Пересувний вагоперевірочний комплекс

Пересувний вагоперевірочний комплекс, що укомплектований зразковими засобами вимірю 40166 прототипу, що дає можливість автору зробити висновок про відповідність ознак за винаходом критерію "суттєві відміни", який визначає новизну винаходу. На фіг. 1 схематично зображений пересувний вагоперевірочний комплекс у вигляді універсального контейнера з розміщеними у ньому зразковими гирями і механізмами для установлення їх на вагах, встановленого на рамі автомобіля. На фіг. 2 схематично зображений пересувний вагоперевірочний комплекс у вигляді універсального контейнера з розміщеними у ньому зразковими гирями, механізмами для установлення їх на вагах, встановленого на залізничній платформі. Пересувний вагоперевірочний комплекс складається з універсального контейнера 1 з нижніми кутовими фітінгами 2, який встановлюють на транспортний засіб (наприклад, на залізничну платформу 3 або на раму 4 автомобіля 5). В універсальному контейнері 1 розміщені зразкові гирі 6, механізми для розміщення їх на вагах, що повіряють (наприклад, тельфер 7, візок 8, автонавантажувач 9, трапи 10). апаратура управління (на кресленні не показана). Фіксація універсального контейнера 1 на залізничній платформі 3 або на рамі автомобіля 4 здійснюється стандартними фіксуючими (захватними) пристроями, кожен з яких виконаний, наприклад, у ви гляді штикового поворотного кулачкового захвата 11, який містить поворотний штик 12 (див. фіг.3 та 4), який заходить у овальний отвір 13, виконаний у торцевій стінці 14 кутового фі тінга 2, кулачковий механізм 15 з рукояткою 16. Пересувний вагоперевірочний комплекс працює таким чином. Універсальний контейнер 1 встановлюють на залізничну платформу 3 або на раму 4 автомобіля 5 таким чином, щоб осі овальних отворів 13, виконаних у торцевих стінках 14 нижніх кутових фітінгів 2,співпадали з центрами штикових поворотніх кулачкових захватів 11, розташованих на залізничній платформі 3 або на рамі 4 автомобіля 5. Після цього переміщенням рукояток 16 штикових поворотних кулачкових захватів 11 штики 12 вводять у овальні отвори 13 нижніх кутових фітінгів 2, перевертають їх на 180° і фіксують (див.фіг.4). Після під'їзду транспортного засобу до вагів, що повіряють, зразкові гирі 6 механізмами для їх переміщення (наприклад тельферами 7 та візками 8 або автонавантажувачем 9 установлюють на ваги, що повіряють. Після перевірки вагів зразкові гирі переміщують тими ж механізмами у контейнер 1 і розміщують там встановленим порядком; після чого пересувний вагоперевірочний комплекс може бути передис-лоційований для перевірки наступних вагів. Відстань між центрами стандартних штикових поворотних кулачкових захватів, розташованих на транспортних засобах (рамах автомобілів, залізничних платформах) і які використовують для закріплення універсальних контейнерів, регламентовані стандартами і відповідають відстані між осями отворів нижніх кутови х фітінгів контейнерів. Стандартні штикові поворотні кулачкові захвати 9 закріплюють до рами 4 автомобіля 5 або до залізничної платформи 3 таким чином, що можуть зніматися та встановлюватися знову, що дозволяє оснащувати ними рами автомобілів та залізничні платформи відповідно розмірам універсальних контейнерів. Таким чином, універсальний контейнер з розміщеними у ньому зразковими гирями і механізмами для розміщення їх на вагах, що повіряють, можливо встановити на будь-який однотипний транспортний засіб, що дозволяє створювати економічні, універсальні пересувні вагоперевірочні комплекси блочно-модульної конструкції. Винахід, що заявляється буде використовано у робочому проекті пересувного вагоперевірочного комплекса ПВПК-І. Винахід відноситься до ваговимірювальної техніки і може бути використаний для метрологічної перевірки вагів різних типів, наприклад, автомобільних, вагонних та інших вагів. Відомі автомобілі-вагоперевірочні лабораторії, які укомплектовані зразковими засобами вимірювання (зразковими гирями), механізмами для розміщення їх на вагах, що повіряються (див. наприклад, транспортний засіб для перевезення вагоперевірочного комплексу за а.с. 1537585). Недоліком таких пристроїв є їх висока вартість та обмеженість сфери використання (можливість метрологічної перевірки тільки автомобільних вагів). Відомі пересувні вагоперевірочні комплекси, які являють собою переобладнений залізничний вагон з розміщеними у ньому зразковими гирями, механізмами для розміщення їх на вага х, що повіряють, апаратурою управління (див. наприклад, вагон вагоперевірочний моделі 640ВПВ, який виробляє ВАТ "Точмаш", м. Одеса - прототип. Конструкційне-габаритне креслення додається). Недоліком таких пристроїв є їх висока вартість та обмеженість сфери використання (можливість перевірки вагів, розташованих тільки у полотні залізниці). Метою даного винаходу с створення універсального, економічного пересувного вагоперевірочного комплексу блочно-модульного типу, який забезпечує перевірку різних типів ваговимірювальних пристроїв, зокрема, перевірку автомобільних та вагонних вагів. До основи винаходу покладено завдання створення пересувного вагоперевірочного комплексу блочно-модульної конструкції, який дозволяє оперативно проводити метрологічну перевірку вагів різних типів. Поставлене завдання вирішується тим, що пересувний вагоповірю-вальний комплекс, укомплектований зразковими засобами вимірювання (зразковими гирями), механізмами для розміщення їх на вагах, що повіряють, апаратурою управління, виконаний у вигляді універсального контейнера з розміщеними у ньому зразковими гирями, механізмами для розміщення їх на вагах, який встановлюється на різних транспортних засобах за допомогою стандартних фіксуючи х (захватних) пристроїв, наприклад, у вигляді штикових поворотніх кулачкових захватів. Технічним результатом даного винаходу є можливість метрологічної перевірки вагів різних типів за допомогою пересувного вагопові-рювального комплекса блочно-модульної конструкції, виконаного у ви гляді універсального контейнера, що містить зразкові засоби вимірювання та механізми 2 40166 для встановлення їх на вага х, який встановлюють на різних транспортних засобах (наприклад, рамах автомобілів, залізничних платформах) за допомогою стандартних кріпильних вузлів (наприклад, штикового, поворотного кулачкового захвата). Новину те хнічного рішення характеризує створення універсального пересувного вагоперевірочного комплекса блочно-модульного типа, виконаного у вигляді універсального контейнера з розміщеними у ньому зразковими засобами вимірювання і механізмами для розміщення їх на вагах, що повіряють, який встановлюється на різних транспортних засобах за допомогою стандартних кріпильних вузлів. Порівняльний аналіз технічного рішення, що заявляється з іншими відомими із науковотехнічної та патентної літератури дозволяє виявити ознаки, які відрізняють технічне рішення, що заявляють від прототипу, що дає можливість автору зробити висновок про відповідність ознак, що заявляються критерію "суттєві відміни", який визначає новину винаходу. На фіг.1 схематично зображений пересувний вагоперевірочний комплекс у вигляді універсального контейнера з розміщеними у ньому зразковими гирями і механізмами для установлення їх на вагах, встановленого на рамі автомобіля. На фіг.2 схематично зображений пересувний вагоперевірочний комплекс у вигляді універсального контейнера з розміщеними у ньому зразковими гирями, механізмами для установлення їх на вагах, встановленого на залізничній платформі. Пересувний вагоперевірочний комплекс складається з універсального контейнера 1 з нижніми кутовими фітінгами 2, який встановлюють на транспортний засіб (наприклад, на залізничну платформу 3 або на раму 4 автомобіля 5). В універсальному контейнері 1 розміщені зразкові гирі 6, механізми для розміщення їх на вагах, що повіряють (наприклад, тельфер 7, візок 8, автонавантажувач 9, трапи 10). апаратура управління (на кресленні не показана). Фіксація універсального контейнера 1 на залізничній платформі 3 або на рамі автомобіля 4 здійснюється стандартними фіксуючими (захватними) пристроями, кожен з яких виконаний, наприклад, у ви гляді штикового поворотного кулачкового захвата 11, який містить поворотний штик 12 (див. фіг. 3 та 4), який заходить у овальний отвір 13, ви конаний у торцевій стінці 14 кутового фі тінга 2, кулачковий механізм 15 з рукояткою 16. Пересувний вагоперевірочний комплекс працює таким чином. Універсальний контейнер 1 встановлюють на залізничну платформу 3 або на раму 4 автомобіля 5 таким чином, щоб осі овальних отворів 13, виконаних у торцевих стінках 14 нижніх кутових фітінгів 2, співпадали з центрами штикових поворотних кулачкових захватів 11, розташованих на залізничній платформі 3 або на рамі 4 автомобіля 5. Після цього переміщенням рукояток 16 штикових поворотних кулачкових захватів 11 штики 12 вводять у овальні отвори 13 нижніх кутови х фітінгів 2, перевертають їх на 180° і фіксують (див. фіг. 4). Після під'їзду транспортного засобу до вагів, що перевіряють, зразкові гирі 6 механізмами для їх переміщення (наприклад тельферами 7 та візками 8 або автонавантажувачем 9 установлюють на ваги, що повіряють. Після перевірки вагів зразкові гирі переміщують тими ж механізмами у контейнер 1 і розміщують там встановленим порядком; після чого пересувний вагоперевірочний комплекс може бути передислокований для перевірки наступних вагів. Відстань між центрами стандартних штикових поворотних кулачкових захватів, розташованих на транспортних засобах (рамах автомобілів, залізничних платформах) і які використовують для закріплення універсальних контейнерів, регламентовані стандартами і відповідають відстані між осями отворів нижніх кутови х фітінгів контейнерів. Стандартні штикові поворотні кулачкові захвати 9 закріплюють до рами 4 автомобіля 5 або до залізничної платформи 3 таким чином, що можуть зніматися та встановлюватися знову, що дозволяє оснащувати ними рами автомобілів та залізничні платформи відповідно розмірам універсальних контейнерів. Таким чином, універсальний контейнер з розміщеними у ньому зразковими гирями і механізмами для розміщення їх на вагах, що перевіряють, можливо встановити на будь-який однотипний транспортний засіб, що дозволяє створювати економічні, універсальні пересувні вагоперевірочні комплекси блочно-модульної конструкції. Винахід буде використано у робочому проекті пересувного вагоперевірочного комплекса ПВПК-І. Фіг. 1 3 40166 Фіг. 2 Фіг. 3 Фіг. 4 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 4