Спосіб одержання моторного палива

Спосіб одержання моторного палива шляхом переробки вуглеводневої сировини на цеолітному гетерогенному каталізаторі під впливом НВЧ 3 41566 4 Поставлена задача вирішується шляхом певодного хлориду меді (II) поміщають в колбу і підреробки вуглеводнево-спиртових сумішей з вмісдають електромагнітній обробці з частотою том етанолу 20-40об. %. Вуглеводнева складова є 2450±50 МГц протягом 15 хв., охолоджують, пересумішшю легкої фракції прямої перегонки нафти носять на фільтр і промивають 50 мл 10 % розчину або газового конденсату з інтервалом википання соляної кислоти, потім водою до негативної реакції 35-85°С, і прямогінного бензину з інтервалом вина вміст іонів міді в промивних водах. Сушать при кипання 35-185°С, які взяті в співвідношенні 105 °С до постійної маси. Одержаний продукт по10:(70-50) до загального об'єму сировини. міщають в кварцову трубку, нагрівають до 400°С і Процес здійснюють на цеолітному каталізаторі пропускають тік водню зі швидкістю 50 мл/хв. протипу пентасил з силікатнім модулем SiO2/Al2O3 тягом 2 год. Одержують темно-сірий порошок марівному 80-90, який модифікований добавкою шасою 19,0 г. руватої сполуки графіту (ШСГ) з металічною міддю 200 г цеоліту типу пентасил і 8 г ШСГ з металібрутто-формули С5,6Сu в кількості 8-10мас.% при чною міддю змішують в шаровому млині протягом 170-190°С під впливом НВЧ-електромагнітного 1 год. та гранулюють на шнековому грануляторі. випромінювання з частотою 2450±50 МГц. Одержують 190 г модифікованого каталізатору з Суттєвими відмінностями способу, який провмістом ШСГ 7,6 г. понується, є переробка вуглеводнево-спиртових В реакційну камеру, що має пристрій вводу сумішей, використання нового каталізатору, зниелектромагнітної енергії, подачі сировини і відводу ження температури процесу до 170-190 °С. продуктів реакції, поміщають 100 г цеолітного каВ результаті переробки одержують бензин з талізатору типу пентасил, який містить 4 г октановим числом 90-115 пунктів за дослідниць(4мас.%) ШСГ з металічною міддю бруттоким методом (ДМ) з фізико-хімічними характерисформули С5,6Сu. Впливом НВЧ-електромагнітного тиками, наведеними в табл. 1, стійкий при зберівипромінювання нагрівають каталізатор до 180 °С ганні, не розшаровується до температури -15 °С. і пропускають через шар каталізатора 300 мл вугСтабільність одержаних в запропонованому леводнево-спиртової суміші, яку готують при кімспособі палив забезпечується утворенням, згідно натній температурі, та яка містить 30 мл (10об.%) результатів хроматографічного аналізу, вищих етанолу і 270 мл вуглеводневої складової, що спиртів в кількості до 2 об. %, які, як відомо, є стаскладається з 30 мл легкої фракції прямої перегобілізаторами вуглеводнево-спиртових палив. нки нафти і 240 мл прямогінного бензину зі швидкістю 15 мл/хв. Продукти реакції конденсують в Додавання легкої фракції прямої перегонки охолоджений приймач. Октанове число кінцевого нафти або газового конденсату сприяє покращенпродукту складає 85,1 пунктів (ДМ), продукт стабіню пускових характеристик одержаного бензину за льний і не розшаровується при охолодженні до рахунок збільшення частки низькокиплячих ізометемператури -15°С. рних форм вуглеводнів, які утворюються при електромагнітній обробці суміші на каталізаторі, та є Приклади 2-16 з одержання моторного палива здійснюють як у прикладі 1, але при цьому варіювідповідальними за пускові показники палива. ють кількість ШСГ з металічною міддю в каталізаВ експериментах використано етанол за ДСТУ торі, вміст етанолу та співвідношення легка фрак3099-95. ція: прямогінний бензин. Фізико-хімічні Приклад 1 характеристики одержаних палив наведено в Одержання ШСГ з металічною міддю бруттотабл.1. формули С5,6Сu. Ретельно перемішану суміш 10 г графiту марки ГТ-2 (фракція 0,1-0,2 мм) і 30 г безТаблиця 1 № прикладу 1 2 3 Вміст до загального об'єму сировини, об. % Вміст ШСГ, Вміст етанолу, мас. % об. % Легка фракПрямогінний бензин ція 4 10 10 80 4 20 10 70 4 40 10 50 4 4 50 10 40 5 6 7 8 8 8 10 20 30 10 10 10 80 70 60 8 8 50 10 40 9 10 11 12 10 10 10 10 10 20 30 40 10 10 10 10 80 70 60 50 ОЧ (ДМ) 85,1 86,6 89,0 Стабільність Стабільний до -15°С -«-«Розшаровується при кімн. 93,0 темп. 90,0 Стабільний до -15°С 94,4 -«98,8 -«Розшаровується при кімн. 99,8 темп. 93,8 Стабільний до -15°С 95,6 -«102,3 -«110,0 -« 5 41566 6 Продовження таблиці 1 1 2 3 4 5 6 13 10 50 10 40 115,3 14 15 16 Прототип 12 10 10 80 94,0 12 20 10 70 94,7 12 50 10 40 114,7 Бензинова фракція газового конденсату або нафти 87,0 (MM) Як видно з табл. 1, оптимальний вміст ШСГ в каталізаторі, який приводить до одержання стабільного палива з високим ОЧ, знаходиться в межах 8-10 мас. %. Збільшення вмісту ШСГ недоцільно, оскільки призводить к утворенню нестійких продуктів, а зниження - не сприяє росту ОЧ. В табл. 2 представлено параметри палив, одержаних за прикладами 6, 7, 10, 12, які свідчать 7 Розшаровується при кімн. темп. Окислюється на повітрі Окислюється на повітрі Окислюється на повітрі Стабільний до -15°С про те, що оптимальною об'ємною долею етанолу в суміші, яка переробляється, є 20-40 об. %. Збільшення об'ємної частки етанолу в суміші веде до збільшення частки поглиненої електромагнітної енергії, посиленню впливу на сировину, що переробляється, та інтенсифікації побічних процесів, які призводять до утворення нестійких продуктів (див. табл. 1). Таблиця 2 Найменування показника 1. Щільність при 20°С, кг/м3, не більш 2. Детонаційна стійкість: - октанове число, за дослідницьким методом, не менш - октанове число, за моторним методом, не менш 3. Фракційний склад: - температура початку перегонки, °С, не нижче - 10 % переганяється при температурі, °С, не вище - 50% переганяється при температурі, °С, не вище - 90 % переганяється при температурі, °С, не вище - кінець кипіння, °С, не вище - залишок у колбі, %, не більш - залишок і втрати, %, не більш 4. Кислотність, мг КОН на 100 см3, не більш 5. Масова частка сірки, %, не більш 6. Наявність водорозчинних кислот і луг 7. Наявність механічних домішок і води 8. Колір Приклади № 7 10 12 А-80 729 734 731 745 755 770 770 94,4 98,8 95,6 110,0 80,0 92,0 95,0 96,0 76,0 82,5 85,0 85,0 6 ТУ У 00149943.501-98 А-92 А-95 А-96 40 38 40 42 30 30 30 30 47 46 48 52 75 75 75 75 63 67 69 75 120 120 120 120 141 139 136 160 190 190 190 190 178 178 178 178 215 215 215 215 0 0 0 0 1,5 1,5 1,5 1,5 0,9 0,8 1,1 2,0 4,0 4,0 4,0 4,0 0,62 0,53 0,87 1,18 3,0 3,0 3,0 3,0 0 0 0 0 0,05 0,05 0,05 0,05 Відсутність Відсутність Відсутність Відсутність Безбарвний Запропонований спосіб має наступні переваги: - покращення техніко-економічних показників процесу за рахунок розширення сировинної бази шляхом залучення до процесу доступної сировини (етанолу), зниження температури процесу до 170-190°С (більше 100°С), використання нового каталізатору. Блідожовтий Безбарвний або блідо-жовтий Крім того, високе ОЧ одержаного бензину дозволяє використовувати його в якості компоненту при компаундуванні моторних палив з заданими антидетонаційними властивостями. Джерела інформації 6 1. Пат. Україна 22627, МПК C10L1/16 ; C10L1/10 ; C10L1/18 , Спосіб одержання моторного палива. Опубл. 30.04.1999. 7 41566 8 2. Пат. Україна 68886 А, МПК7 C10G35/06; 14.11.2003, опубл. 16.08.2004, Бюл. №8. Спосіб переробки бензинових фракцій. Заявл. Комп’ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601