Б) стороні. Вагон містить, два тамбури, два туалети з на Фіг.6 - блок-шафа службового купе входами з боку коридору, службове приміщення. на Фіг.7 - підлога тамбура з гнучкими нагріваКоридори проходу пасажирів з тамбура в салон льними елементами. обгороджені дверима салону і тамбура. Вагон обПасажирський вагон складається з кузова 1 ладнаний системами життєзабезпечення й елект(Фіг.1), зварної металоконструкції виконаного з ропостачання. набору подовжніх і поперечних елементів жорстНедоліком описаного рішення є те, що пасакості, зв'язаних зовнішньою обшивкою 2 без гофр жирське відділення має пасажирські місця одного із прямокутними віконними прорізами 3 і прорізами класу, це не дозволяє задовольнити вимоги паса4 для електронних маршрутних покажчиків, що жирів з різним статком. Вікна вагона виконані з спирається на два двовісні візки 5, автозчеп 6 нерамою з алюмінієвих профілів, що зменшує площу жорсткого типу з поглинаючим апаратом, перехідскління і погіршує освітленість і оглядовість пасаних площадок з гумовим огородженням 7 балонножирам, що теж можна віднести до недоліків. Тамго типу, бічних 8 і торцевих 9 дверей з бур вагона і сходинки не підігріваються, що ствоелектромеханічним приводом. Двері забезпечують рює незручності в холодний час року і вимагає комфортні і безпечні умови переходу пасажирів: перекривати двома дверима прохід пасажирів з торцеві - між вагонами, бічні - з вагона назовні і тамбура в салон. навпаки; виключають вплив на пасажирів різких Сутність корисної моделі полягає в тім, що в перепадів тиску і температури; запобігають попапасажирському відділенні вагона знаходиться данню усередину тамбура вагона пилу, атмосфеокреме чотирьох і шестимісне купе і салон відкрирних опадів, забезпечують звуко-теплоізоляцію того типу. У чотирьохмісному купе обладнані ніші тамбура вагона. для збереження верхнього одягу пасажирів. Вікна Пасажирське відділення вагона (Фіг.2) містить симетрично яким, одне напроти одного встановчотирьохмісне купе 10, шестимісне купе 11 і салон люються крісла, не мають рами і вклеюються безвідкритого типу. 5 3767 6 Чотирьохмісне купе обладнано чотирма кріс(Фіг.5) за допомогою спеціального клею-герметика лами для сидіння 1-го класу з пультом для підклю24. чення навушників з можливістю вибору програми і Службове купе вагона обладнано пристроями регулювання звуку, верхніми багажними полками, керування і контролю над системами життєзабезстоликами, чотирма індивідуальними світильникапечення вагона, а також усім необхідним для роми, нішами для верхнього одягу пасажирів 12. боти і відпочинку провідника. Купе додатково обВнутрішнє устатк ування шестимісного купе ладнано блоком-шафою 25 (Фіг.6) з висувною включає шість крісел для сидіння 1 класу з пульобробною дошкою 26, шафа має відділення для том для підключення навушників з можливістю мікрохвильової печі 27, холодильника 28, верхньої вибору програми і регулювання звуку, верхні багаодягу провідника 29, драбини 30 і засобів радіофіжні полки, столик, два дзеркала, на стелі купе кації 31. встановлений світильник. Туалетні приміщення вагона з входами, викоВ пасажирському салон відкритого типу встананими з боку тамбурів, не мають вікон природноновлені одномісні, двомісні і тримісні крісла 13, го освітлення. розташовані одно напроти одного симетрично вікУстаткування туалетів складається з туалетної нам 14, а також одиночне крісло 15. установки закритого типу, умивальної чаші з краСалон відкритого типу має зону, розділену пеном і пристроєм дозованої подачі води, місткості з регородками 16 утворюючими напівзакриті купе з дозатором для рідкого мила, тримача рушників, кріслами розташованими друг напроти друга. Між пристрою озвучування з регулятором гучності, кріслами розташованими друг напроти друга встадзеркала, контейнера для збору сміття. У відсіку новлені жорстко закріплені до боковин та підлоги туалету, що закривається, не котлової частини розкладні столики 17. Перегородки мають обрамвагона розташована душова установка. лення з боку проходу виконане у виді поручня 18 Вхід з тамбура вагона в салон перекривається (Фіг.3). одними дверима. Тамбури вагона обладнані підУздовж причілків салону встановлені багажні логою и сходами, що підігріваються, з автоматичполки 19 обладнані індивідуальними світильниканим регулюванням температури незалежно від ми з регулюванням напрямку світлового потоку. кліматичної обстановки у вагоні. Обігрів підлоги Салон також обладнаний електронними інформатамбура і сходинок здійснюється гнучкими нагріційними дисплеями 20. вальними елементами 32 (Фіг.7), які підключені до Стеля салону відкритого типу обладнана пасистеми електропостачання вагона. неллю 21 (Фіг.4). для направлення і розподілу поУ тамбурах також установлений пристрій звутоку повітря, що подається установкою кондиціокової сигналізації відкриття-закриття торцевих і нування і вентиляції повітря, світильниками 22 бічних дверей, поручні для входу у вагон. загального освітлення, встановленими у вигляді По даній корисній моделі на ВАТ «КВБЗ» роздвох паралельних світлови х ліній. роблена конструкторська і технологічна докуменВікна вагона мають безрамну конструкцію і тація і ведеться виготовлення досвідченого зразка вклеюються безпосередньо у віконні прорізи 23 вагону. 7 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 3767 8 Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601