Пересувне джерело сейсмічних коливань

Изобретение относится к передвижным источникам для возбуждения сейсмических импульсов. Цель - повышение надежности и улучшение условий эксплуатации. В передвижном источнике сейсмических колебаний, содержащем преобразователь 1, кронштейн 5 выполнен в виде коромысла, состоящего из направляющей, кинематически связанной с преобразователем 1, и короба под силовые провода, кинематически связанного с платформой транспортного средства, соединенных между собой с возможностью относительного продольного перемещения и поворота в двух взаимно перпендикулярных областях, одна из которых параллельна вертикальной оси преобразователя. 5 ил > Фиг! 1718169 Изобретение относится к передвижным источникам для возбуждения сейсмических импульсов. Известно невзрывное устройство для возбуждения сейсмических импульсов, а ко- 5 тором для подключения якоря к генератору импульсов служит коаксиальный токоподеод якоря. Для предотвращения обрыва токоподвода при движении якоря вниз токоподвод имеет гибкий элемент. Обмотка 10 статора подключена к генератору импульсов с помощью спирального токоподвода. Спирапьный токоподвод \л гидравлические амортизаторы обеспечивают свободное перемещение статора вверх [1]. 15 Недостатками данной конструкции являются большая масса гибких элементов, возбуждающая большие механические усилия в местах их подключения, что может привести к разрушениям мест подключения 20 и созданию небезопасных условий обслуживания, неупорядоченное движение гибких соединительных проводов, приводящее к тренью их о колонну, ударам об инерт ную массу, и, как следствие, возможности меха- 25 нических повреждений, электрических пробоев. Создающих небезопасные условия обслуживания, сложно устраняемые в полевых условиях работы. Наиболее близким к предлагаемому 30 техническим решением является передвижной источник сейсмических колебаний, включающий преобразователь .установленный с возможностью вертикального перемещения по направляющим механизма 35 подъема, жестко закрепленного на платформе транспортного средства, генератор импупьсов, электрически соединенный с преобразователем силовыми проводами, размещенными на кронштейнах, закреп- 40 ленных на транспортном средстве. Силовые провода, связывающие между собой преобразователь и генератор импульсов, размещенный в кузове источника, выполнены из четырех серийных проводов 45 крупного сечения (например, провод типа ППСРВМ). Эти провода подключены к нижней части генератора импульсов и выходят снизу кузова, уложены под ступенькой транспор- 50 тного средства, укреплены на капоте дизеля с помощью трех кронштейнов. Далее провода свободно свисают между преобразователем и передней частью транспортного средства, обеспечивая своими свободными 55 петлями компенсацию передвижения преобразователя овсрх и вниз [2]. Недостатком данной конструкции является неупорядоченное движение токопроводящих проводов при спуске, подъеме и работе устройства, что приводит к ударам и трениям проводов об элементы преобразователя, механизма подъема и транспортного средства, а также неопределенное, непредугадываемое транспортное положение проводов. Все это может привести к механическим повреждениям оплетки изоляции и электрическому пробою проводов, что, в свою очередь, создает небезопасные условия обслуживания и аварийное состояние источника. Целью изобретения является повышение надежности и улучшение условий эксплуатации. Поставленная цель достигается тем, что в передвижном источнике сейсмических колебаний, включающем преобразователь, устзнопленный с возможностью вертикального перемещения по направляющим механизма подъема, жестко закрепленного на платформе транспортного средства, генератор импульсов, электрически соединенный с преобразователем силовыми проводами, размещенными на кронштейнах, закрепленных на транспортном средстве, кронштейн выполнен в виде коромысла, состоящего из направляющей, кинематически связанной с преобразователем, и короба под силовые провода, кинематически связанного с платформой транспортного средства, соединенных между собой с возможностью относительного продольного перемещения и поворота в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, одна из которых параллельна вертикальной оси преобразователя. Выполнение кронштейна в виде коромысла, состоящего из направляющей, кинематически связанной с преобразователем, и короба под силовые провода, кинематически связанного с платформой транспортного средства, соединенных между собой с возможностью относительного продольного перемещения и поворота в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, обеспечивает изменение длины коромысла в процессе его перемещения при работе источника, необходимое для компенсации изменения расстояния между местами фиксации проводов на преобразователе и транспортном средстве. Короб под силовые провода обеспечивает укладку проводов в количестве А шт, общим сечением 120 мм , их механическую броневую защиту от повреждений об элементы транспортного средства, преобразователя, механизма подъема и фиксации, а также упорядоченное перемещение силовых проводов при подъеме, спуске и импульсной работе источника. 1718169 Кинематическая связь направляющей с свое положение, Конец кронштейна 5, свяпреобразователем и короба под силовые занный через направляющую 8 с осью 11, провода с платформой транспортного'средзакрепленной на механизме 3 подъема, опуства, соединенных между собой с возможскается, поворачиваясь вокруг оси 13, свяностью относительного продольного 5 занной с транспортным средством 4, до перемещения, исключает неупорядоченпрекращения движения преобразователя 1 ное, непредугздываемое перемещение сии направляющих 2. Одновременно кроншловых проводов в процессе спуска и тейн 5 поворачивается вокруг осей 12 и 14, подъема преобразователя, а возможность компенсируя неточности сборки и неплоповорота кронштейна в двух взаимно пер- 10 скостность установки осей 11 и 13. пендикулярных плоскостях, одна из которых параллельна вертикальной оси При подъеме преобразователя 1 напреобразователя, обеспечивает свободный правляющие 2 складываются, поднимая поворот его в вертикальном и горизонталькрай кронштейна 5, связанный с осью 11, ном направлениях и компенсацию неточно- 15 одновременно вытягивая из подшипников 9 сти сборки и неплоскостность осей, на направляющую 8, таким образом обеспечикоторых закреплены короб и направляювая увеличение длины коромысла щая. В поднятом транспортном положении направляющие 2 механизма 3 подъема и На фиг. 1 представлен источник, общий 20 преобразователь 1 жестко фиксируются вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиксирующими элементами механизма фиг, 3 - сечение Б-Б нз фиг. 1; на фиг. 4 подъема, перемещение их друг относительсечение В-В на фиг. 1, на фиг. 5 - сечение но друга исключается, и кронштейн 5, заГ-Г на фиг 3. крепленный посредством шарниров нз Передвижной источник сейсмических 25 механизме 3 подъема и транспортном средколебаний содержит генерзтор импульсов стве 4, также остается в неподвижном, за(не показан), преобразователь 1, перемещафиксированном, растянутом положении ющийся по направляющим 2 механизма 3 Описываемое выполнение кронштейна подъема, установленного на транспортном для размещения силовых проводов позвосредстве 4, кронштейн 5, выполненный в 30 ляет повысить надежность передвижного виде коромысла, состоящего из короба 6 устройства за счет упорядочения движения под силовые провода 7, по которым подаетпроводов при спуске, подъеме преобразося электрический импульс от генератора имвателя в рабочее и транспортное положения пульсов к преобразователю 1, и и при импульсной работе источника, так как направляющей 8, на которой установлены 35 исключает механические повреждения опподшипники 9, соединенные с коробом 6. летки изоляции и электрические пробои Благодаря предлагаемому кронштейну, выпроводов, что в свою очередь исключает пополненному в виде коромысла, обеспечиваявление небезопасных условий обслуживается возможность взаимного продольного ния и аварийных состоянии источника. перемещения частей кронштейна 5 и изме- 40 нение его длины. Формула изобретения Передвижной источник сейсмических Для исключения проворота направляюколебаний, включающий преобразователь, щей 8 относительно короба 6 на направля•установленный с возможностью вертикальющей 8 выполнена лыска 10 Направляющая 8 одним концом кинемати- 45 ного перемещения по направляющим мехачески связана посредством шарнирного сонизма подъема, жестко закрепленного на единения, имеющего оси 11 и 12, с платформе транспортного средства, генерамеханизмом 3 подъема. Коробчатый профиль тор импульсов, электрически соединенный 6 одним концом кинематически связан при с преобразователем силовыми проводами, помощи шарнирного соединения, имеющего 50 размещенными на кронштейнах, закрепоси 13 и 14, с транспортным средством. ленных на транспортном средстве, отлич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышеУстройство работает следующим обрания надежности и улучшения условий эксзом. плуатации, кронштейн выполнен в виде Из кабины транспортного средства распределителем гидросистемы подается ко- 55 коромысла, состоящего из направляющей, кинематически связанной с преобразоватеманда на спуск преобразователя 1 на грунт. лем, и короба под силовые провода, кинемаПреобразователь 1, скользя по складытически связанного с платформой вающимся направляющим 2 механизма 3 транспортного средства, соединенных межподъема, опускается на грунт. При этом наду собой с возможностью относительного правляющие 2 выдвигаются вниз, меняя 1718169 продольного перемещения и поворота в двух взаимно перпендикулярных плоско 8 стях, одна из которых параллельна вертикальной оси преобразователя. Фиг.1/ Редактор С.Пекэрь Составитель Н.Чихладзе Техред М.Моргентал Корректор Патай Заказ 880 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101