Пристрій для накачування шин ( варіанти )

1. Пристрій для накачування шини, що міс рехо дника, а кінцівка виконала з посадковим місцем для фіксації положень кульового клапана. 2. Пристрій для накачування шини, що містить трубчастий перехо дник кінцівку, тр убопровід, що з'єднує трубчастий перехо дник з кінцівкою і гайку для фі ксації трубчастого перехо дника, який відрізняється тим, що трубчастий перехо дник виконано у вигляді двох ци ліндрів, розділених бурти ком, і із внутрішнім глухим каналом, при цьому об’єм циліндра, зверненого убік від трубопроводу, зменшений шляхом утворення двох рі внобіжних площин, рівнобіжне осі трубчастого перехо дника, що відкривають внутрішній канал трубчасто го переходника, у гайці розташований додатковий переходник, виконаний із зовнішнім і внутрішнім різьбленням, а кінцівка виконана посадковим місцем для фі ксації положень кульового клапана. 41681 (11) UA жливий і зрив пружини. У такому випадку штуцер узагалі стає непрацездатним, що знижує надійність цього пристрою. Для того, щоб виключити ймовірність зриву шланга при накачуванні пневматичних шин, використо вують спеціальний кінцевик, через який повітря підводять до шини [див. опис до авт. св. СРСР № 852640, М. кл. В 60 С 23/00, від 09.01.79]. Однак таке пристосування хо ча і зменшує ймовірність зриву шла нга, тем істо тно ускладнює процедуру накачування пневмати чної шини. Однак таке пристосування хо ча і зменшує ймовірність зриву шла нга, тем істо тно ускладнює процедуру накачування пневмати чної шини. Найбільш близьким до рішення, що заявляється, по призначенню, технічній сутності і результату, що досягається, при використанні є пристрій для накачування шини, що містить трубчастий перехо дник, кінцівку і трубопровід, що з'єднує трубчастий переходник із кінцівкою [див. опис до авт. св. № 846318, М. кл. В 60 С 2900]. Пристрій містить та кож вентиль шини з пружинним золотником, герметично закріпленим на різьбовому кінці і другий пружинний золотник, розташований у кінцівці. Установка додаткової пружини підви щує надій (19) Винахід відноситься до пристроїв для накачування шин транспортного засобу і може бути використа ний як для велосипедних шин, так і для автомобілів. Практика використання різних пневмосистем породжує необхідність створення пристроїв для швидкого з’єднання або роз’єднання окремих елементів цих систем. З ці єю метою розроблені і використо вуються численні пристрої для з’єднання, наприклад, пневмоінструментів і шлангів, шлангів до пневмосистем і т.п. Неодмінним атрибутом таких пристроїв є різного роду за пірні клапани, пружини, золотники і т.п. Однак, незважаючи на численність пропонованих конструкцій, звичайним їхнім недоліком є низька надійність і довговічність цих пристроїв. Для багатьох ха ракте рний такий недолік, як, наприклад, зривання шланга із запірного пристрою. Відомий, наприклад, штуцер з запірним клапаном, встановлюваний у шлангу, клапан якого виконаний у ви гляді підпружинитого штока із тарелю [див. опис до авт. св. СРСР № 928122, М. кл. F 16 L 33/02, від 03.03.80]. Як записано в описі винаходу, штуцер забезпечує автоматичне перекриття магістралі при зриві шла нга зі штуцера, однак мо (13) A тить трубчастий переходник, кінцівку, тр убопровід, що з'єднує тр убчастий переходник з кінцівкою і гайку для фі ксації трубчастого перехо дника, який відрізняється тим, що трубчастий перехо дник виконано у вигляді двох циліндрів, розділених буртиком, і із внутрішнім глухим каналом, при цьому об’єм циліндра, зверненого убік від трубопроводу, зменшений шляхом утво рення двох рівнобіжних площин, рівнобіжно осі трубчасто го перехо дника, що відкрива ють внутрішній канал трубчастого пе 2 3 41681 4 ність і довговічність пристрою, однак при цьому ісбудь-яких інших пристроїв у залежності від внутріштотно ускладнюється констр укція, збільшується ванього різьблення додаткового переходника. ртість пристрою. Необхідність установки окремих Як видно з викладу сутності рішення, що заявляелементів пристрою безпосередньо на шині зменється, воно відрізняється від прототипу і, отже, є новим. шує функціональні можливості пристрою. Рішення також має винахі дницький рівень. ВіТому метою пропонованого технічного рішендомі, як відзначено вище, те хнічні рішення для ня є спрощен ня конструкції й розши рення функціоздійснення з’єднання насоса із шиною. Однак відональних можливостей. мі рішення являють собою складні конструкції, що В основу ви находу поставлена задача удоскоскладаються з безлічі деталей, зокрема, містять налення пристрою для накачування шини, у якому, пружини, що істотно знижує їхню надійність. внаслідок виконання трубчастого перехо дника у виПропонова не рішення принципове від них відгляді двох ци ліндрів, розділених буртиком і з внутрірізняється насамперед своєю простотою, що позишнім глухим каналом, при цьому обсяг циліндра, тивно позначається на працевитратах і вартості зверненого убік від трубопроводу, зменшений шлявиробів, ви готовлених з використанням рішення, хом утво рення двох рівнобіжних площин, рівнобіжщо заявляється, також більш широкими функціоне осі трубчастого переходника, що відкривають нальними можливостями. внутрішній канал трубчастого переходника, а кінцівПропонова не рішення знахо дить застосування ка виконана з посадковим місцем для фіксації полоі має великий попит. жень кульового клапана, забезпечується спрощенНа фіг. 1 показаний пристрій для накачування ня конструкції, підвищується її надійність, а внаслішин. док використання додаткового переходника, викоНа фіг. 2 показаний вузол трубчастого перехонаного із зовнішнім і внутрішнім різьбленням, забездника з додатковим перехо дником. печуєтся можливість накачувати шини різних типоПристрій для накачування шини (фіг. 1) містить розмірів, і за рахунок цього знижується вартість трубчастий перехо дник 1, кінцівку 2 і трубопровід 3, пристрою для накачування шин у цілому. що з’єднує трубчастий переходник 1 1 з кінцівкою 2. Наявність замикаючого кульового клапана на Гайка 4 призначена для фіксації трубчастого перешлангу, що з'єднує насос із шиною робить роботу ходника на вентилі шини (на фіг. не показаний). пристрою, що накачує, більш надійної й стабільний. Трубчастий переходник 1 виконаний у ви гляді двох Поставлена задача вирішується тим, що у віциліндрів 5 і 6, розділених буртиком 7 і з внутрішнім домому пристрої для накачування шини, що місглухим каналом А, при цьому об’єм циліндра, звертить трубчастий переходник, кінцівку, тр убопровід, неного убік від трубопроводу, зменшений шляхом що з'єднує тр убчастий переходник з кінцівкою і утво рення двох рівнобіжних площин Б, рівнобіжні гайку для фіксації трубчасто го перехо дника, відпоосі трубчастого переходника 1, що відкривають внувідно винахо ду, трубчастий переходник виконаний трішній канал А тр убчастого переходника 1, а кінціву ви гляді двох циліндрів, розділених бурти ком і із ки 2 виконана з посадковим місцем У для фіксації внутрішнім глухим каналом, при цьому об’єм циліположень кульового клапана 8. ндра, зверненого убік від трубопроводу, зменшеПристрій для накачування шини (фіг.2) містить ний шляхом утворення двох рі внобіжних площин, також трубчастий перехо дник 1, кінцівку 2 і труборівнобіжне осі трубчастого перехо дника, що відпровід 3, що з’єднує трубчастий переходник 1 з кінкривають внутрішній канал трубчасто го переходцівкою 2. Трубчастий переходник 1 виконаний таника, а кінцівка виконана з посадковим місцем для кож, як і в попередньому випадку. Однак на гайці 4 фі ксації положень кульового клапана. змонтований додатковий перехо дник 9, із зовнішнім Поставлена задача зважується також тим , що різьбленням Г и внутрішнім Д. На зовнішній поверху ві домому пристрої для накачування шини, що міні Е додаткового переходника 9 нанесена насічка. стить тр убчастий перехо дник, кінцівку, тр убопроУщільнення 10 і 11 і чашечки 12 обтискні забезпечувід, що з'єднує тр убчастий перехо дник з кінцівкою, ють герметичність пристрою при використанні. гайку для фіксації трубчасто го перехо дника, відпоПристрій працює в такий спосіб. За допомогою відно винахо ду, трубчастий переходник виконаний кінцівки 2 пристрій закріплюють на насосі (на фіг. у ви гляді двох циліндрів, розділених бурти ком і із на показаний). Другим кінцем за допомогою або внутрішнім глухим каналом, при цьому об’єм цилігайки 4, або додаткового перехо дника 9 закріплюндра, зверненого убік від трубопроводу, зменшеють пристрій на відповідному посадковому місці ний шляхом утворення двох рі внобіжних площин, шини. При русі повітря від кінцівки 2 убік трубчасрівнобіжне осі трубчастого перехо дника, що відтого перехо дника 1, воно вільно обгинає кульовий кривають внутрішній канал трубчасто го переходклапан 8 і частину циліндра 6 на трубчастому пеника, у гайці розташований додатковий переходрехо днику 1. При зворотному русі повітря кульник, виконаний із зовнішнім і внутрішнім різьбленовий клапан сідає на посадкове місце В і надійно ням, а кінцівка виконана з посадковим місцем для замикає шланг. фі ксації положень кульового клапана. Як видно з опису приклада здійснення рішенТаке виконання пристрою для накачування шиня, що заявляється, воно більш просте і надійне в ни дозволяє розширити діапазон його використанпорівнянні з відомими пристроями і має поши рені ня. Він може бути використаний як для накачування функціональні можливості. велошин, так і для накачування шин автомобіля або 2 5 41681 Фіг. 1 3 6 7 41681 8 Фіг. 2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім’і Хохлови х, 15, м. Київ, 04119, Україна Тел.: (+38044) 456-2090 4